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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Highway to Hell
- Ersteller Paddi
- Erstellt am
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highway to hell text deutsch .
Spacko1
Aktives Mitglied
@Nightfly, komm trotzdem gut über den Winter. @Braumeisterbiken: Mitgliedsantrag gestellt.
Dann werde ich dir mal Platz machen
Schade
Ich hoffen Du kannst Deine Ziele für 2015 dennoch erreichen
Braumeisterbiken
Mitglied
Kaum geht man mal in die Arbeit, geht Nightfly vom Team, Spacko1 steht schon bereit !!!!!
Also Schade Nightfly das es nicht geklappt hat- warum auch immer und alles Gute .
Spacko natürlich Herzlich Willkommen wieder zurück im Team.
Also Schade Nightfly das es nicht geklappt hat- warum auch immer und alles Gute .
Spacko natürlich Herzlich Willkommen wieder zurück im Team.
Paddi
Triathlet
Fliegender Wechsel. Klasse, dass es so reibungslos und ohne Streit geklappt hat
Mit so viel Willensstärke gewinnst Du glatt den WP nochmals...und ich war mir so sicher, daß ich dieses mal nicht mitfahre...
Paddi
Triathlet
Klasse, Platz 1! Bin stolz auf Euch!!!
Spacko1
Aktives Mitglied
Wir auf uns auch!Klasse, Platz 1! Bin stolz auf Euch!!!
Paddi
Triathlet
Ihr seid SPITZE!!!!!
Spacko1
Aktives Mitglied
Ich beantrage für den nächsten WP, daß ein Team 6 Mitglieder haben darf. Dann bist Du wieder mit dabei
polar
Mitglied
- Registriert
- 11 Oktober 2010
- Beiträge
- 62
- Reaktionspunkte
- 45
Rad: "Grüne Hölle" extra lang Weltweit einzigartig !!!
27.07.2015
Toller 8. Platz für Bernhard Lebesmühlbacher
Track Informationen
Minimale Hoehe
334.09 m
Maximale Hoehe
625.66 m
Gesamte Höhenmeter
581.22 m
Gesamtdistanz
26.1 km
Maximale Steigung: 17 % vom Karussell bis Hohe Acht
Der Nürburgring, das ist seit 1927 die legendäre Nordschleife, gerne auch „Grüne Hölle" genannt. Und die Grand Prix-Strecke, die 1984 erbaut und 2002 durch die Mercedes-Arena erweitert wurde. Sie kann in zwei Teilstrecken (Sprint-Strecke und Müllenbachschleife) befahren und zusätzlich mit der Nordschleife verbunden werden.
Am Nürburgring wurden Rad-Weltmeister gekürt, haben Einzelfahrer 24 Stunden lang die eigenen Grenzen ausgelotet und sind touristisch orientierte Radler abgekämpft, aber glücklich aus der „Grünen Hölle" zurückgekehrt. Die Faszination, den diese einmalige Strecke auf Auto- und Motorradfahrer ausübt, setzt sich bei Radfahren nahtlos fort.
Alles fängt harmlos und gleichzeitig beeindruckend an. Den Start auf einem Formel 1- Kurs erlebt man ja nicht alle Tage. Die Strecke misst 18 Meter in der Breite, kein Gedränge, keine Steigung. Der Rechtsknick in die Mercedes-Arena ist auch noch keine Herausforderung. Die Startrunde über die Kurzanbindung fordert beim Anstieg zur „NGK-Schikane" ein bisschen. Nach dem Übergang auf die Nordschleife es geht mit wenigen Unterbrechungen bergab bis nach „Breidscheid". Geschwindigkeiten bis nahe 100 km/h erstrampeln im Abschnitt „Fuchsröhre" die ganz „Gierigen", herrliche Ausblicke in die Eifellandschaft sind ein alternativer Reiz.
Ab „Breidscheid" wird's dann für rund vier Kilometer ernst. Über „Ex-Mühle" und „Bergwerk" geht's in den Streckenabschnitt „Klostertal", und der hat's in sich. Ganz langsam hebt sich der Asphalt und suggeriert leichtes Spiel. Aber mit jedem Meter wächst die Steigung. Vom legendären „Karussell" bis zur „Hohen Acht" wird ein Spitzenwert von rund 17 Prozent erzielt. Spätestens hier wird jedem klar, dass die Nordschleife auch bei Radfahrern zu Recht respektvoll „Grüne Hölle" genannt wird. „Wippermann", „Eschbach", „Brünnchen", „Pflanzgarten", das ist trotz kurvigem Auf und Ab wieder eher harmlos. Über „Schwalbenschwanz" und „Galgenkopf" führt der Kurs dann auf die lange Gerade namens „Döttinger Höhe". An deren Ende trennt nur noch die Schikane „Hohenrain" die Radler von der Start- & Zielgeraden des Grand-Prix-Kurses. Tribünen und Boxenanlage wachsen aus dem Boden. Über 5000 Teilnehmer haben am Streckenrand ihre teilweise luxuriösen Lager aufgeschlagen und schaffen eine einzigartige Atmosphäre. Und dahinter öffnet sich für eine weitere Runde das Tor zur „Grünen Hölle".
Aufgrund der prognostizierten Wetterlage musste die Rennleitung den Start des 24h Radrennen um 7 Stunden nach hinten schieben, somit wurde aus 24h ein 17h Rennen.
Nach einer Fahrzeit von 17h 28min 15sec 18x durch die "Grüne Hölle" erreichte ich in der Gesamtwertung den 8. und in meiner AK den5.Platz.
Gesamtdistanz 469,8km Gesamte Höhenmeter 10462 verbrannte Kalorien ca. 11500
http://radamring.r.mikatiming.de/2015/?pid=list
27.07.2015
Toller 8. Platz für Bernhard Lebesmühlbacher
Track Informationen
Minimale Hoehe
334.09 m
Maximale Hoehe
625.66 m
Gesamte Höhenmeter
581.22 m
Gesamtdistanz
26.1 km
Maximale Steigung: 17 % vom Karussell bis Hohe Acht
Der Nürburgring, das ist seit 1927 die legendäre Nordschleife, gerne auch „Grüne Hölle" genannt. Und die Grand Prix-Strecke, die 1984 erbaut und 2002 durch die Mercedes-Arena erweitert wurde. Sie kann in zwei Teilstrecken (Sprint-Strecke und Müllenbachschleife) befahren und zusätzlich mit der Nordschleife verbunden werden.
Am Nürburgring wurden Rad-Weltmeister gekürt, haben Einzelfahrer 24 Stunden lang die eigenen Grenzen ausgelotet und sind touristisch orientierte Radler abgekämpft, aber glücklich aus der „Grünen Hölle" zurückgekehrt. Die Faszination, den diese einmalige Strecke auf Auto- und Motorradfahrer ausübt, setzt sich bei Radfahren nahtlos fort.
Alles fängt harmlos und gleichzeitig beeindruckend an. Den Start auf einem Formel 1- Kurs erlebt man ja nicht alle Tage. Die Strecke misst 18 Meter in der Breite, kein Gedränge, keine Steigung. Der Rechtsknick in die Mercedes-Arena ist auch noch keine Herausforderung. Die Startrunde über die Kurzanbindung fordert beim Anstieg zur „NGK-Schikane" ein bisschen. Nach dem Übergang auf die Nordschleife es geht mit wenigen Unterbrechungen bergab bis nach „Breidscheid". Geschwindigkeiten bis nahe 100 km/h erstrampeln im Abschnitt „Fuchsröhre" die ganz „Gierigen", herrliche Ausblicke in die Eifellandschaft sind ein alternativer Reiz.
Ab „Breidscheid" wird's dann für rund vier Kilometer ernst. Über „Ex-Mühle" und „Bergwerk" geht's in den Streckenabschnitt „Klostertal", und der hat's in sich. Ganz langsam hebt sich der Asphalt und suggeriert leichtes Spiel. Aber mit jedem Meter wächst die Steigung. Vom legendären „Karussell" bis zur „Hohen Acht" wird ein Spitzenwert von rund 17 Prozent erzielt. Spätestens hier wird jedem klar, dass die Nordschleife auch bei Radfahrern zu Recht respektvoll „Grüne Hölle" genannt wird. „Wippermann", „Eschbach", „Brünnchen", „Pflanzgarten", das ist trotz kurvigem Auf und Ab wieder eher harmlos. Über „Schwalbenschwanz" und „Galgenkopf" führt der Kurs dann auf die lange Gerade namens „Döttinger Höhe". An deren Ende trennt nur noch die Schikane „Hohenrain" die Radler von der Start- & Zielgeraden des Grand-Prix-Kurses. Tribünen und Boxenanlage wachsen aus dem Boden. Über 5000 Teilnehmer haben am Streckenrand ihre teilweise luxuriösen Lager aufgeschlagen und schaffen eine einzigartige Atmosphäre. Und dahinter öffnet sich für eine weitere Runde das Tor zur „Grünen Hölle".
Aufgrund der prognostizierten Wetterlage musste die Rennleitung den Start des 24h Radrennen um 7 Stunden nach hinten schieben, somit wurde aus 24h ein 17h Rennen.
Nach einer Fahrzeit von 17h 28min 15sec 18x durch die "Grüne Hölle" erreichte ich in der Gesamtwertung den 8. und in meiner AK den5.Platz.
Gesamtdistanz 469,8km Gesamte Höhenmeter 10462 verbrannte Kalorien ca. 11500
http://radamring.r.mikatiming.de/2015/?pid=list
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