[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Fabivogelnest]

...sieht aus wie ein Rallye Schaltwerk der zweiten Generation mit ersetzter oder getauschter Frontplatte.

Ah, das kann gut sein. auf Rallye bin ich nicht gekommen. Hatte das Schaltwerk der ersten Generation auf dem Schirm. Mit der schönen langgezogenen Schrift.

 

[richdarich]

Was nimmt man denn für...

Rino Schaltwerk Anhang anzeigen 875093Anhang anzeigen 875091
Anhang anzeigen 875086Anhang anzeigen 875094

Chorus innenlager ITA 102mm
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Zeus Criterium Schaltwerk Anhang anzeigen 875085
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Zwei blaue, aber leicht unterschiedlich blaue wie mir jetzt auffällt, campa Schalthebel Gummis
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Rino: 35€
Campa BB: 30€
Zeus: 40€
Campa Hütli: 15€

 

[Nelson-wav]

Weiss jemand was das für ein Motobecane Modell sein könnte?
Sehr leicht und und wirklich außerordentlich schön verarbeitet.
Leider mit festsitzenden Vorbau und eigentlich Kandidat für Neulack.

 

[Bianchi-Hilde]

...unser Klaus hat sowas an seinem Bianchi (Bild geliehen):

Auf jeden Fall ein seltener Vogel.

Und auch hier mit Nuovo Record Frontplatte...

 

[RoKaDo]

Ich weiß so halb was ich hier habe: Nouvo Record-Parallelogram auf einem Nuovo Gran Sport Schaltwerkskörper. Zumindest von der Form. Es steht hinten nicht "patent" drauf. Die Feder lässt eher auf eine ältere Nouvo Record Version schließen. Gab es sowas ab Werk? Kann man das Datieren? Jemand eine Idee?

Das gab es so nicht, das ist ein Frankenstein...zusammengebaut aus Body und Feder
vom 980 bzw. 990, dem Record-Parallelogram und dem Käfig vom Rally.

Die Feder lässt auch eher auf ein jüngeres Datum schliessen, weil die unten am Bolzen
sitzt und nicht oben mittig wie bei den alten Modellen.

Also das beste aus drei Welten....

 

[Bianchi-Hilde]

Kann hier jemand mit Raceblades der ersten Generation etwas anfangen? Sind ein wenig eingestaubt, da seit mind. 10 Jahren ungenutzt.

 

[fightfooter]

Das gab es so nicht, das ist ein Frankenstein...zusammengebaut aus Body und Feder
vom 980 bzw. 990, dem Record-Parallelogram und dem Käfig vom Rally.

Die Feder lässt auch eher auf ein jüngeres Datum schliessen, weil die unten am Bolzen
sitzt und nicht oben mittig wie bei den alten Modellen.

Also das beste aus drei Welten....

Da wäre ich mir nicht so sicher, auf Velobase tauchen die auch auf (letztes Bild).

 

[Oldie-Pedalleur]

Automoto Rennrad . Dieses Rad ( siehe Bilder ) ist mir zugelaufen, wunderschöner heller fliederfarbener Originallack. Auch schon einiges an 60er Jahre Patina .

Bremsen - Mafac / Schaltung Simplex 2/5 / Brooks Sattel / RH 55 c/c .

Frage an die Frankreich Kenner :

• was ist dieses Rad auf den Bildern so ca. wert ?
• was kann man zum ca. Baujahr sagen ?

Danke für Infos.

 

[SirFaust]

ui schickes Teil, das Simplex Raidexport Schaltwerk ist gesucht und nicht so leicht zu bekommen

 

[herberto]

Automoto Rennrad . Dieses Rad ( siehe Bilder ) ist mir zugelaufen, wunderschöner heller fliederfarbener Originallack. Auch schon einiges an 60er Jahre Patina .

Frage an die Frankreich Kenner :

• was ist dieses Rad auf den Bildern so ca. wert ?
• was kann man zum ca. Baujahr sagen ?

Danke für Infos.

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Der Rahmen mit sogenannten Aztekenmuffen entspricht einem Peugeot PX8 Anfang bis Mitte Siebziger Jahre. Das ist kein "richtiges" Rennrad sondern ein gestrippter Halbrenner dem man Beleuchtung und ggf Schutzbleche genommen hat. Ich würde das Rad auf max 100-120 Euro taxieren.
Das jedenfalls wäre der Maximalpreis für besagtes PX8 in diesem Zustand.

 

[Fabivogelnest]

Da wäre ich mir nicht so sicher, auf Velobase tauchen die auch auf (letztes Bild).

Dann waren in der Campagnolo Fabrik die „Rally“-Platten aufgebraucht und dann wurden halt die NR-Platte genommen. So stell ich mir das gerade im Kopf vor. Warum nicht

 

[Oldie-Pedalleur]

Der Rahmen mit sogenannten Aztekenmuffen entspricht einem Peugeot PX8 Anfang bis Mitte Siebziger Jahre. Das ist kein "richtiges" Rennrad sondern ein gestrippter Halbrenner dem man Beleuchtung und ggf Schutzbleche genommen hat. Ich würde das Rad auf max 100-120 Euro taxieren.
Das jedenfalls wäre der Maximalpreis für besagtes PX8 in diesem Zustand.

der 1:1 Vergleich mit einem 70er Jahre Peugeot Rad kann hier m.E. nicht greifen . Wenn ich das richtig sehe , dann wurden Automoto Rahmen/Räder nur bis Mitte der 60er Jahre produziert , anschließend hat der Produzent/das Werk komplett dicht gemacht .
Ich denke , eine 60er Jahre Automoto müsste ein "bisserl" höher zu werten sein als ein Peugeot 70er Jahre Sport-Touringrad , oder ?

 

[byf]

So weit ich weiß ereilte Automoto das gleiche Schicksal wie Helyett.
Von Peugeot aufgekauft.....
Kann gut sein daß die Produktion für den neuen Besitzer nicht erhaltenswert erschien und es um den Namen, Patente und/oder einem Mitbewerber zuvor zu kommen ging.

 

[Nelson-wav]

Was kann man denn für einen Cinelli Grammo noch nehmen an dem ein findiger Tüftler seine Tacho Leitung durchgeführt hat.?
170gr inkl. Kabel

 

[fightfooter]

Dann waren in der Campagnolo Fabrik die „Rally“-Platten aufgebraucht und dann wurden halt die NR-Platte genommen. So stell ich mir das gerade im Kopf vor. Warum nicht

So in etwa kann es gewesen sein. Ich habe mal bei einem großen Industriezulieferer für Steuerungs- und Antriebstechnik gearbeitet, da hatten wir ähnliche Themen. Wenn Werkzeuge (Formen) verschlissen waren und niedrige Stückzahlen keine Neuwerkzeuge gerechtfertigt haben, dann hat man sich bis zum Produktauslauf ähnlicher Bauteile bedient. Ich glaube nicht, dass die Longcage-Schaltwerke bei Campa ein großer Markterfolg waren, da Reiseradler nicht soviel Wert auf Prestige gelegt und lieber für 1/3 des Preises beim Marktbegleiter zugeschlagen haben. Da wäre es schon möglich, dass Campa die wenigen unerschrockenen nach vorangehend beschriebenem Vorgehen bedient hat. Es gab auch noch das Gerücht, dass Campa-Mitarbeiter Komponenten mitgenommen und Schaltwerke in Heimarbeit zusammengeklöppelt haben sollen. Krude Geschichte, Umschlagplatz war glaube ich der örtliche Friseursalon. Ich weiß aber nicht mehr, wo ich das gelesen habe. Aber vielleicht war auch alles ganz anders ...

Edit: Ah, hier war es ...

 

[Olddutsch]

Da war der Sponsor wohl der Meinung Campa wäre vertanes Geld bei dir

So in etwa kann es gewesen sein. Ich habe mal bei einem großen Industriezulieferer für Steuerungs- und Antriebstechnik gearbeitet, da hatten wir ähnliche Themen. Wenn Werkzeuge (Formen) verschlissen waren und niedrige Stückzahlen keine Neuwerkzeuge gerechtfertigt haben, dann hat man sich bis zum Produktauslauf ähnlicher Bauteile bedient. Ich glaube nicht, dass die Longcage-Schaltwerke bei Campa ein großer Markterfolg waren, da Reiseradler nicht soviel Wert auf Prestige gelegt und lieber für 1/3 des Preises beim Marktbegleiter zugeschlagen haben. Da wäre es schon möglich, dass Campa die wenigen unerschrockenen nach vorangehend beschriebenem Vorgehen bedient hat. Es gab auch noch das Gerücht, dass Campa-Mitarbeiter Komponenten mitgenommen und Schaltwerke in Heimarbeit zusammengeklöppelt haben sollen. Krude Geschichte, Umschlagplatz war glaube ich der örtliche Friseursalon. Ich weiß aber nicht mehr, wo ich das gelesen habe. Aber vielleicht war auch alles ganz anders ...

Bestimmt Steuersätze U Tretlager in der Thermoskanne am Pförtner vorbei
Wohl alles Legenden

 

[fightfooter]

Bestimmt Steuersätze U Tretlager in der Thermoskanne am Pförtner vorbei
Wohl alles Legenden

Nee, versteckte Innentaschen sollen es gewesen sein, aber der ein oder andere Schlüpfer war bestimmt auch dabei .

 

[Crocodillo]

ui schickes Teil, das Simplex Raidexport Schaltwerk ist gesucht und nicht so leicht zu bekommen

Genau, das Teil dürfte ungefähr so wertvoll sein wie der gesamte Rest.

Der Rahmen mit sogenannten Aztekenmuffen entspricht einem Peugeot PX8 Anfang bis Mitte Siebziger Jahre. Das ist kein "richtiges" Rennrad sondern ein gestrippter Halbrenner dem man Beleuchtung und ggf Schutzbleche genommen hat. Ich würde das Rad auf max 100-120 Euro taxieren.
Das jedenfalls wäre der Maximalpreis für besagtes PX8 in diesem Zustand.

Wenn da eine der üblichen Delrin-Achaltungen dran wären, wäre das ein angemessener Preis, zumal das Rad schon neue Aluminiumfelgen hat.

der 1:1 Vergleich mit einem 70er Jahre Peugeot Rad kann hier m.E. nicht greifen . Wenn ich das richtig sehe , dann wurden Automoto Rahmen/Räder nur bis Mitte der 60er Jahre produziert , anschließend hat der Produzent/das Werk komplett dicht gemacht .
Ich denke , eine 60er Jahre Automoto müsste ein "bisserl" höher zu werten sein als ein Peugeot 70er Jahre Sport-Touringrad , oder ?

Peugeot hat Rahmen mit den typischen Aztekenmuffen in verschiefdenen Vrianten über viele Jahre produziert, ich habe hier noch zwei Exemplare aus den späten 30ern und frühen 50ern stehen. Das ist halt ein mit Automoto gelabeltes Exemplar eines Pugeot PX50. Automoto wurde 1962 von Peugeot übernommen, das Schaltwerk stammt von 1961-1962, dürfte also original sein.

 

[Olddutsch]

Nee, versteckte Innentaschen sollen es gewesen sein, aber der ein oder andere Schlüpfer war bestimmt auch dabei .

Mit der Thermoskanne sprech ich aus eigener Erfahrung,so wurden gedrehte Schwarzarbeit,am Pförtner vorbei gebracht
Laaaang ists her

 

[Nelson-wav]

Was kann man denn für einen Cinelli Grammo noch nehmen an dem ein findiger Tüftler seine Tacho Leitung durchgeführt hat.?
170gr inkl. Kabel
Anhang anzeigen 875646Anhang anzeigen 875648Anhang anzeigen 875649Anhang anzeigen 875651Anhang anzeigen 875652Anhang anzeigen 875653Anhang anzeigen 875655Anhang anzeigen 875656Anhang anzeigen 875661

Niemand?