[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[JanEike]

Hallo,
für die Schaltbremshebel habe ich keine Verwendung. Ich würde sie daher im Biete-Faden veräußern wollen. Zuvor bedarf es jedoch einer Wertermittlung für den Verkaufspreis.

Shimano ST-3300 „Sora Flightdeck“:
Hebel schön, geringfügigst Kratzer, Logo am Kunststoff abgenutzt, Gummi der Hoods kurz vor klebrig, technisch voll funktionsfähig, Klemmweite 23,8-24,2cm.

Vielen Dank!

 

[Tophson]

Also ich würde an sich erstmal einschätzen, dass es sich um das Modell SL-01RE CG handelt. Schließlich entsprechen die Bilder die du geschickt hast, 1:1 dem Katalogbild. Ich besitze diese Schalthebel auch, nur sind meine eben geprägt. Aus irgendwelchen unerfindlichen Gründen fehlt bei deinen die Prägung. Eine Möglichkeit wäre, dass die jemand rausgeschliffen hat, eine andere, dass die Hebel nie eine hatten. Wie hieß das nochmal ,,frankensteined parts"? Also Teilen, die nie offiziell die Werke verlassen haben, sondern unter der Hand rausgekommen sind? Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit. Viel wichtiger wäre bei einem Kauf, dass du fragst, ob der achtfach-Einsatz in den Schalthebel noch drin ist. Die Einsätze sind zwischen dem SL-01RE CG und den beiden Syncro Generationen nicht tauschbar, da sich der ,,Seilholweg", also die zurückgelegte Strecke des Zuges pro Raste verändert. Das kann man dann quasi nicht schalten. Also diese Hebel wirklich nur mit den achtfach-Einsätzen. (Detailwissen von @CampagKid siehe Instagram oder Twitter. Nicht meine Erkenntnis, sondern nur gemerkt.)

Ich denke die Schalthebel sind Lenkerendschalthebel ohne die Griffgummis und deswegen ohne Gravur und die zugehörigen Halter (die gerne brechen

 

[vintage bikes by b]

Ich denke die Schalthebel sind Lenkerendschalthebel ohne die Griffgummis und deswegen ohne Gravur und die zugehörigen Halter (die gerne brechen Anhang anzeigen 1035489

Das kann natürlich auch sein. Die hatte ich nicht auf dem Schirm.

 

[HongKong]

Anhang anzeigen 1035440Liebe Mitverrückte,

kann Jemand bestimmen was das für Campa Hebel sind? Sehen oben und unten gleich aus, nur die Rahmenschrauben sind Campagnolo gelabelt… Dankeschön

Das sind vermutlich die Veloce aus dem 95er Katalog. Die sind gut und haben schon die 3 Federn, Finish ist nur etwas schlechter und Schildgravur fehlt genauso wie die praktische Zugjustierschraube.

 

[Krospum]

Was kann man für diese Ultegra STIs nehmen? Schalten einwandfrei

Edit: Hoods sind grade noch so gut, kurz vor klebrig
Anhang anzeigen 1035374Anhang anzeigen 1035375Anhang anzeigen 1035376Anhang anzeigen 1035377Anhang anzeigen 1035378

In der großen Bucht > 100

 

[roykoeln]

die linse ist fettig. sonst alles schön!

 

[shiwago]

Liebes Forum,
wie es sich für einen Kölner gehört habe ich seit langer Zeit ein altes Wolfshohl-Rad auf meinem Rollentrainer stehen. Da ich demnächst evtl. die Teile ab- und an einen anderen Rahmen anbauen wollte, hätte es mich interessiert, um welchen Rahmen es sich wohl handelt. Kann jmd. aufgrund der zweifelsohne eher bescheidenen Bilder etwas zur Qualität sagen? Mir fallen keine Besonderheiten auf außer vielleicht diese Einkerbungen in den Sattelstreben. Die Ausfallenden sind auswechselbar, schwer erkennbar auf dem Foto. Gabel und Kettenstrebe sind verchromt. Auf dem Tretlagergehäuse ist lediglich die 56 für die RH eingestanzt. Ach so, das Tretlagergehäuse ist unten offen.
Ich danke für alle Tipps. Besten Dank.
Viele Grüße

 

[Chruisius]

Liebes Forum,
wie es sich für einen Kölner gehört habe ich seit langer Zeit ein altes Wolfshohl-Rad auf meinem Rollentrainer stehen. Da ich demnächst evtl. die Teile ab- und an einen anderen Rahmen anbauen wollte, hätte es mich interessiert, um welchen Rahmen es sich wohl handelt. Kann jmd. aufgrund der zweifelsohne eher bescheidenen Bilder etwas zur Qualität sagen? Mir fallen keine Besonderheiten auf außer vielleicht diese Einkerbungen in den Sattelstreben. Die Ausfallenden sind auswechselbar, schwer erkennbar auf dem Foto. Gabel und Kettenstrebe sind verchromt. Auf dem Tretlagergehäuse ist lediglich die 56 für die RH eingestanzt. Ach so, das Tretlagergehäuse ist unten offen.
Ich danke für alle Tipps. Besten Dank.
Viele Grüße

Würde sagen- mit dem Rahmen verhält es sich genau wie mit der 105-Gruppe- sehr solide, unterschätzt, aber auch etwas unsexy…

 

[shiwago]

Würde sagen- mit dem Rahmen verhält es sich genau wie mit der 105-Gruppe- sehr solide, unterschätzt, aber auch etwas unsexy…

Vielen Dank. Aber um welches Rohr es sich handelt oder wer der Hersteller sein könnte, weißt Du auch nicht zufällig?! Dann ist die 105er-Gruppe nicht von ungefähr verbaut. Sehr solide, das trifft es wohl gut.

 

[shiwago]

Di sind leider gerade meist ein Zeichen für einen einfacheren Rahmen bzw. einfachere Strebenanlegung. Lasse mich aber gern belehren.

Ah, interessant, das hätte ich nicht erwartet. Ich ging davon aus, dass dies sowie die Chromteile, das von unten offene Tretlagergehäuse, die austauschbaren Ausfallenden und die nicht vorhandenen Schutzblechösen eher auf eine halbwegs vernünftige Qualität hindeuten würden. Aber wirklich viel Ahnung habe ich davon auch nicht .

 

[ms83]

Nun macht Euch mal nicht verrückt, vielleicht kommt ja noch einer vorbei, der sich damit auskennt...

Durchmesser der Sattelstützklemmung und Gewicht des Rahmens könnten Indizien für einen evtl. verwendeten Rohrsatz sein. Welchen Durchmesser hat denn die hoffentlich passende Sattelstütze? Gewicht wird schwierig, ich weiß schon...

 

[Chruisius]

Ah, interessant, das hätte ich nicht erwartet. Ich ging davon aus, dass dies sowie die Chromteile, das von unten offene Tretlagergehäuse, die austauschbaren Ausfallenden und die nicht vorhandenen Schutzblechösen eher auf eine halbwegs vernünftige Qualität hindeuten würden. Aber wirklich viel Ahnung habe ich davon auch nicht .

Nein, genaues kann ich dir da auch nicht sagen, sorry.
Aber ich würde schon sagen- reines Rennrad, klar. Aber eher untere bis mittlere Mittelklasse als obere.
Chromteile alleine sind noch kein Hinweis auf etwas wirklich Hochwertiges.

 

[shiwago]

Nun macht Euch mal nicht verrückt, vielleicht kommt ja noch einer vorbei, der sich damit auskennt...

Durchmesser der Sattelstützklemmung und Gewicht des Rahmens könnten Indizien für einen evtl. verwendeten Rohrsatz sein. Welchen Durchmesser hat denn die hoffentlich passende Sattelstütze? Gewicht wird schwierig, ich weiß schon...

Nein, genaues kann ich dir da auch nicht sagen, sorry.
Aber ich würde schon sagen- reines Rennrad, klar. Aber eher untere bis mittlere Mittelklasse als obere.
Chromteile alleine sind noch kein Hinweis auf etwas wirklich Hochwertiges.

Vielen Dank. Leider habe ich keine Schieblehre und da kommt es ja auf mm an. Ja, die Stütze ist genau passend. Mal sehen, ob ich noch eine auftreiben kann.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Leider habe ich keine Schieblehre

Üblicherweise steht das Maß auf der Sattelstütze

 

[Flat Eric]

Nun macht Euch mal nicht verrückt, vielleicht kommt ja noch einer vorbei, der sich damit auskennt...

Durchmesser der Sattelstützklemmung und Gewicht des Rahmens könnten Indizien für einen evtl. verwendeten Rohrsatz sein. Welchen Durchmesser hat denn die hoffentlich passende Sattelstütze? Gewicht wird schwierig, ich weiß schon...

Na , ich weiss nicht so Recht , man liest das ja immer wieder , m.E. sagt das ausser der Wandstärke des Rohres am oberen Ende des Sattelrohres weiter nichts aus , selbst da muss man vorsichtig sein da in älteren Räder oft nicht exakt passend Stützen verbaut sind oder die abpoliert sind.
Und den Rohrsatz dadurch "erraten" ist schon sehr mutig , da etliche davon gleiche Wandstärken haben , Herstellerübergreifend .
Die einzige sichere Sache ist irgendwo an einem Rohr einen meist schwach eingprägten Schriftzug oder ein Symbol des Rohrherstellers zu erkennen , gerne Nähe Tretlager oder Gabelschaftrohr , aber mehr als den Namen weiss man da auch nicht .
Ist eh nicht wichtig , im Gebrauch merkt man nichts von allem...

 

[haihoo]

austauschbaren Ausfallenden

???

 

[fightfooter]

Ah, interessant, das hätte ich nicht erwartet. Ich ging davon aus, dass dies sowie die Chromteile, das von unten offene Tretlagergehäuse, die austauschbaren Ausfallenden und die nicht vorhandenen Schutzblechösen eher auf eine halbwegs vernünftige Qualität hindeuten würden. Aber wirklich viel Ahnung habe ich davon auch nicht .

Ich doch auch nicht !!! Deshalb schrieb ich ja "lass mich gern eines besseren belehren".
Allerdings bekam ich vor einigen Wochen hier aus dem Forum ein pdf zugespielt, woran man gute oder weniger gute Rahmen erkennen kann und da war speziell diese Sitzstrebenformung nicht so doll.

Rowona ist mir eigentlich auch eher für handwerklich gute Rahmen bekannt, aber wie gesagt : vielleicht habe ich mich da oben auch geirrt. Warten wir auf die Rahmenbau-Gurus - @GEBLA und @Knobi ??

Ups, dann war der 'Leitfaden' an der Stelle wohl zu undeutlich. Es ging mir weniger um die Form, sondern um die Machart. Einfacher gemacht sollte heißen, dass das Rohr am Ende zusammengepresst und dann verlötet wurde. Dies ist aber hier nicht der Fall. Ich gehe davon aus, dass hier eine massive Spitze ans Rohrende gesetzt wurde. Der Königsweg ist meiner Meinung nach ein aufgelötetes Deckelchen. Dies geht auch in der gezeigten Form, da lötet man ein Röhrchen auf das abgeschrägte Sitzstrebenende und entfernt danach alles Überstehende. Leider habe ich gerade kein Bild zur Hand und keine Zeit zu suchen, gehe jetzt ein paar Bierchen kippen ...

 

[kaindi]

???

+1

 

[Olddutsch]

Na , ich weiss nicht so Recht , man liest das ja immer wieder , m.E. sagt das ausser der Wandstärke des Rohres am oberen Ende des Sattelrohres weiter nichts aus , selbst da muss man vorsichtig sein da in älteren Räder oft nicht exakt passend Stützen verbaut sind oder die abpoliert sind.
Und den Rohrsatz dadurch "erraten" ist schon sehr mutig , da etliche davon gleiche Wandstärken haben , Herstellerübergreifend .
Die einzige sichere Sache ist irgendwo an einem Rohr einen meist schwach eingprägten Schriftzug oder ein Symbol des Rohrherstellers zu erkennen , gerne Nähe Tretlager oder Gabelschaftrohr , aber mehr als den Namen weiss man da auch nicht .
Ist eh nicht wichtig , im Gebrauch merkt man nichts von allem...

Ich hatte Mal Glück eine 531 Prägung an meinem Cornelo ( Martens B ) zu entdecken,vermute das an den Rohrenden dort diese Hinweise gestempelt werden

 

[shiwago]

Üblicherweise steht das Maß auf der Sattelstütze

Na , ich weiss nicht so Recht , man liest das ja immer wieder , m.E. sagt das ausser der Wandstärke des Rohres am oberen Ende des Sattelrohres weiter nichts aus , selbst da muss man vorsichtig sein da in älteren Räder oft nicht exakt passend Stützen verbaut sind oder die abpoliert sind.
Und den Rohrsatz dadurch "erraten" ist schon sehr mutig , da etliche davon gleiche Wandstärken haben , Herstellerübergreifend .
Die einzige sichere Sache ist irgendwo an einem Rohr einen meist schwach eingprägten Schriftzug oder ein Symbol des Rohrherstellers zu erkennen , gerne Nähe Tretlager oder Gabelschaftrohr , aber mehr als den Namen weiss man da auch nicht .
Ist eh nicht wichtig , im Gebrauch merkt man nichts von allem...

Ups, dann war der 'Leitfaden' an der Stelle wohl zu undeutlich. Es ging mir weniger um die Form, sondern um die Machart. Einfacher gemacht sollte heißen, dass das Rohr am Ende zusammengepresst und dann verlötet wurde. Dies ist aber hier nicht der Fall. Ich gehe davon aus, dass hier eine massive Spitze ans Rohrende gesetzt wurde. Der Königsweg ist meiner Meinung nach ein aufgelötetes Deckelchen. Dies geht auch in der gezeigten Form, da lötet man ein Röhrchen auf das abgeschrägte Sitzstrebenende und entfernt danach alles Überstehende. Leider habe ich gerade kein Bild zur Hand und keine Zeit zu suchen, gehe jetzt ein paar Bierchen kippen ...

Ich danke Euch allen herzlich. Ich wollte auch keine abendfüllende Diskussion lostreten und schon gar nicht das Feierabendbier ausbremsen. Falls ich den Rahmen nach Abbau der Teile verkaufen würde, dachte ich, weitere Infos wären hilfreich. Und so ist ja auch schon einiges zusammengekommen. So wichtig ist das Teil auch nicht und er tut in der Tat seinen Dienst.