[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[sgx-83]

Die aus der 1.gen victory Kurbel sollten doch auch passen und die Kurbel gibt es doch manchmal günstig.

Eben nicht. Die integrierten Abzieher haben Linksgewinde. Die gezeigte Kurbel Rechts

 

[Tophson]

Eben nicht. Die integrierten Abzieher haben Linksgewinde. Die gezeigte Kurbel Rechts

Das ist mir schon klar das vic und c record im normalfall links Gewinde haben bei dem Sonderfall mit Rechtsgewinnde tut es ja auch ein Standard Kurbelabzieher

 

[sgx-83]

Das ist mir schon klar das vic und c record im normalfall links Gewinde haben bei dem Sonderfall mit Rechtsgewinnde tut es ja auch ein Standard Kurbelabzieher

Dann versteh ich nicht, was du sagen wolltest. Da passen halt alle Campa Staubkappen rein. Die gibt's ja auch recht häufig einzeln. Und der Besitzer der Kurbel hat ja auch welche...

 

[Bianchi-Hilde]

Dann versteh ich nicht, was du sagen wolltest. Da passen halt alle Campa Staubkappen rein. Die gibt's ja auch recht häufig einzeln. Und der Besitzer der Kurbel hat ja auch welche...

Nenene, so geht das nicht. Da muss ein integrierter Campa Abzieher mit Rechtsgewinde und 8mm Inbusaufnahme rein. Dass es die gibt, geistert ja schon lange durchs Netz, gesehen hab ich noch keine. Ich denke, wer die 200€ dafür bezahlt, wenn die mal in ein paar Jahren auftauchen, hat eine Kurbel, die 220 wert ist.

 

[Simplex]

@Chrom
Die Campagnolo-Diskussion beginnt pünktlich zum Sonntag. Nur dieses Mal nicht im Biete-Faden...

Für C-Record 1. Gen. in dem Zustand werden 220,- aufwärts bezahlt. Ich glaube, @grumpy0ldman hat so ein Angebot aktuell im Biete.

Die entscheidende Frage ist, wenn ich das richtig herausgelesen habe, das Gewinde. Ein gutes Foto von diesem kann klären, ob es original ist oder ob mal jemand Rechtsgewinde in ein Linksgewinde geschnitten hat.

Ich denke, ein gutes Foto schafft hier Klarheiten bzw. zeigt die Fakten. Falls das Rechtsgewinde original ist, dann werden die Raritätenjäger wach. Ansonsten, naja, nur die, die auf ein graviertes Logo abfahren.

Eine Frage an die Experten: Welche Maße hat denn das Linksgewinde? Ist das auch M22, also der gleiche Gewindeumfang wie bei den Rechtsgewinden?

Falls ja, würde ein Umschneiden m.M.n. dazu führen, daß die Kurbel Schrott ist, da die Kräfte, die zum Abziehen der Kurbel notwendig sind, nicht mehr übertragen werden können. Das bißchen Restgewinde würde beim Versuch des Abziehens einfach herausgebrochen werden. Wenn jemand M22 Rechts in M22 Links gedreht hat, was soll da noch an Material stehen bleiben, um die Kurbel damit abziehen zu können?

@Chrom : Hast du die Kurbel abgebaut?

PS: Das Wettbüro ist eröffnet. Die Quote steht 70:30, daß die Kurbel original ist.

Der Mindesteinsatz beträgt 100,- (ist ja schließlich C-Record und kein Trico-Krempel!)

Einsätze via PN an mich.


PPS: Damit ich die Runde noch etwas einheize: Ist des denkbar, daß Campa zunächst eine erste Serie mit Rechtsgewinde produzierte, bis dieser konstruktive Fehler als Problem erkannt wurde und dann erst ein Abzieher mit Linksgewinde verbaut wurde?


Nichts ist erhellender als Campagnologie!

 

[Tophson]

Dann versteh ich nicht, was du sagen wolltest. Da passen halt alle Campa Staubkappen rein. Die gibt's ja auch recht häufig einzeln. Und der Besitzer der Kurbel hat ja auch welche...

Alles gut.
Mir ging es eher um hildes find die mal eine Möglichkeit aufzuzeigen wie man für ne c record oder cda kurbel an die abzieher gelangt.

 

[Flat Eric]

Wenn in der Kurbel Linksgewinde drin ist kann man da kein Rechtsgewinde mehr reinschneiden , dann sind da sich kreuzende Gewindegänge drin und kaum noch tragendes Material , das reisst es den Abzieher raus , das ist Quatsch das anzunehmen .
Ausserdem müsste das auf einer Fräsmaschine/Bohrwerk gemacht werden und man müsste einen Gewindebohrer haben fast ohne Anschnitt das Gewinde mus ja bis zum Sacklochgrund da sein .
Und warum sollte man das denn überhaupt machen ?

 

[Donnerknall]

Wo wir gerade bei Campa sind, was ist das hier für ein Steuersatz?!? Und was kann man dafür verlangen?

Puh. Bin ja erst im 2. Semester Campa (und hab riesig Prüfungsangst), aber ich würde sagen es ist ein Athena.
Hier der Auszug aus dem Katalog von 1988.
Record kann es nicht sein, da die untere Lagerschale des oberen Lagers nicht gelocht ist.

Schätze 50-60 EUR wären hier im Forum angebracht.

 

[Chrom]

Wenn in der Kurbel Linksgewinde drin ist kann man da kein Rechtsgewinde mehr reinschneiden , dann sind da sich kreuzende Gewindegänge drin und kaum noch tragendes Material , das reisst es den Abzieher raus , das ist Quatsch das anzunehmen .
Ausserdem müsste das auf einer Fräsmaschine/Bohrwerk gemacht werden und man müsste einen Gewindebohrer haben fast ohne Anschnitt das Gewinde mus ja bis zum Sacklochgrund da sein .

Das ist eine große Diskussion geworden.
Hier noch Fotos vom Gewinde.
Vielleicht klärt das etwas.
So scharf wie das Gewinde der Pedale ist es nicht.
Die Kurbel wurde nicht von mir abmontiert. Der der das gemacht hat meinte sie war an dem beiliegendem Lager mit den Normalen Kurbelschrauben montiert gewesen.
Danke schon mal für Tips und Spekulationen.

 

[richdarich]

Wo wir gerade bei Campa sind, was ist das hier für ein Steuersatz?!? Und was kann man dafür verlangen?

Chorus oder Athena. Kein C record, da die obere Lagerschale diese schräge Fläche hat. Ob nun Athena oder chorus macht man an der unteren Lagerschale aus. Bei Athena ist da eine umlaufende Rille drin.

Verlangen kann man in beiden Fällen 40-50€ dafür. Bei chorus eher 50, bei Athena eher 40€.

 

[chris tirol]

Meine 84er C-Record Kurbeln haben alle Linksgewinde

 

[chris tirol]

Vor 5 Jahren war das evtl. noch ein gängier Kurs Vor einer Woche oder so hat @chris tirol hier eine C-Rec 1. Gen Kurbel für 220 verkauft. War auch schnell weg.

Meine Kurbel hatte den Abzieher und das Eloxal war noch vorhanden.
Die Kurbel wurde poliert.
Ich würde für die nicht mehr als 130,- ausgeben.

 

[Chruisius]

Wenn in der Kurbel Linksgewinde drin ist kann man da kein Rechtsgewinde mehr reinschneiden , dann sind da sich kreuzende Gewindegänge drin und kaum noch tragendes Material , das reisst es den Abzieher raus , das ist Quatsch das anzunehmen .
Ausserdem müsste das auf einer Fräsmaschine/Bohrwerk gemacht werden und man müsste einen Gewindebohrer haben fast ohne Anschnitt das Gewinde mus ja bis zum Sacklochgrund da sein .

Das Wort ‚Sacklochgrund‘ kannte ich noch gar nicht. Danke dafür!!

 

[Olddutsch]

Das Wort ‚Sacklochgrund‘ kannte ich noch gar nicht. Danke dafür!!

Jupp doppelgemoppelt so sind sie die Foristen mit ihrem Wissensstand

 

[Flat Eric]

Das ist eine große Diskussion geworden.
Hier noch Fotos vom Gewinde.
Vielleicht klärt das etwas.
So scharf wie das Gewinde der Pedale ist es nicht.
Die Kurbel wurde nicht von mir abmontiert. Der der das gemacht hat meinte sie war an dem beiliegendem Lager mit den Normalen Kurbelschrauben montiert gewesen.
Danke schon mal für Tips und Spekulationen.

Anhang anzeigen 1048948Anhang anzeigen 1048949Anhang anzeigen 1048950

Sei versichert da ist nicht "umgeschnitten" worden , da ist einfach normales Rechtsgewinde ? drin

 

[sgx-83]

Meine Kurbel hatte den Abzieher und das Eloxal war noch vorhanden.
Die Kurbel wurde poliert.
Ich würde für die nicht mehr als 130,- ausgeben.

Das stimmt! Es war auch eher als Einschätzung allgemein für C-Record Kurbeln der 1. Generation gedacht.

 

[derArmin]

Sei versichert da ist nicht "umgeschnitten" worden , da ist einfach normales Rechtsgewinde drin , und jeder Kurbelabzieher passt .

Vielleicht bin ich ja der Einzige hier und sehe verkehrt herum, aber ich glaube ein Linksgewinde zu erkennen

 

[Miki1992]

Guten Tag,
Dieses Rad lässt mir keine Ruhe..
Was kann das denn sein?

 

[Miki1992]

Noch paar Bilder..

 

[Miki1992]

Und noch paar Teile und einen Rahmen mit Gabel gab es noch dazu..