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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Ein super Kack Post:rolleyes: ,man muss erstmal 100 Jahre als Unternehmen in dieser sehr schwierigen Branche überleben, ich habe schon alle möglichen Schäden an Kurbeln gesehen, nicht nur bei Thun Kurbeln, und zum Glück haben sie sich nicht auf den Bereich Rennrad spezialisiert. Ich freue mich immer wenn ich an dem Firmensitz in Ennepetal vorbei fahre, eine der wenigen Firmen aus der Branche aus meiner unmittelbaren Umgebung, die noch existieren.
Hallo @FSD,

dein Ordnungs-Ruf ist vollkommen berechtigt ! Ich habe mich da zu einer provokanten und verallgemeindenen Aussage hinreissen lassen, für die ich mich hiermit entschuldige !

Es war ein Impuls aufgrund meiner Erfahrung mit 3 Kurbeln aus dem Hause Thun: eine Aero Corronado brach mir mein Antritt linksseitig ab, zwei weitere Kurbeln waren vom Finish leider so schlecht end-bearbeitet, dass z.B. die Vierkantaufnahme so gratig war, dass ich sie erst einmal nacharbeiten musste, um sie überhaupt auf den Vierkant zu bekommen.

Dabei muss ich sagen, dass es sich zwar um NOS, aber eben doch alte Ware handelte. Die gebrochene Corronado war gebraucht, man weiss also auch nicht, wieviel Lastwechsel sie schon überstehen musste. Da habe ich halt Pech gehabt, aber es war natürlich albern von 3 Kurbeln auf eine Millionen-Produktion zu schlussfolgern !

Im Übrigen freue auch ich mich über jedes Unternehmen, welches noch hier in Deutschland produziert.:bier:

LG Michael
 
Heute morgen wurde ich von Ebay-Kleinanzeigen geweckt und nun ist eine Cross-Gazelle unterwegs zu mir. Lack und Decals sind völlig falsch und mit der Gabel bin ich mir auch nicht sicher.
Gehört die da dran?
 

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Heute morgen wurde ich von Ebay-Kleinanzeigen geweckt und nun ist eine Cross-Gazelle unterwegs zu mir. Lack und Decals sind völlig falsch und mit der Gabel bin ich mir auch nicht sicher.
Gehört die da dran?
Es gab auf jeden Fall Zeus 2000 Gabelköpfe bei Gazelle, ob der auch zeitlich zum Rahmen passt, kann man schlecht erkennen.
1617463294803.png
 
Zuletzt bearbeitet:
Bei Gelegenheit, da ich wie bereits erwähnte den Rahmen zunächst von den Anbauteilen "befreien" muss.
Es handelt sich allerdings um eine recht kleine Rahmenhöhe (48,5 oder 51,0 cm, wenn ich mich richtig entsinne) da ich (ob aus damaliger "Mode" oder aus anderen Gründen) den Rahmen möglichst klein gekauft habe.
Außerdem wurden die Oberrohrlängen solcher Rahmen damals sehr lang gefertigt.
Siehe Seite 14 des nachfolgenden Katalogs: Herkelmann Katalog 1992/93
 
Folgendes Mosconi hat den Weg zu mir gefunden:

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Leider konnte ich zu Mosconi nicht viel finden, außer dass es ein Radladen in Padua ist und die Competition Räder wohl von Losa gebaut wurden.

Interessieren würde mich ob es sich bei meinem Rad um Wasserrohre, Mittelklasse oder was vernünftiges handelt.

Ausgestattet ist das Rad mit einem Teilemix (vermutlich sogar original). Ich habe es erstmal nur grob geputzt, wenn das Rad so nicht wahnsinnig Erhaltenswert ist werde ich vermutlich auf Drahtreifen umbauen und die porösen Rino Bremshebel austauschen...

Ich bin für jeden Tipp dankbar!

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Interessieren würde mich ob es sich bei meinem Rad um Wasserrohre, Mittelklasse oder was vernünftiges handelt.
Hallo,

einen guten Hinweis für die verbaute Rohrqualität kann man meist aus der Wandstärke der Rohre ableiten.
Wenn es kein Franzose ist, hat das Sattelrohr einen Aussendurchmesser von 28,6 mm. Jetzt zieht man davon den Durchmesser der Sattelstütze ab, teilt das Ergebnis durch 2 und hat eine Idee was man da vor sich hat.

Sattelstütze 27,4 mm => 0,6 mm => Glückwunsch Reynolds 753 korrekt verarbeitet, eventuell auch Columbus KL
Sattelstütze 27,2 mm => 0,7 mm meist 531, SL, SLX
Sattelstütze 27,0 mm => 0,8 mm meist alte 531, Gara oder mutig aufgeriebene Columbus Aelle oder Zeta
Sattelstütze 26,8 mm => 0,9 mm meist Columbus Aelle, Zeta o. ä. (auch 501 ???, bin ich mir nicht sicher)
Sattelstütze 26,6 mm und kleiner => das was Du hier als Wasserrohr bezeichnet hast, was aber meist auch ein nahtlos gezogenes Chrom Molybdän Rohr in dickerer Wandstärke wie Falk oder Tange o. ä. ist.

Es gibt jetzt sicher 1000 Ausnahmen zu dieser Faustregel, aber deswegen ist es ja nur eine solche ...
Bei Franzosen ist es ähnlich, aber da ist der Sattelrohraussendurchmesser meist nur 28,0 mm und die Sattelstützen entsprechend kleiner.

Und jetzt ran an den Messschieber !!!

Oliver
 
Hallo,

einen guten Hinweis für die verbaute Rohrqualität kann man meist aus der Wandstärke der Rohre ableiten.
Wenn es kein Franzose ist, hat das Sattelrohr einen Aussendurchmesser von 28,6 mm.

Sattelstütze 26,8 mm => 0,9 mm meist Columbus Aelle, Zeta o. ä. (auch 501 ???, bin ich mir nicht sicher)
Es gibt jetzt sicher 1000 Ausnahmen zu dieser Faustregel, aber deswegen ist es ja nur eine solche ...

Und jetzt ran an den Messschieber !!!

Oliver

Hallo Oliver,
Danke für die Antwort! Außendurchmesser messe ich 28,7mm, der Unterschied ist vermutlich der Lack. Die Sattelstütze hat 26,8mm. Als ein einfacher Rahmen aber kein Schrott.

Die Ausfallenden kenne ich auch nicht, sind dann vermutlich aber in einer ähnlichen Liga.
Grüße
Felix
 

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Guten Abend,

welche Gruppe/n ist / sind das?

LG und danke für die Hilfe!
 

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