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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Guten Morgen,

wofür dient das Ding an der rechten Gabelseite?

(Foto aus Ebay)

Danke fürs auf die Sprünge helfen 😀
 

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Ich weiß so halb was ich hier habe: Nouvo Record-Parallelogram auf einem Nuovo Gran Sport Schaltwerkskörper. Zumindest von der Form. Es steht hinten nicht "patent" drauf. Die Feder lässt eher auf eine ältere Nouvo Record Version schließen. Gab es sowas ab Werk? Kann man das Datieren? Jemand eine Idee?


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Ich weiß so halb was ich hier habe: Nouvo Record-Parallelogram auf einem Nuovo Gran Sport Schaltwerkskörper. Zumindest von der Form. Es steht hinten nicht "patent" drauf. Die Feder lässt eher auf eine ältere Nouvo Record Version schließen. Gab es sowas ab Werk? Kann man das Datieren? Jemand eine Idee?


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Das scheint der lange Käfig zu sein. Für mich sich sieht das aus wie ein individuell angepasstes Teil,
aber ich hab mein Campagnologiestudium auch nach dem 12. Semester abgebrochen...
 
Was nimmt man denn für...

Rino Schaltwerk Anhang anzeigen 875093Anhang anzeigen 875091
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Chorus innenlager ITA 102mm
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Zeus Criterium Schaltwerk Anhang anzeigen 875085
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Zwei blaue, aber leicht unterschiedlich blaue wie mir jetzt auffällt, campa Schalthebel Gummis
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Rino: 35€
Campa BB: 30€
Zeus: 40€
Campa Hütli: 15€
 
Weiss jemand was das für ein Motobecane Modell sein könnte?
Sehr leicht und und wirklich außerordentlich schön verarbeitet.
Leider mit festsitzenden Vorbau und eigentlich Kandidat für Neulack.

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Ich weiß so halb was ich hier habe: Nouvo Record-Parallelogram auf einem Nuovo Gran Sport Schaltwerkskörper. Zumindest von der Form. Es steht hinten nicht "patent" drauf. Die Feder lässt eher auf eine ältere Nouvo Record Version schließen. Gab es sowas ab Werk? Kann man das Datieren? Jemand eine Idee?
Das gab es so nicht, das ist ein Frankenstein...zusammengebaut aus Body und Feder
vom 980 bzw. 990, dem Record-Parallelogram und dem Käfig vom Rally.

Die Feder lässt auch eher auf ein jüngeres Datum schliessen, weil die unten am Bolzen
sitzt und nicht oben mittig wie bei den alten Modellen.

Also das beste aus drei Welten....
 
Das gab es so nicht, das ist ein Frankenstein...zusammengebaut aus Body und Feder
vom 980 bzw. 990, dem Record-Parallelogram und dem Käfig vom Rally.

Die Feder lässt auch eher auf ein jüngeres Datum schliessen, weil die unten am Bolzen
sitzt und nicht oben mittig wie bei den alten Modellen.

Also das beste aus drei Welten....

Da wäre ich mir nicht so sicher, auf Velobase tauchen die auch auf (letztes Bild).
 
Automoto Rennrad . Dieses Rad ( siehe Bilder ) ist mir zugelaufen, wunderschöner heller fliederfarbener Originallack. Auch schon einiges an 60er Jahre Patina .

Bremsen - Mafac / Schaltung Simplex 2/5 / Brooks Sattel / RH 55 c/c .

Frage an die Frankreich Kenner :
  • was ist dieses Rad auf den Bildern so ca. wert ?
  • was kann man zum ca. Baujahr sagen ?

Danke für Infos.

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ui schickes Teil, das Simplex Raidexport Schaltwerk ist gesucht und nicht so leicht zu bekommen
 
Automoto Rennrad . Dieses Rad ( siehe Bilder ) ist mir zugelaufen, wunderschöner heller fliederfarbener Originallack. Auch schon einiges an 60er Jahre Patina .

Frage an die Frankreich Kenner :
  • was ist dieses Rad auf den Bildern so ca. wert ?
  • was kann man zum ca. Baujahr sagen ?

Danke für Infos.

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Der Rahmen mit sogenannten Aztekenmuffen entspricht einem Peugeot PX8 Anfang bis Mitte Siebziger Jahre. Das ist kein "richtiges" Rennrad sondern ein gestrippter Halbrenner dem man Beleuchtung und ggf Schutzbleche genommen hat. Ich würde das Rad auf max 100-120 Euro taxieren.
Das jedenfalls wäre der Maximalpreis für besagtes PX8 in diesem Zustand.
 
Da wäre ich mir nicht so sicher, auf Velobase tauchen die auch auf (letztes Bild).
🤔 Dann waren in der Campagnolo Fabrik die „Rally“-Platten aufgebraucht und dann wurden halt die NR-Platte genommen. So stell ich mir das gerade im Kopf vor. Warum nicht 💁
 
Der Rahmen mit sogenannten Aztekenmuffen entspricht einem Peugeot PX8 Anfang bis Mitte Siebziger Jahre. Das ist kein "richtiges" Rennrad sondern ein gestrippter Halbrenner dem man Beleuchtung und ggf Schutzbleche genommen hat. Ich würde das Rad auf max 100-120 Euro taxieren.
Das jedenfalls wäre der Maximalpreis für besagtes PX8 in diesem Zustand.

der 1:1 Vergleich mit einem 70er Jahre Peugeot Rad kann hier m.E. nicht greifen . Wenn ich das richtig sehe , dann wurden Automoto Rahmen/Räder nur bis Mitte der 60er Jahre produziert , anschließend hat der Produzent/das Werk komplett dicht gemacht .
Ich denke , eine 60er Jahre Automoto müsste ein "bisserl" höher zu werten sein als ein Peugeot 70er Jahre Sport-Touringrad , oder ?
 
So weit ich weiß ereilte Automoto das gleiche Schicksal wie Helyett.
Von Peugeot aufgekauft.....
Kann gut sein daß die Produktion für den neuen Besitzer nicht erhaltenswert erschien und es um den Namen, Patente und/oder einem Mitbewerber zuvor zu kommen ging.
 
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