[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[MatzeKnatze]

Denke auch 200€ ist recht viel, könnte man vielleicht bekommen, wenn da dunkle Drahtreifenfelgen dran wären. Trotzdem ist der Zustand doch echt gut und bis auf den Kranz "fertig", das hat auch seinen Wert. Irgendwas zwischen 120-150€ würde ich selbst auch dafür ausgeben.

 

[dura-atze]

Vielleicht lag ich ja wirklich daneben. Mag daran liegen, dass mich Campa aus der Era kaum interessiert und daher nicht so involviert bin. Jedoch, Solche ähnlichen LRS sieht man bei der Bucht immer mal über zweihundert weggehen... Daher dachte ich es wäre fair, insbesondere wenn so bescheuerte SingleSpeed HF LRS mit No-Name Zeux weit mehr kosten, ohne auch annähernd nostalgisch zu sein.

 

[MatzeKnatze]

Ich glaube, da irrst du dich ganz einfach, vielleicht auch mit Pista Naben verwechselt. Die letzten, die ich beobachtet habe, gingen immer zwischen 70 und 140€ raus, je nach Zustand und Felgen.

 

[dura-atze]

Alles klar... ich halte unqualifiziert die Klappe.

 

[dura-atze]

Ich bin gerade dabei den Radladen eines Bekannten auszuräumen... vieles davon kenne icj und es bedarf keiner Nachfrage. Allerdings bin ich auf die oberen Bremsen gestossen. Ist das für irgendjemanden interessant? Soll ich die mitnehmen?

 

[MukMuk]

Das sind doch die Weinmann Bremsen, bei denen der Nutzer endlich ohne Werkzeug ganz einfach die Bremsschuhe an der Flanke locker flockig leicht ausrichten kann, weil das bisher quasi fast unmöglich war.

Stand so zumindest im Brüggelmann Katalog ...

 

[dura-atze]

...genau so stelle ich mir das vor. Sehen irre aus... wie gesagt wer daran Interesse bekundet für den nehme ich es gern mit, ansonsten lasse ich es liegen. Zustand is so lala zumindest technisch funktionieren sie (soweit sich bei dieser Konstruktion beurteilen lässt)... mit Putzen werden sie dann auch wieder schick. Sehen halt nach Kuriositätenvitrine aus...

 

[trike]

Ich habe ein Rowona (Rolf Wolfshohl) - Reynolds 853 für mich aufgebaut. Jedoch bin ich während dem Aufbau eigentlich
komplett auf Cyclocross umgeschwungen - somit muss es gehen. Ich weiß jedoch nicht (zum Glück) was ich alles reingesteckt
habe und würde es gerne komplett verkaufen. Hat jemand eine Idee was es Wert ist?

Neue Teile waren die Mavic Open 4 CD Felgen, die Dura Ace Shifter (8 Fach) und der San Marco Concor Sattel. Der Rest ist
ebenfalls Dura Ace - der Lenker ist ein Cinelli EXA. Es sollte ein praktikabler Renner im Vintage Look werden - deswegen auch Non-Aero Hebel.

 

[NonesensE]

Ich bin gerade dabei den Radladen eines Bekannten auszuräumen... vieles davon kenne icj und es bedarf keiner Nachfrage. Allerdings bin ich auf die oberen Bremsen gestossen. Ist das für irgendjemanden interessant? Soll ich die mitnehmen?

Ich find die Dinger witzig, werde aber wohl auf viele Jahre keine Gelegenheit zum Einsatz finden. Zum Entsorgen sind sie zu schade, falls sie keiner will versenke sie doch wenigstens in der Bucht. NOS mit Griffen gingen die letzten für 56€ weg.

 

[christiancarbon]

Record HF LRS über 200 Euro beziehen sich sich sicher auf NO RECORD Naben

 

[dura-atze]

Record HF LRS über 200 Euro beziehen sich sich sicher auf NO RECORD Naben

Es wurde schon darüber diskutiert, dass ich wohl falsch lag und ich hab den Fehler auch eingesehen.

 

[Ritzelrechner]

Könnte ein Fachkundiger mal ein Blick über dieses Bianchi werfen. Ich würde es gerne kaufen - sofern es denn "echt" sein sollte. V.a. geht es mir um das angebliche SLX Geröhr. In meiner Internet Recherche hab ich kein Bianchi mit SLX gefunden, das wie folgt aussieht (keine "bianchi" gravur in Sattelstrebe; schrift/decals passen nicht). Bin bei weitem kein Experte, deshalb die Nachfrage. Um den preis gehts mir in erster Linie gar nicht, möchte nur kein fake SLX kaufen..

Ich meine mich zu erinnern, dass, als mein großer Brunder Ende der 80er sein Bianchi kaufte, die Top Modelle aus SLX/SPX Rohr alle die traditionellen Campa Ausfallenden hatten:

während nur die Obere-Mittelklasse-Modelle bis hin zum Columbus Cromor Rohr diese Gipiemme Ausfaller mit integrierter Gewindebuchse hatten:

Auf jeden Falle weiß ich noch sehr genau, dass das ein wichtiges Thema war, weil zu der Zeit Schutzblechösen an "echten" Rennrädern gar nicht gingen und er deshalb beinahe sein eigentliches Wunschrad (Bianchi in celeste mit Cromor Rohr und kompletter Athena Ausstattung) nicht gekauft hätte. Hat er dann doch gemacht, aber diese Gewindebuchse war immer ein Dorn im Auge.

 

[Helmholtz]

Ich meine mich zu erinnern, dass, als mein großer Brunder Ende der 80er sein Bianchi kaufte, die Top Modelle aus SLX/SPX Rohr alle die traditionellen Campa Ausfallenden hatten:
Anhang anzeigen 148590

während nur die Obere-Mittelklasse-Modelle bis hin zum Columbus Cromor Rohr diese Gipiemme Ausfaller mit integrierter Gewindebuchse hatten:
Anhang anzeigen 148591

Auf jeden Falle weiß ich noch sehr genau, dass das ein wichtiges Thema war, weil zu der Zeit Schutzblechösen an "echten" Rennrädern gar nicht gingen und er deshalb beinahe sein eigentliches Wunschrad (Bianchi in celeste mit Cromor Rohr und kompletter Athena Ausstattung) nicht gekauft hätte. Hat er dann doch gemacht, aber diese Gewindebuchse war immer ein Dorn im Auge.

Gegen Ende der 80er hat Bianchi dann auch die Specialissima unter dem X4 mit Gipiemme Ausfallenden ausgestattet. Rohrsatz war dann trotzdem SL / SLX (laut Aufkleber). Da wurde der exklusive Ruf der Specialissimas monetarisiert Mein Specialissima Campa hatte auch Gipiemme AE.

 

[lauro]

Danke für eure Ausführlichen Infos! Interessant. Zum Kauf ist es schlussendlich nicht gekommen, war wohl zu langsam War eh an der unteren Grenze von der Grösse gewesen

edit: wieder drin, mit neuem Preis: http://www.willhaben.at/iad/kaufen-...ete/rennrad-bianchi-28-86369944?adId=86369944
Für mich nun zu kostspielig, Preis befindet sich aber noch im Rahmen denke ich.

 

[PeterZ1982]

Ich bin gerade dabei den Radladen eines Bekannten auszuräumen... vieles davon kenne icj und es bedarf keiner Nachfrage. Allerdings bin ich auf die oberen Bremsen gestossen. Ist das für irgendjemanden interessant? Soll ich die mitnehmen?

Bau sie doch ans Schnorrer-Rad. Würden einem solchen Reste-Sammelsurium doch prima stehen. Oder bist da schon anderweitig versorgt?

 

[dura-atze]

Bau sie doch ans Schnorrer-Rad. Würden einem solchen Reste-Sammelsurium doch prima stehen. Oder bist da schon anderweitig versorgt?

Ha ha... daran habe ich noch gar nicht gedacht. Ich bin hier noch am Suchen und Finden. Mal sehen was sich alles finden lässt...

 

[Bianchi-Hilde]

Gegen Ende der 80er hat Bianchi dann auch die Specialissima unter dem X4 mit Gipiemme Ausfallenden ausgestattet. Rohrsatz war dann trotzdem SL / SLX (laut Aufkleber). Da wurde der exklusive Ruf der Specialissimas monetarisiert Mein Specialissima Campa hatte auch Gipiemme AE.

ab 86 war das mit den Ausfallern, ab da gabs ja auch 2 verschieden Specialissima-Klassen.
Ab 89 kam ja dann TSX für den X4 und damit SLX für die Specialissimas darunter.

 

[christiancarbon]

Ist das hier eine F&S Bahnnabe? Was ist sie wert?

VG Christian

 

[Crocodillo]

Ich bin gerade dabei den Radladen eines Bekannten auszuräumen... vieles davon kenne icj und es bedarf keiner Nachfrage. Allerdings bin ich auf die oberen Bremsen gestossen. Ist das für irgendjemanden interessant? Soll ich die mitnehmen?

Unbedingt mitnehmen und testen! Mich würden die Dinger reizen.

 

[thaeber]

Ist das hier eine F&S Bahnnabe? Was ist sie wert?

Anhang anzeigen 148708

VG Christian

Oh die sind wahrscheinlich gar nichts wert weil 100 tausendfach gebaut und ohne Schnellspanner! Außerdem sind die Speichen nicht neu und die Felge minderwertig, am besten -10€ und rausknipsen und dann alles wegschmeißen!