Wird ihr doch schon nur halt nicht größe Mengen an Geld. Aber grad die Kurbel ist schnell versaut. Ist halt nicht sonderlich haltbar der Lack bzw. Pulver.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
- Erstellt am
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rennrad news 1990 .
Guten Morgen!
Ich habe da seit letztem Jahr ein Rad im Keller hängen, welches vorher dem Hausverwalter gehörte. Nachdem er es die letzten 20 (oder 30?) Jahre nicht gefahren ist, hatte er mich irgendwann gefragt, ob ich damit nicht etwas anfangen kann. Ich habe es mir dann angeschaut und beschlossen, es zu übernehmen - damals haben ein paar Kumpels nach ähnlichen Rädern als Stadtrad gesucht.
Dafür fand ich es dann doch zu schade - aber was ich da habe, ist mir noch unklar.
Die Peugeot-Kataloge geben für mich keine eindeutigen Hinweise, da andere Farben abgebildet sind, aber ich würde das Modell als ein PX8 von 1976-77 einschätzen, aber die Naben scheinen von 1978 zu sein - eventuell nachgerüstet?
Ich schätze, dass die Bremshebel irgendwann ausgetauscht wurden oder zumindest neue Hoods erhalten haben.
Der Rest ist in relativ gutem Zustand, nur die Kassette wackelt auf dem Freilauf - das ist wohl nicht normal, schätze ich. Habe aber noch nicht versucht, sie festzuschrauben, mal schauen welcher Abzieher passt.
Liege ich mit der Modellbestimmung richtig? Und wenn ja, was ist das etwa wert? 150-200 Euro?
Mehr Bilder gibt es im Album.
Ich habe da seit letztem Jahr ein Rad im Keller hängen, welches vorher dem Hausverwalter gehörte. Nachdem er es die letzten 20 (oder 30?) Jahre nicht gefahren ist, hatte er mich irgendwann gefragt, ob ich damit nicht etwas anfangen kann. Ich habe es mir dann angeschaut und beschlossen, es zu übernehmen - damals haben ein paar Kumpels nach ähnlichen Rädern als Stadtrad gesucht.
Dafür fand ich es dann doch zu schade - aber was ich da habe, ist mir noch unklar.
Die Peugeot-Kataloge geben für mich keine eindeutigen Hinweise, da andere Farben abgebildet sind, aber ich würde das Modell als ein PX8 von 1976-77 einschätzen, aber die Naben scheinen von 1978 zu sein - eventuell nachgerüstet?
Ich schätze, dass die Bremshebel irgendwann ausgetauscht wurden oder zumindest neue Hoods erhalten haben.
Der Rest ist in relativ gutem Zustand, nur die Kassette wackelt auf dem Freilauf - das ist wohl nicht normal, schätze ich. Habe aber noch nicht versucht, sie festzuschrauben, mal schauen welcher Abzieher passt.
Liege ich mit der Modellbestimmung richtig? Und wenn ja, was ist das etwa wert? 150-200 Euro?
Mehr Bilder gibt es im Album.
Zuletzt bearbeitet:
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Ohne das Modell genau bestimmen zu können..., das ist auf jeden Fall ein günstiges Einsteiger Sportrad das seiner Schutzbleche, Beleuchtung und Gepäckträger beraubt worden ist. Die Azteken Muffen sagen das gleiche. Die Bremsen sind wohl mal verbessert worden. Stahlfelgen und Blech Ausfaller weisen ebenfalls Richtung Sportrad. Ein PX8 ist das jedenfalls nicht.Guten Morgen!
Ich habe da seit letztem Jahr ein Rad im Keller hängen, welches vorher dem Hausverwalter gehörte. Nachdem er es die letzten 20 (oder 30?) Jahre nicht gefahren ist, hatte er mich irgendwann gefragt, ob ich damit nicht etwas anfangen kann. Ich habe es mir dann angeschaut und beschlossen, es zu übernehmen - damals haben ein paar Kumpels nach ähnlichen Rädern als Stadtrad gesucht.
Dafür fand ich es dann doch zu schade - aber was ich da habe, ist mir noch unklar.
Die Peugeot-Kataloge geben für mich keine eindeutigen Hinweise, da andere Farben abgebildet sind, aber ich würde das Modell als ein PX8 von 1976-77 einschätzen, aber die Naben scheinen von 1978 zu sein - eventuell nachgerüstet?
Ich schätze, dass die Bremshebel irgendwann ausgetauscht wurden oder zumindest neue Hoods erhalten haben.
Der Rest ist in relativ gutem Zustand, nur die Kassette wackelt auf dem Freilauf - das ist wohl nicht normal, schätze ich. Habe aber noch nicht versucht, sie festzuschrauben, mal schauen welcher Abzieher passt.
Liege ich mit der Modellbestimmung richtig? Und wenn ja, was ist das etwa wert? 150-200 Euro?
Mehr Bilder gibt es im Album.
Wenn es fährt vielleicht 150,-Euro weil Peugeot drauf steht. Hier kauft das ziemlich sicher niemand.
G
Gelöschtes Mitglied 102350
Hat das Teil nen Bums gehabt?
Die Gabel steht suspekt und das Unterrohr sieht oberhalb der Schalte gestaucht aus.
Die Gabel steht suspekt und das Unterrohr sieht oberhalb der Schalte gestaucht aus.
Das liegt zum Glück nur an meinen Fotokünsten...
Levw897
Aktives Mitglied
Das sind Record Titanium 9fach Naben
Chrom
Aktives Mitglied
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- 2.463
Hallo weiß jemand was das für Naben sind. Sind die wirklich so viel Wert wie in dem Ebay Angebot oder ist das übertrieben? Danke
https://www.ebay.at/itm/39370642922...7tI5o95QOO&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
https://www.ebay.at/itm/39370642922...7tI5o95QOO&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Levw897
Aktives Mitglied
Ich meine nur die Hinterachse + Sperrklinken sind aus Titan.
Levw897
Aktives Mitglied
Puh ich find die preis eher überzogen, da würde ich lieber nach den Record Naben mit Colnago Panto Ausschau halten.
Chrom
Aktives Mitglied
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- 24 November 2017
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I glaub ich habs rausgefunden Ich glaub es sind Gipiemme Naben
Hallo,
ich habe ein Pinarello Asolo auseinander gebaut und würde die Teile gern verkaufen. Alle Teile haben kleine oder mittlere Macken und ich bin unsicher, was ich verlangen kann. Hier mal Bilder:
1. Campagnolo Record Titanium Brems- Schaltgriffe (ca. 1996)
8fach Brems- Schaltgriffe. Rechter Griff mit Sturzspuren (Kratzer). Linker Griff in gutem Zustand. Hoods sind neu. Leichte Korrosion.
2. Campagnolo Record Bremskörper (ca. 1996)
Mit leichten Korrosionsspuren. Ein Bremszugeinsteller ist orginal, einer ist als Campagnolo-Ersatzteil (nachgekauft - kein Schriftzug oben auf dem Einsteller, etwas andere Form). Bremsbeläge sind nicht orginal. Sonst ordentlicher Zustand und gute Funktion.
3. Campagnolo Chorus Schaltwerk (ca. 1996)
8-fach Schaltwerk. Üblicher Riss (unbedenklich) an der Aufhängung.
4. Campagnolo Chorus Sattelstütze (ca. 1996)
Mit Korrosionsspuren.
Habt ihr ne Idee was man ca. für die Teile verlangen kann?
Gruß Armin
ich habe ein Pinarello Asolo auseinander gebaut und würde die Teile gern verkaufen. Alle Teile haben kleine oder mittlere Macken und ich bin unsicher, was ich verlangen kann. Hier mal Bilder:
1. Campagnolo Record Titanium Brems- Schaltgriffe (ca. 1996)
8fach Brems- Schaltgriffe. Rechter Griff mit Sturzspuren (Kratzer). Linker Griff in gutem Zustand. Hoods sind neu. Leichte Korrosion.
2. Campagnolo Record Bremskörper (ca. 1996)
Mit leichten Korrosionsspuren. Ein Bremszugeinsteller ist orginal, einer ist als Campagnolo-Ersatzteil (nachgekauft - kein Schriftzug oben auf dem Einsteller, etwas andere Form). Bremsbeläge sind nicht orginal. Sonst ordentlicher Zustand und gute Funktion.
3. Campagnolo Chorus Schaltwerk (ca. 1996)
8-fach Schaltwerk. Üblicher Riss (unbedenklich) an der Aufhängung.
4. Campagnolo Chorus Sattelstütze (ca. 1996)
Mit Korrosionsspuren.
Habt ihr ne Idee was man ca. für die Teile verlangen kann?
Gruß Armin
Anhänge
Danke für die Einschätzung!
Also ist das hier bei ebay Kleinanzeigen auch kein PX8?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...baujahr-1977-service-neu-/2260968802-217-1980
Alle PX8 aus dem Zeitraum, die ich finde, weisen dieselben Merkmale auf, inkl. Aufkleber. Die Schaltung passt auch zur Beschreibung im Katalog von 1976:
Quelle: www.bikeboompeugeot.com
Was macht für dich die Kennzeichen des PX8 aus?
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Könnte sein das es doch ein PX8 ist, macht aber nix, Einschätzung bleibt. Ist ein altes Sportrad das unvollständig ist. Kaufanreiz geht gegen Null bei jedem der ein wenig Ahnung hat
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂