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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Hat jemand eine Idee, was das hier für ein Fabrikat sein könnte?

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Chiemgauer schrieb:
...

Soll ich die Gabel so wie sie vor mir liegt anbieten, oder den Schaft kürzen und ein neues Gewinde schneiden?
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Anbieten wie sie ist.
Man muss bei Stahl einfach immer wieder wissen, dass plastifizierte Bereiche eine höhere Härte als vor der Verformung haben. Da ist nix, was einem Angst machen muss.
 
Härter bedeutet aber auch spröder. Da eine Gabel aber auch dynamisch belastet wird wäre MIR nicht so ganz wohl dabei.
 
Und in Zukunft nur Vorbauten mit einer Schrägkonusklemme einbauen , diese Dinger mit dem Klemmkonus sind grandiose Fehlkonstruktionen , wie man gerade hier wieder lesen kann , egal was auf dem Vorbau für wichtige und teure Herstellernamen und Gravuren stehen .....:crash::p
 
Flat Eric schrieb:
Und in Zukunft nur Vorbauten mit einer Schrägkonusklemme einbauen , diese Dinger mit dem Klemmkonus sind grandiose Fehlkonstruktionen , wie man gerade hier wieder lesen kann , egal was auf dem Vorbau für wichtige und teure Herstellernamen und Gravuren stehen .....:crash::p
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joa die meisten klassischen vorbauten haben halt diese Spreizkonen....



Also die Gabel so anbieten?
 
Ich würde den Schaft kürzen, kann es aber nicht wirklich begründen. Mir wäre auch etwas unwohl dabei, zumal die Klemmung ungekürzt ja wieder in der selben Gegend erfolgt.
 
Ein Kollege möchte mir sein Youngtimer Bianchi mit Campa Avanti verkaufen. Mir seint das Einsteigerklasse zu sein.
Hat jemand eine grobe Preisvorstellung?
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Ich habe ja nun hoffentlich einen passenden Ersatz für mein X4 Moreno Argentin gefunden. Was kann man für Rahmen und Gabel nehmen? Reparto Corse, ovale Hinterbaustreben. Oberrohr wurde von CycleArt sehr gut neu lackiert, ansonsten mit ein paar kleinen Lackmacken.

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Works-S schrieb:
Anhang anzeigen 202514 Mein 77er TI-Raleigh Team Rahmen muß gehen. Hier mal die Daten: Rahmenhöhe 57 mitte / oberkante, Oberohr 56 mitte / mitte.
Innenlager Gewinde BSA, Gabelgewinde itl. , Sitzrohrdurchmesse 27,2 mm. Er hat keine Stauchungen, keine Dellen,
aber hier und da ein paar kleine Kratzer und ein recht großer am Unterrohr was natürlich schade ist.
Sonst kpl. original Lack und original Decals incl. des Steuerkopfschilds. Der Rohrsatz ist 531 Reynolds und hergestellt
wurde der Rahmen von/bei Worksop in 1977.
Ich wäre Dankbar für eure Einschätzung wo der Wert dieses Rahmens liegt bzw. wo ihr ihn seht. Anbei gibts Bilder
im Detail auch und gerade von den sagen wir mal schadhaften stellen.
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Traut sich denn keiner was sagen ? Würde es schon gern hier im Forum hinterlassen und nicht in der Bucht versenken.
Ich weiß ja, nicht ganz einfach, aber so ganz ohne Einschätzung von eurer Seite ???
 
Works-S schrieb:
Traut sich denn keiner was sagen ? Würde es schon gern hier im Forum hinterlassen und nicht in der Bucht versenken.
Ich weiß ja, nicht ganz einfach, aber so ganz ohne Einschätzung von eurer Seite ???
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Ok, ich versuch´s mal ... das ist kein sog. Team-Rahmen, denn die kamen nur mit SBDU-Rahmennummer ... es handelt sich somit um einen der Replika-Rahmen, die von Raleigh mehrfach und in unterschiedlichen Qualitäten aufgelegt worden sind. Der mit den TI-Bapperln und ***531*** Kleber ist dabei anscheinend der zuletztaufgelegte ... so zumindest meine Beobachtung.

Ich selbst habe einen, der davor aufgelegt worden ist ... alos mit Chromsöckchen, ebenfalls Worksop und ***531*** Bapperl.

Preislich werden die teilweise sehr unterschiedlich gehandelt ... das scheint aber auch davon abzuhängen, welche Bieter sich gerade auf so einen Rahmen bei eBay eingeschossen haben ... doch i.d.R. liegen diese Rahmen eher unter € 200 ...

... hier gibt es eine ziemlich ausführliche Marktbeobachtung zu diesen Rahmen

http://radpropaganda.org/raleigh-team-pro-timeline/raleigh-team-trauma-professional/
 
be.audiophil schrieb:
Ok, ich versuch´s mal ... das ist kein sog. Team-Rahmen, denn die kamen nur mit SBDU-Rahmennummer ... es handelt sich somit um einen der Replika-Rahmen, die von Raleigh mehrfach und in unterschiedlichen Qualitäten aufgelegt worden sind. Der mit den TI-Bapperln und ***531*** Kleber ist dabei anscheinend der zuletztaufgelegte ... so zumindest meine Beobachtung.

Ich selbst habe einen, der davor aufgelegt worden ist ... alos mit Chromsöckchen, ebenfalls Worksop und ***531*** Bapperl.

Preislich werden die teilweise sehr unterschiedlich gehandelt ... das scheint aber auch davon abzuhängen, welche Bieter sich gerade auf so einen Rahmen bei eBay eingeschossen haben ... doch i.d.R. liegen diese Rahmen eher unter € 200 ...

... hier gibt es eine ziemlich ausführliche Marktbeobachtung zu diesen Rahmen

http://radpropaganda.org/raleigh-team-pro-timeline/raleigh-team-trauma-professional/
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Von wann bzw, aus welcher Zeit stammen diese / Deine Bilder ? Den 64er würd ich sofort nehmen
ist ja einer von den zweien die meinem entsprechen. Dieanderen sind ja kpl. andere Baustelle
und auch keine WP, da war nur einer dabei. Das meiner kein SBDU ist weiß ich auch
und da ich bräuchte keine Preiseinschätzung.Trotzdem herzlicher Dank an Dich.
 
c.h.e. schrieb:
Was es ist weiss ich nicht, aber ich hab ein Berliner Leto mit so einem Bremssteg und Steg gesehen. Das hatte glaub auch eine Cinelli Tretlagermuffe.
Wie heissen die Bremstege/von wem sind sie? Ich finde die super.
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Danke, weiss noch wer mehr? Viel Zeit zum überlegen habe ich nicht mehr.... hätte vllt jemand anderes Interesse? RH 58x61, innenverlegte Schaltzüge, Chromgabel, schaut aber nach Pulverbeschichtung aus.

Steuersatz und Innenlager von Campa
 
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