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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Georges2020 schrieb:
Zur Vorbereitung meines Black Friday würde ich gerne Eure Einschätzung einholen, bin nicht so der Shimano-Mann:

Shimano 7100? Black. Bremskörper v + h. mit Shimano Bremsschuhen.
Leider falsche Einführhilfen, da würde ich auch gerne wissen was ich da zusammengesammelt habe...... und ob das Sinn macht ggf einzeln anzubieten.

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Shimano 7100? Black.
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BA 100 Die Einführhilfen sind von der BR 7200 und fehlen da auch mal gerne. Vielleicht bekommt man sie aber aufgebogen und kann sie montieren
private_ron schrieb:
Mindestens die Bremsen sind nicht 7100 sondern die erste Generation (1st Gen). Die 7100 hatten zwischen den Bremsarmen eine Verstärkungsstrebe. Bei den Naben bin ich mir nicht ganz sicher, da unterschieden sich die 1st Gen und die 7100 meines Wissens nicht.
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Ja und nein. Die mit der Strebe sind 7200. 7100 gab es nicht.
DA 1st Gen ist richtig, oder eigentlich BA100
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Andreas P. schrieb:
Du kannst die Dinger auch weglassen, wenn Du kein 100%er Original-Freak bist.
(wirklich brauchen tut man sie nämlich nicht)
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*modulor* schrieb:
Wenn du Zeit hast beim Radeinbau, dann brauchst du die nicht. Im Rennen, in Eile helfen die schon ein wenig, sie lenken den Reifen zwischen die Bremsklötze, da verhakt sich nichts.
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Hier ist bei jedem Rahmen die erste Frage ob nicht 28er, 32er usw. Bereifung in den Rahmen passt. Dicke Reifen ohne die Einführhilfen ein- und ausbauen ist richtiger Pain. Bei der Eroica Germania letztes Jahr hat es jemand geschafft sich dabei den Bremsbelag aus dem Bremsschuh zu hebeln. Das war schon sehr unpraktisch unterwegs.
Also als ganz unnütz würde ich sie auch nicht bezeichnen.
 
Bei aller Länge, ich bin doch zu kurz dafür (150 mm). Was mache ich damit? Liegerad bauen… 🤔🙂…?
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Gude schrieb:
Hier ist bei jedem Rahmen die erste Frage ob nicht 28er, 32er usw. Bereifung in den Rahmen passt. Dicke Reifen ohne die Einführhilfen ein- und ausbauen ist richtiger Pain. Bei der Eroica Germania letztes Jahr hat es jemand geschafft sich dabei den Bremsbelag aus dem Bremsschuh zu hebeln. Das war schon sehr unpraktisch unterwegs.
Also als ganz unnütz würde ich sie auch nicht bezeichnen.
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Ah, o.k., daran habe ich nicht gedacht, meine Reifen haben maximal 23 mm.
 
zwofuenfzehn schrieb:
Hat sowas einen Wert, wenn ja, wie viel?
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Wenn Du da viele von hast ja.

So ca, ein oder zwei Euro oder im Verschenke gegen Porto.

Das Problem bei diesen Kunststoffteilen, die sind in einer
Saison runter oder aber zerbröseln weil das Material zu alt
geworden ist. Es geht nichts über die alten Stahl/Aluplatten.

Ich habe mal einen ganzen Beutel mit ca. 20 Paaren
für 15 Euro gekauft.
 
zwofuenfzehn schrieb:
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NOS

Hat sowas einen Wert, wenn ja, wie viel?
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wenn man sowas in neu sucht dann kostet es schnell 10-15 Euro. ( z. B. Eroicapassione ) wen mann es überhaupt passend findet. Muss halt passen zu den Löchern im Schuh. Diese habe ich noch nie gesehen so, passt offenbat nur zu Diadora Schuhen mit nur 1 Schraube.
Ich brauche z. B. welche mit 2 Löchern nebeneinander ca 20 mm und würde ein Ersatzpaar sofort kaufen.
 
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Fadenfischfan schrieb:
Liegeräder und Barfußlaufen sind Sachen, die ich nie verstehen werde.

Das muss irgendwas religiöses sein...🤷🏻‍♂️
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Liegeradfahrer äußern sich, zumindest ist das mein Eindruck, gemessen an dem was so im entsprechenden Forum ab geht, deutlich radikaler zu gunsten von Radfahrern, weil ihre Perspektive auf unsere Verkehrswege und vor allem die Wahrnehmung des Autoverkehrs viel krasser ist.

Gestern war ich mit dem Velomobil, also mit dem Hintern 5cm über dem Boden und den Kopf auf 60cm Höhe, innerorts mit 33km/h in einer 30er Zone unterwegs und sehe im Rückspiegel dauerhaft den Kühlergrill eines Lieferwagens der ca. einen Meter hinter mir her fährt. Ich hätte schneller fahren können aber wollte dem Vordermann nicht zu dicht auf fahren. Als der Lieferwagen dann trotz Gegenverkehr zum Überholen ansetzte, kannst du dir sicher vorstellen was mir durch den Kopf ging. Völlig normal, leider.

...am Ende ist das Liegeradthema für mich nur eine Erweiterung des Hobbys und natürlich des Fuhrparks. Die technischen Herrausforderungen gehen damit auf ein neues Level und die Möglichkeiten verändern sich.
 
Zuletzt bearbeitet:
Jetzt hoffe ich mal, dass ich im richtigen Faden bin... nunja, also: In der Bucht werden diverse Colnago Nuovo Mexico angeboten. Meiner Meinung nach (ohne aktuelle Angebote zu nennen) finde ich kein einziges was richtig oder korrekt ist, bzw. es werden aktuell bei Kleinanzeigen nur Super`s angeboten und falsch deklariert - weil: Nuovo Mexico nur zwischen 82 und 83 gebaut wurden und sich durch die seitlichen Quetschungen an Ober- und Unterrohr auszeichnen oder liege ich falsch... habe auch gelesen, dass das Nuovo am Unterrohr 4 Quetschungen haben sollte und zwei oben und zwei unten "nur" ein "Super Profil" sind - Frage: liege ich mit meinen "Quetschungen" richtig? LG Edit: die angebotenen Räder sind allesamt OHNE diese Quetschungen. Null.
 
vintageluka69 schrieb:
Jetzt hoffe ich mal, dass ich im richtigen Faden bin... nunja, also: In der Bucht werden diverse Colnago Nuovo Mexico angeboten. Meiner Meinung nach (ohne aktuelle Angebote zu nennen) finde ich kein einziges was richtig oder korrekt ist, bzw. es werden aktuell bei Kleinanzeigen nur Super`s angeboten und falsch deklariert - weil: Nuovo Mexico nur zwischen 82 und 83 gebaut wurden und sich durch die seitlichen Quetschungen an Ober- und Unterrohr auszeichnen oder liege ich falsch... habe auch gelesen, dass das Nuovo am Unterrohr 4 Quetschungen haben sollte und zwei oben und zwei unten "nur" ein "Super Profil" sind - Frage: liege ich mit meinen "Quetschungen" richtig? LG Edit: die angebotenen Räder sind allesamt OHNE diese Quetschungen. Null.
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Also: Super Profil hat zwei Profilierungen am Oberrohr und zwei am Unterrohr. Jeweils seitlich. Das Nuovo Mexico ist ziemlich selten und hat zwei am Oberrohr und vier am Unterrohr. Hier ein Bild meines Nuovo Mexicos. Ich habe die Bilder leider nur zur Dokumentation des Schadens an der Öse aufgenommen. Man sieht deutlich die Profilierung im Oberrohr. Die ist beim Super Profil identisch am Unterrohr vorzufinden.
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IMG_6744.jpeg




Hier kannst du die Profilierung am Unterrohr besser sehen, als auf dem Bild meines Rahmens:
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https://cycling-obsession.com/how-to-identify-a-colnago-nuovo-mexico/


Das Nuovo Mexico wurde länger als bis 83 gebaut. Da gab es eine letzte Variante von von 85. entweder in der verlinkten Quelle oder in einer anderen steht da was zu. Die Quellenlage ist aber sehr dünn. Ich kann die Quelle leider auch gerade nicht für dich suchen. Bei detaillierterem Interesse schreib mir gerne mal, dann melde ich mich morgen bei dir in Ruhe.
Die Werbung ist fürchterlich, ich weiß.
 
vintage bikes by b schrieb:
Also: Super Profil hat zwei Profilierungen am Oberrohr und zwei am Unterrohr. Jeweils seitlich. Das Nuovo Mexico ist ziemlich selten und hat zwei am Oberrohr und vier am Unterrohr. Hier ein Bild meines Nuovo Mexicos. Ich habe die Bilder leider nur zur Dokumentation des Schadens an der Öse aufgenommen. Man sieht deutlich die Profilierung im Oberrohr. Die ist beim Super Profil identisch am Unterrohr vorzufinden. Anhang anzeigen 1454234Anhang anzeigen 1454233



Hier kannst du die Profilierung am Unterrohr besser sehen, als auf dem Bild meines Rahmens:
Anhang anzeigen 1454238

https://cycling-obsession.com/how-to-identify-a-colnago-nuovo-mexico/


Das Nuovo Mexico wurde länger als bis 83 gebaut. Da gab es eine letzte Variante von von 85. entweder in der verlinkten Quelle oder in einer anderen steht da was zu. Die Quellenlage ist aber sehr dünn. Ich kann die Quelle leider auch gerade nicht für dich suchen. Bei detaillierterem Interesse schreib mir gerne mal, dann melde ich mich morgen bei dir in Ruhe.
Die Werbung ist fürchterlich, ich weiß.
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Also erst einmal VIELEN DANK! Dann liege ich ja richtig, dass wo Nuovo drausteht auch die Profilierung drin sein muss. Das hilft mir erst einmal sehr! LG Lutz
 
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