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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Ja, aber leider nicht auf das Ursprungsland. Ich hatte aber über Royal Rapide schonmal gelesen, kann mich nur nicht mehr erinnern wo und in welchem Zusammenhang. Mir ist leider nur der Name in Erinnerung geblieben.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
willybear schrieb:
Ich habe noch ein paar Bilder gemacht. Die Größe vom Rahmen müsste für mich stimmen.

Eigentlich wollte ich alles wieder auf passende Campagnolo Technik umrüsten aber welche Gruppe passt zu dem Rahmen?
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Hat er noch 126mm? Dann könnte man die Vicy schon nehmen. Ansonsten Chorus 1. Gen? Bei 130 ginge Record 8fach oder Dura Ace, finde ich.
 
Was kann ich hier für diese Gabeln aufrufen? Würde mich über eine Einschätzung sehr freuen. Die blaue Gabel ist neu mir leichten Lagerschäden, die schwarze sieht so gut wie ungebraucht aus.
Gabeln 026.jpg
Gabeln 032.jpg
 

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willybear schrieb:
Hallo,
ich habe günstig ein Colnago bekommen und möchte es wieder aufbauen. Weiß jemand den Typ und aus welcher Zeit es stammt?
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Mit Ende 80er sollte das gut passen.
Ich hätte nicht gedacht, dass ich das einmal schreibe, aber wenn das Dura-Ace STIs sind und die veräußert werden würden... ich hätte durchaus Interesse.
 
Hi, ich möchte gerne wissen was ich für dieses Nabenset verlangen kann oder sollte.

Campagnolo Nuovo Record Naben mit geradem Hebel
Alles wurde zerlegt und gereinigt und neu gefettet natürlich, auch die Schnellspanner
Poliert wurden die Naben nicht, nur gereinigt.
Die Achsen sind neue von Campagnolo, alle Elemente sind von Campagnolo mit Stempel, diese jedoch gebraucht in sehr guten Zustand.
Der Spin ist natürlich perfekt.
EB hinten 128 mm, könnte da bestimmt noch eine U-Scheibe entfernen wenn nötig für genau 126mm. 120mm einbauvariante könnte ich dem interessenten auch möglich machen. Vorne 111mm.
Gewinde scheint französisch.
Ich dachte an 160.

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ANDRO schrieb:
Gewinde scheint französisch.
Ich dachte an 160.

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Puh, das ist schwierig. Französisches Gewinde ist eher problematisch, da die Auswahl an verfügbaren Schraubkränzen mittlerweile schon sehr dünn geworden ist. Da kommt nichts mehr nach und ist heute schon mehrheitlich nur noch Gebrauchtware verfügbar. Das sieht bei ITA oder BSA deutlich anders aus, weil man auf ISO ausweichen kann.

Hier im Forum gehen zudem ganze LRS mit Hochflanschnaben für um die € 200 weg.
 
Hallo. Musste gerade Kohlen aus dem Keller holen und habe dabei auch etwas Altmetall zu Tage gefördert.
Lohnt es sich, das ganze in den Biete Thread zu stellen!? Vielleicht ist es unfassbar wertvoll? Vielleicht aber auch nicht…
Ich bin mit jedem Preis einverstanden. Bei 0,- nur Selbstabholer :)

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skeptiker schrieb:
Hallo. Musste gerade Kohlen aus dem Keller holen und habe dabei auch etwas Altmetall zu Tage gefördert.
Lohnt es sich, das ganze in den Biete Thread zu stellen!? Vielleicht ist es unfassbar wertvoll? Vielleicht aber auch nicht…
Ich bin mit jedem Preis einverstanden. Bei 0,- nur Selbstabholer :)

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Dafür sind hier im Forum sicherlich noch € 40 zzgl. Porto oder gar mehr realisierbar. Die Rennbügel für das Modell 167 werden in besserem Zustand noch höher gehandelt.
 
be.audiophil schrieb:
Puh, das ist schwierig. Französisches Gewinde ist eher problematisch, da die Auswahl an verfügbaren Schraubkränzen mittlerweile schon sehr dünn geworden ist. Da kommt nichts mehr nach und ist heute schon mehrheitlich nur noch Gebrauchtware verfügbar. Das sieht bei ITA oder BSA deutlich anders aus, weil man auf ISO ausweichen kann.

Hier im Forum gehen zudem ganze LRS mit Hochflanschnaben für um die € 200 weg.
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Ich dachte ISO = bsa
200, dann aber ohne ssp und mit schlauchreifenfelgen, nehme ich an.
Das Gewinde haakt voll rein, aber wie ich schin beobachtet habe, ist vr oder hr nabe alleine hier 50 Euro wert ohne SSP.
;( ach begeistert alles nicht
 
Bin gerade am Überlegen, mir eine Hausratsversicherung für meine(n) Renner zuzulegen. Die Versicherung verändert den Obolus je nach Neupreis in 500€-Schritten. Will sich da jemand versteigen, was für einen Schritt ich da für ein PA 10 (hier verlinkt, recht original bis auf Sattel und Kurbel) und ein Compétition (eher noch “verteuert" mit teurer Kurbel usw.) angeben sollte?
 
Zyro schrieb:
Bin gerade am Überlegen, mir eine Hausratsversicherung für meine(n) Renner zuzulegen. Die Versicherung verändert den Obolus je nach Neupreis in 500€-Schritten. Will sich da jemand versteigen, was für einen Schritt ich da für ein PA 10 (hier verlinkt, recht original bis auf Sattel und Kurbel) und ein Compétition (eher noch “verteuert" mit teurer Kurbel usw.) angeben sollte?
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Das solltest Du unbedingt mit Deinem Versicherungsvertreter besprechen. Es macht ja nunmal keinen rechten Sinn, hohe Versicherungswerte anzugeben und demzufolge auch hohe Prämien zu bezahlen, wenn die Versicherung nachher im Schadenfall die angegebenen Versicherungswerte nicht bezahlen würde. Das hält jede Versicherung ein wenig anders.

Insofern kann ich Dir nur raten, hier ein sehr offenes Gespräch mit Deinem Vertreter zu führen. Frage bitte auch ab, welche Nachweise Du liefern können mußt, und bis zu welcher Höhe der Vertreter allein und direkt regulieren kann sowie welche Abzüge er vom Versicherungswert tätigen müßte. Dann gibt es unterscheidliche Regelungen für Fahrräder von Wert und Sammlungen oder Antiquitäten. Das geht für Dich wahrscheinlich eh nur auf, wenn die Versicherung die Radln als Antiquitäten oder Sammlung akzeptiert.
 
be.audiophil schrieb:
Das solltest Du unbedingt mit Deinem Versicherungsvertreter besprechen. Es macht ja nunmal keinen rechten Sinn, hohe Versicherungswerte anzugeben und demzufolge auch hohe Prämien zu bezahlen, wenn die Versicherung nachher im Schadenfall die angegebenen Versicherungswerte nicht bezahlen würde. Das hält jede Versicherung ein wenig anders.

Insofern kann ich Dir nur raten, hier ein sehr offenes Gespräch mit Deinem Vertreter zu führen. Frage bitte auch ab, welche Nachweise Du liefern können mußt, und bis zu welcher Höhe der Vertreter allein und direkt regulieren kann sowie welche Abzüge er vom Versicherungswert tätigen müßte. Dann gibt es unterscheidliche Regelungen für Fahrräder von Wert und Sammlungen oder Antiquitäten. Das geht für Dich wahrscheinlich eh nur auf, wenn die Versicherung die Radln als Antiquitäten oder Sammlung akzeptiert.
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Ich hab gerade angerufen und ihm erzählt, dass das Radl etwas älter ist (husthust) und er konnte mir spontan keine Antwort geben wie wir das am besten machen könnten, erkundigt sich aber bei seiner Schadensabteilung. Danke auf jeden Fall :)
 
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