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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

edit: Scubasam

tippe auf eine neulackierung - or kurz vor sitzrohr und unterrohr, wo die schelle war, dort sieht man doch eine alte schicht, der farbton perlmutt ist meiner meinung auch zu neu in relation zu den muffen, oder?
unter dem tretlager ist er auch recht speckig...
vielleicht sollte man mal mit verdünner...
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
roykoeln schrieb:
edit: Scubasam

tippe auf eine neulackierung - or kurz vor sitzrohr und unterrohr, wo die schelle war, dort sieht man doch eine alte schicht, der farbton perlmutt ist meiner meinung auch zu neu in relation zu den muffen, oder?
unter dem tretlager ist er auch recht speckig...
vielleicht sollte man mal mit verdünner...
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Sowas in der Art hab ich mir auch schon gedacht, was für Verdünner könnte man da am besten nehmen?
 
fuerdieenkel schrieb:
sieh Ihn dir mit wachen Augen und verständigen Geist an und entscheide selbst.
Ein Colnago wird auch nicht besser, weil es viele Liebhaber gibt, denn die Dinge stehen für sich, so wie sie sind.
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Ich muss da nichts entscheiden, da es ja nicht meines ist. Nachdem ich nun ein Photo mit den Dura Ace 7100 Naben gesehen habe, da es um die Frage nach dem Öffnen des Schraubkranzes ging, dachte ich, dass es vielleicht doch etwas Interessanteres sein könnte. Bei den Werten älterer Räder, wie diesem Team Raleigh, lag ich schon gehörig daneben. Das hätte ich auch auf 50€ geschätzt. :p
 
Scubasam schrieb:
Sowas in der Art hab ich mir auch schon gedacht, was für Verdünner könnte man da am besten nehmen?
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im autolackierbedarf nennt man es "waschverdünner" - im gegensatz zu dem noch besser wirkenden verdünner, der bei der lackierung selbst zugesetzt wird, dieser ist aber auch deutlich teurer.
da der lack aber recht gut aussieht, würde ich nach kurzer überlegung vielleicht doch davon absehen und ihn lassen, wie er ist.
wenn es keine hinweise auf den hersteller gibt - denk dir doch einen aus - deine eigene hausmarke vielleicht.
ich mag das perlmutt - hab selbst ein rad in dem ton;)
 
Ich werde den Rahmen mal nackig machen, putzen und polieren und dann schauen wie der Lack aussieht. Ausfallenden an der Gabel sind übrigens Campa, hinten unbekannt.
Ich dachte im ersten Moment auch mal an eine Neulackierung, da ich aber die Anbauteile wieder verbauen will und die auch schon Rostpuren usw haben sieht dass dann wohl eher unpassend aus!
Die Muffen will ich noch hervorheben entweder eine schwarze Linie entlang ziehen oder komplett einfärben.... mal schauen...
 
Scubasam schrieb:
Ich werde den Rahmen mal nackig machen, putzen und polieren und dann schauen wie der Lack aussieht. Ausfallenden an der Gabel sind übrigens Campa, hinten unbekannt.
Ich dachte im ersten Moment auch mal an eine Neulackierung, da ich aber die Anbauteile wieder verbauen will und die auch schon Rostpuren usw haben sieht dass dann wohl eher unpassend aus!
Die Muffen will ich noch hervorheben entweder eine schwarze Linie entlang ziehen oder komplett einfärben.... mal schauen...
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hey - da hilft putzen + polieren, geh mal mit ner messingbürste an die stahlteile ran, die älteren aluteile sind ja auch meist nicht eloxiert, die kannst du mit nicht übermäßigem aufwand auf hochglanz bringen,das wird sehr gut aussehen, perlmutt und blingbling:daumen:
 
AriSafari schrieb:
magst du nicht die ganze Gruppe nehmen und evtl. den 56er Rahmen von Goderian? ;)
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AAhh, führe mich nicht in Versuchung...
mangels Werkstatt steht hier schon das halbe Wohnzimmer voll mit mehr oder weniger fertigen Baustellen, das Norta hat jetzt Priorität, weil absehbar ist, dass das demnächst fertig werden könnte.
Und irgendwann wird es ja vielleicht sogar mal wieder schönes Wetter, dann wollen die Räder ja auch bewegt werden :-)
 
was mich zur nächsten frage führt
was wäre denn ein stratos rahmen eigentlich noch wert? keine risse und entlackt?:)
 
Noch ein Versuch!
chris tirol schrieb:
hi

würde gerne wissen was mein Beifang vom Wochenende wert ist! (ist weder meine Größe, noch meine Zeit!)
Pinarello RH 54 so Ende 80er Jahre
Alles Campa Chorus, Naben, Felgen Omega, Kurbel, Bremsen, Bremshebel, Steuerlager, Innenlager, Schaltung, Sattelklemmbolzen usw
Vorbau und Lenker 3ttt
Sattelstütze San Marco

Anhang anzeigen 86823

Anhang anzeigen 86824 Anhang anzeigen 86825 Anhang anzeigen 86826 Anhang anzeigen 86827 Anhang anzeigen 86828 Anhang anzeigen 86830 Anhang anzeigen 86829 Anhang anzeigen 86831

Original Campa Pedale mit Hacken und Riemen sind auch dabei!
Danke!
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Goderian schrieb:
was mich zur nächsten frage führt
was wäre denn ein stratos rahmen eigentlich noch wert? keine risse und entlackt?:)
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bist du dir mit den Rissen sicher? Schau dir v. a. mal die Steuerrohr - Muffe im hellen Licht an. Bei mir sind da bei einem bestimmten Blickwinkel ganz viele kleine, parallel verlaufende Spannungsrisse aufgetaucht. :confused:

Gesendet von meinem GT-P1000 mit Tapatalk 2
 
Scubasam schrieb:
Hallo,
ich bräuchte mal eure Hilfe, ich hba mir ein Rad aus den 70ern ersteigert. Leider weiß ich nun weder um welche Marke noch um was für einen Rohrsatz es sich handeln könnte. Die Muffen sind wohl Nervex oder? Ich dachte erst an Reynolds 531, aber das Sattelstützenmaß ist 27,2o_O
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ø 27,2 spricht doch nicht gegen Five Three One?
 
Ob der vitus zugführung könnts natürlich auch selbiges rohr sein... Oder durifort... Die gewinde sollten dann aber wohl frz sein. Generell ist die zugführung unterm tretlager komisch. Wär interessant ob das so vorgesehen war, oder nachträglich angebracht. Normalerweise spicht der rahmen optisch für (campagnolo) anlötzugführung auf der tretlagermuffe, oder schelle am unterrohr.
Edit: die vitusführung scheint geklebt
Zweitedit.... Hast ja eh schon oben erwähnt. Bleibt die gewindefrage zu klären
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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