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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Eine Frage zu campagnolo Pedale. Wüsste gerne was das für welche sind und das ca. Baujahr?
Titanachse nicht verbaut.
Vielleicht ist über die Riemen das Bj. rauszubekommen, binda mit bianchi Label. Körbchen steht nur made in Germany
Eine staubkappe fehlt, hat jemand eine für mich?

Besten Dank
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Hey Leute, brauch mal euere Hilfe, bzw nen Kumpel.
der Verkauft gerade dieses Pinarello und würde gerne wissen um welches Modell es sich genau handelt, und was es ca. Wert ist und für welchen Preis es man guten Gewissens verkaufen kann.

Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen:
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Dankeschön
 
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Eine Frage zu campagnolo Pedale. Wüsste gerne was das für welche sind und das ca. Baujahr?
Titanachse nicht verbaut.
Vielleicht ist über die Riemen das Bj. rauszubekommen, binda mit bianchi Label. Körbchen steht nur made in Germany
Eine staubkappe fehlt, hat jemand eine für mich?

Besten Dank
Record Pista, Baujahr könnte zwischen 1965 und 1987 liegen. Ob es bei denen auch so feine Unterschiede von späten zu frühen gab wissen sicher andere besser.
 
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Hallo,könnt ihr mir sagen um welches Peugeot es sich hier handelt der Besitzer verkauft es als Px10 ein Forumsmitglied mit dem ich in Kontakt bin meint aber es ist keines was sagt ihr?
Auch wenn es anscheinend kein px 10 ist was darf man dafür ausgeben?

Lg Flo
 
Weil gefühlt hier viele Anfragen rein kamen und ich mich frage, was damit ist.
??? Was meinst du damit?
Ich hab bis jetzt 2 Räder und habe mich erst dieses Jahr fürs Rennrad fahren und sammeln begeistern können deshalb kenne ich mich noch nicht wirklich gut aus!
Und hier im Forum möchte ich eben mein Wissen steigern dafür ist es ja da oder irre ich mich??
LG Flo
 
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Auch wenn es anscheinend kein px 10 ist was darf man dafür ausgeben?

Lg Flo

Frag mal bei @x-berg der hat die Kataloge! Ein PX10 ist es aber definitiv nicht. Ich schätze so etwas wie ein PX8 (Edith PA10). Für eine Werteinschätzung käme es u.a. auf den Grad der Originalität an und die Qualität der Teile. Die Bilder geben dafür an manchen Stellen wenig her. Die hintere Felge sieht zB sehr malträtiert aus. Ob die Niederflanschnaben an das Rad gehören kann ich nicht sagen ebensowenig ist zu erkennen was es für welche sind.

Ist das Originallack oder Neulack. Auf den Bildern sieht der Lack fast zu gut aus um vierrzig Jahre plus alt zu sein.

Wenn Du 174 bis (je nach Schrittlänge) sollte der Rahmen eher nicht größer als 56cm m-m sein. Wie groß ist es denn?
 
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Auch wenn es anscheinend kein px 10 ist was darf man dafür ausgeben?

Lg Flo

Peugeot PA10. Ca. 1974/75. Ich persönlich würde nicht mehr als 200€ ausgeben wollen. Und ja, sieht nach 54cm M-O aus.

Kleines Foto:

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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Frag mal bei @x-berg, der hat die Kataloge! Ein PX10 ist es aber definitiv nicht. Ich schätze so etwas wie ein PX8. Für eine Werteinschätzung käme es u.a. auf den Grad der Originalität an und die Qualität der Teile. Die Bilder geben dafür an manchen Stellen wenig her. Die hintere Felge sieht zB sehr malträtiert aus. Ob die Niederflanschnaben an das Rad gehören kann ich nicht sagen ebensowenig ist zu erkennen was es für welche sind.

Wenn Du 174 bis sollte der Rahmen nicht größer als 56cm m-m sein

Danke für den Tipp!!
 
Ist ja schnell gegangen und vielen Dank!!
Würde 290 VHB kosten mir gefällt es aber extrem gut und der Zustand dürfte auch gut sein!

Mußt du wissen. Ich bin 1,75m, habe auch einen 54er Rahmen hier. Dieser ist definitiv zu klein für mich. 56cm M-O würden dir besser passen. Aber das ist deine Entscheidung.

P.S. Bis auf den LRS (Shimano?) scheint es im Originalzustand zu sein.

Gruß.
 
Ist ja schnell gegangen und vielen Dank!!
Würde 290 VHB kosten mir gefällt es aber extrem gut und der Zustand dürfte auch gut sein!

Hast Du drauf gesessen? 54cm ist für 81cm Schritt schon am unteren Rand. Ein zu kleiner Rahmen macht auch nur ab und zu Spaß:oops: Aber vermutlich hat hier jeder zweite mindestens ein zu großes und /oder ein zu kleines Rad:D

Schau Dir den LRS vor allem die Felgen und Naben an. Verglichen mit dem Katalogbild gehören HF Naben da dran. Ein neuer, vernünftiger LRS mit sinnvollen Reifen kostet schnell einen Hunderter. Ein wenig (mehr) verhandeln sollte noch drin sein. @x-berg ist da immer sehr sparsam aber ich habe sein Urteil schätzen gelernt:rolleyes:
 
Ich und sparsam? Schön wärs... :eek::confused:

290€, noch nen Hunderter drauf und man kann unter Umständen schon ein PX10 ergattern, aber mindestens ein PR10 oder ein PS10. So meine Denke.

Na ja "zurückhaltend" bei der Werteinschätzung ist der präzisere Begriff :rolleyes: und wie ich finde realistisch. Das Problem mit dem Realismus und der Ratio ist nur immer wieder die Emotion, die uns überholt :D
 
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