Ja, ziemlich verbastelt.. Aber der Rahmen als Grundlage? Ich überlege diesen mit einer modernen Gruppe als Winterrad aufzubauen.
Über De Gribaldy Rahmen ist nicht allzu viel zu finden.
Hier mochmal das Bild
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Jean de Gribaldy war ein französischer Rennfahrer und später sportlicher Leiter von diversen Pro-Teams.
https://www.jeandegribaldy.com/
Er bzw. seine Familie hatten schon früh einen Fahrrad und Moped Laden und später so eine Art Kaufhaus in Besancon. Ich gehe davon aus, dass dort umgelabelte Rahmen anderer Hersteller verkauft wurden. Bei Google findet man z.B. einige Vitus und Gazelle Rahmen:
Cycles de Gribaldy
Dein Rahmen sieht mir nach französischer Bauart der 60er Jahre aus. Nichts Seltenes!
Ein Aufbau mit modernen Komponenten halte ich für unpassend und schwierig (FRA-Innenlager? Bremsbefestigung? Schenkelmaß der
Bremsen? HR-Einbaubreite? Zuganschläge?, etc). Mit zeitlich passenden französischen (oder auch belgischen und deutschen) Komponenten, kommst du sicherlich besser und günstiger davon und vermeidest unnötige Probleme.
https://www.jeandegribaldy.com/index.php?zone=pages/besancon
(Miese) Üersetzung von DeepL:
Seinen regionalen Ruf als Champion auf dem Gebiet und dann als "Ex-Tour de France" ausnutzen, um im Geschäft erfolgreich zu sein... Auf seinen Erfolgen als Teamleiter und denen seiner Champions surfen... Jean de Gribaldy konnte seine Aufgaben im Herzen des Rudels immer mit denen eines Ladenbesitzers in Besançon erfüllen. Bereits 1947, als er noch im Berufspeloton aktiv war, hatte Jean einen Doppelhut. Er ist Reiter und bereits Ladenbesitzer in Besançon. Schon sehr früh dachte er an seine Rekonversion, nach seiner sportlichen Karriere, zu oft unzureichend vorbereitet, wenn überhaupt durch den Sportler... "Man kann mit Vertrauen von einem Tour de France-Fahrer kaufen" verkündet stolz eine Anzeige, die am 11. September 1948 in der Zeitung Le Comtois erschien.
Er arbeitet in einer Familie, kostbar unterstützt von seiner Frau Isabelle, und umgeben von seinem Sohn, seinen Neffen und Nichten, seiner Schwägerin und seinen Schwagern. Familie und Radfahren sind zweifellos die beiden Säulen seines Lebens. Gestärkt durch seinen regionalen Ruhm, eröffnete er 1947 sein erstes Radgeschäft in der Rue Mégevand 35, "Cycles au Tour de France", dann sehr bald ein weiteres, "Au Tour de France" in der Rue de Belfort 26. Es folgen die Vespa-Konzession in der Rue Gustave Courbet 22 von 1958 bis 1964 und das Geschäft am Place du Marché 18 im Jahr 1954 anstelle des Café de la Bourse (nach einem kurzen Halt an der Ecke der Rue Luc Breton und der Rue des Granges), ein Generalistengeschäft, in dem Sie bereits alles finden: Fahrräder, Mopeds, Fernseher, Möbel, Haushaltsgeräte und sogar eine Bar! Ein untypischer Ort, sogar eine bisontinische Einrichtung, die zur Geschichte der Stadt gehört und die niemand in Besançon vergessen hat. Dieses Geschäft wurde in der Nacht vom 22. auf den 23. Februar 1962 durch einen schrecklichen Brand, bei dem Robert Babbit, Jean's Schwager, sein Leben verlor, völlig zerstört. Jean de Gribaldy und seine Familie werden sich von dieser schrecklichen und schmerzhaften Tortur erholen, unterstützt von der Bevölkerung und vielen Freunden, und das Geschäft wird nach einem Zwischenspiel in der Rue Gustave Courbet mit der VESPA-Konzession, die für eine Zeitlang zum provisorischen Geschäft wurde, wieder seine Türen öffnen.
"Hinter diesem Tresen: Isabelle de Gribaldy. Ich ging mit meiner Mutter durch die Tür des Ladens, ich war 14 Jahre alt. Meine Mutter: "Ich brauche ein Moped für meinen Sohn, aber ich habe kein Geld von Isabelle". "Nimm es, du wirst es mir in Raten bezahlen. Nach Ihren Mitteln". Ich bin mit meinem Moped weggefahren. Es gab keine Kreditauskunft, nichts. Und als meine Mutter das Moped fertig bezahlt hatte, ging sie auch mit einem Fernseher auf Kredit weg... und so weiter. Wir hatten also kein Geld, aber es fehlte uns auch nichts", sagt Vincent Martin (Dezember 2012).
Es gibt Mitarbeiter, die auch ihre Läufer sind. Michel Tissot, Denis Bordener und Christian Poulignot als Amateure, und sogar ein zukünftiger Profi, Jacques Decrion. Aber auch seine Mechaniker auf den Rennen: Jacky Bordener, Antonio Pacheco, Michel Martinez und Max Mongeard. Eine ganze Ära.
Sehr oft, die Sponsoren auf der einen Seite von Jean de Gribaldy Fahrer (Mervil, Tigra, Terrot) und später und auf der anderen Seite der professionellen Teams des Vicomte waren auch die Marken in seiner bisontinentalen Handel vertrieben: Frimatic (Kühlschränke), Hoover (Haushaltsgeräte), Grammont (Fernseher), Skil (Werkzeuge) Motoconfort (zwei Räder), und natürlich alle die besten Hersteller von Radsport-Ausrüstung : Flandria, Puch, France Loire, Campagnolo, Jeunet, Reydel,
Mavic, Excell... Bei de Gri finden Sie auch renommierte Marken von Motorrädern und Mopeds wie Guillier (Fontenay le Comte), Koehler-Escoffier, Zündapp, Terrot, Triumph, Flandria, Vespa, Motoconfort, Monneret, Motobécane...
Jean, der viel reiste, liebte Besançon. Er sagte gerne, dass es die schönste Stadt der Welt sei, auch wenn ihn sein voller Terminkalender und seine vielfältigen Aktivitäten zu oft nach seinem Geschmack davon distanzierten. Er übernachtete dort auf dem Chemin des Ragots auf dem Hügel von Bregille, viele Prominente und Läufer blieben dort und haben noch immer schöne Erinnerungen daran.
Bereits Ende der 1940er Jahre, genauer gesagt 1948, belegen fotografische Dokumente dies (siehe Fotogalerie), stellte er Amateurmannschaften und gesponserte Regionalmannschaften zusammen und ließ sich dabei vor allem von den Aktivitäten in der Schweiz inspirieren. Die Trikots von Gribaldy kamen im Peloton zum Einsatz. Die Fahrer gehörten entweder dem UCB (Union Cycliste Bisontine, dem ältesten lokalen Verein) oder später dem ACB, l'Avenir Cycliste Bisontin, der Mitte der 50er Jahre gegründet wurde und dem Monsieur Boucquard, ein Bäcker aus dem Battant-Viertel in Besançon, vorstand, mit Trikots von Gribaldy mit Regenbogenkanten in den Farben der Weltmeisterschaften.
Anfang der 1950er Jahre trugen, wie die Zeitung Le Comtois in ihrer Ausgabe vom 8. und 9. Dezember 1951 erinnerte, etwa vierzig regionale Läufer die Farben des Terrot und wurden vom Präsidenten der französischen Nationalmannschaft, Herrn Boucquard, geleitet.
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