[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Duwe]

Kurzer Exkurs ins moderne Gebiet:

Meine Frau will unbedingt ein Gräwwel-Radl.
Nr. 1 hat ne Claris-Gruppe, Tektro-Scheibenbremsen
Kandidat 2 hat die Grx400 kompletto.
Preisdifferenz 600 Euro.
Denkt ihr, die Grx-Gruppe rechtfertigt den Unterschied?

Wenn die eigene Frau das Hobby teilt, gibt es keine Preisdifferenzen….

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Kurzer Exkurs ins moderne Gebiet:

Meine Frau will unbedingt ein Gräwwel-Radl.
Nr. 1 hat ne Claris-Gruppe, Tektro-Scheibenbremsen
Kandidat 2 hat die Grx400 kompletto.
Preisdifferenz 600 Euro.
Denkt ihr, die Grx-Gruppe rechtfertigt den Unterschied?

Da die GRX400 komplett 600 kostet wäre es mir keine 600 Aufpreis wert...

 

[Faxe_BO]

Ist das Geschäftsmodell bei den Shop, wo man konfigurieren kann. Da kostet die bessere Option den Aufpreis als würde man die dazu kaufen .

 

[zwofuenfzehn]

Kurzer Exkurs ins moderne Gebiet:

Meine Frau will unbedingt ein Gräwwel-Radl.
Nr. 1 hat ne Claris-Gruppe, Tektro-Scheibenbremsen
Kandidat 2 hat die Grx400 kompletto.
Preisdifferenz 600 Euro.
Denkt ihr, die Grx-Gruppe rechtfertigt den Unterschied?

Ähm...

Sind die Räder denn sonst identisch? Wenn nicht, hinkt der Vergleich ja en bisschen.

Wenn teurere Gruppen verbaut werden, ist es nicht ungewöhnlich, dass auch bessere Laufräder und ähnliches verbaut werden.

 

[Profiamateur]

Was wäre denn ein fairer Forumspreis für einen wirklich sehr gut erhaltenen Clincher-LRS mit CAMPAGNOLO Veloce 9/10fach-Naben und MAVIC CXP14-Felgen? Alles im super Zustand, Lager drehen super smooth, Laufräder sind rund ohne Schlag, incl. der zugehörigen Schnellspanner.

Hier paar schnelle Kellerbilder nur vom HR, das VR im gleichen Zustand. Entschuldigt bitte meine dreckign Flossen:

 

[Profiamateur]

Kurzer Exkurs ins moderne Gebiet:

Meine Frau will unbedingt ein Gräwwel-Radl.
Nr. 1 hat ne Claris-Gruppe, Tektro-Scheibenbremsen
Kandidat 2 hat die Grx400 kompletto.
Preisdifferenz 600 Euro.
Denkt ihr, die Grx-Gruppe rechtfertigt den Unterschied?

Claris ist schon unterste Schublade, GRX400 vergleichbar mit 105er, würde ich sagen. Die Teile sind schon besser verarbeitet… Keine Ahnung, ob mir der Unterschied 600€ wert wäre; klingt schon ein wenig happig. Eine Claris wollte ich aber nicht fahren wollen, vor allem nicht, wenn im alltäglichen Einsatz…

 

[Profiamateur]

Da die GRX400 komplett 600 kostet wäre es mir keine 600 Aufpreis wert...
Anhang anzeigen 1455554

Das stimmt! Und das ist der Endverbraucher-Preis

Der Fachhandel wird die GRX400 als OEM wohl deutlich günstiger bekommen. Wenn es das Rad dann mit der GRX sein soll, würde es ja mehr Sinn machen, die Gruppe on Top zu kaufen und die Claris-Teile zu demontieren und zu verkaufen.

 

[Olgajacob]

Was wäre denn ein fairer Forumspreis für einen wirklich sehr gut erhaltenen Clincher-LRS mit CAMPAGNOLO Veloce 9/10fach-Naben und MAVIC CXP14-Felgen? Alles im super Zustand, Lager drehen super smooth, Laufräder sind rund ohne Schlag, incl. der zugehörigen Schnellspanner.

Hier paar schnelle Kellerbilder nur vom HR, das VR im gleichen Zustand. Entschuldigt bitte meine dreckign Flossen:

Ich meine es gibt zwei 9-fach Rotoren mit unterschiedlichen Gewinden für die Abschlussschraube, ein kleineres und ein größeres? Die Schraube ist dabei?
Ich sehe den Satz so bei max. 100, die Felgen sind eben günstige Teile. Aber schlecht sind die auch nicht.
Mir wäre der Satz 80€ wert.

 

[Profiamateur]

Ich meine es gibt zwei 9-fach Rotoren mit unterschiedlichen Gewinden für die Abschlussschraube, ein kleineres und ein größeres? Die Schraube ist dabei?
Ich sehe den Satz so bei max. 100, die Felgen sind eben günstige Teile. Aber schlecht sind die auch nicht.
Mir wäre der Satz 80€ wert.

Korrekt. Der LRS hat den Freilauf mit dem gewöhnlichen 27mm-Gewinde-ø am Lockring; 26mm ist selten, weil es den nur kurz gab. Der Lockring ist aber auch dabei, ebenso wie die Schnellspanner.

 

[dopero]

Kurzer Exkurs ins moderne Gebiet:

Meine Frau will unbedingt ein Gräwwel-Radl.
Nr. 1 hat ne Claris-Gruppe, Tektro-Scheibenbremsen
Kandidat 2 hat die Grx400 kompletto.
Preisdifferenz 600 Euro.
Denkt ihr, die Grx-Gruppe rechtfertigt den Unterschied?

Wenn ich es richtig im Kopf habe, ist die Claris eine reine Seilzuggruppe. Sprich die Tektro Scheibenbremse ist mit Seilzug. Und dazu die Schaltung nur 2x8.
Die GRX400 hat hyd. Bremsen und 2x10.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das bei den beiden Rädern der einzige Unterschied sein sollte. Aber auch so würde ich zur GRX tendieren.
Für fundierte Einschätzung am besten Links zu den Rädern reinsetzen.

 

[JJU]

2 x Hercules Pedalriemen (ungeputzt), Made in France
Trinkflasche Hercules (REG/ATOX) mit zugehörigem REG Halter

Zustand siehe Bilder

Was sind die noch wert?

 

[me12]

Weiß jemand, was das für ein Modell ist?

Anhang anzeigen 1455547

Anhang anzeigen 1455548

Sieht m.E. nach einer "Gran Sport" VR-Nabe mit "New Racer" SSP aus.

 

[SiR_TeiLus]

Moin Forum,
Ich würde ganz gerne mal wissen wie man mein Giant Peloton Lite mit Exage 500 Ex Gruppe so einordnet. Zustand auf keinen Fall der beste, es fährt aber noch recht gut, meiner Meinung nach. Vorbau ist ein Sakae.
Disclaimer: Es ist nicht 100% sauber und war bestimmt 15 Jahre das Arbeitsrad meines Vaters. Äußerlich sieht es schlimmer aus als es den Lagern usw. geht.

Danke im Voraus

 

[zwofuenfzehn]

Moin Forum,
Ich würde ganz gerne mal wissen wie man mein Giant Peloton Lite mit Exage 500 Ex Gruppe so einordnet. Zustand auf keinen Fall der beste, es fährt aber noch recht gut, meiner Meinung nach. Vorbau ist ein Sakae.
Disclaimer: Es ist nicht 100% sauber und war bestimmt 15 Jahre das Arbeitsrad meines Vaters. Äußerlich sieht es schlimmer aus als es den Lagern usw. geht.
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Anhang anzeigen 1455640
Anhang anzeigen 1455641
Anhang anzeigen 1455642

Danke im Voraus

Ein Rad ohne "Prestige" aber guter Funktion. Zum Schnuppern in den Radsport keine schlechte Basis, ansonsten auch nettes Stadtrad um etwas Flotter unterwegs zu sein.

Wert... 100€

 

[Profiamateur]

Moin Forum,
Ich würde ganz gerne mal wissen wie man mein Giant Peloton Lite mit Exage 500 Ex Gruppe so einordnet. Zustand auf keinen Fall der beste, es fährt aber noch recht gut, meiner Meinung nach. Vorbau ist ein Sakae.
Disclaimer: Es ist nicht 100% sauber und war bestimmt 15 Jahre das Arbeitsrad meines Vaters. Äußerlich sieht es schlimmer aus als es den Lagern usw. geht.
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Anhang anzeigen 1455639
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Danke im Voraus

Das sehe ich ähnlich wie @zwofuenfzehn ; das ist kein schlechtes Rad, im Gegenteil. Begehrt ist so etwas aber überhaupt nicht. Mit viel Geduld und ordentlich aufgehübscht bekommt man dafür vielleicht auch bis 160€, mehr aber wohl kaum. Wenn es nicht im Weg steht und nicht zwingend weg muss, ist selber damit fahren vielleicht die bessere Option.

 

[Winston98]

2 x Hercules Pedalriemen (ungeputzt), Made in France
Trinkflasche Hercules (REG/ATOX) mit zugehörigem REG Halter

Zustand siehe Bilder

Was sind die noch wert?

Melde mal vorbehaltlich Bedarf an!

 

[JanEike]

Moin Forum,
Ich würde ganz gerne mal wissen wie man mein Giant Peloton Lite mit Exage 500 Ex Gruppe so einordnet. Zustand auf keinen Fall der beste, es fährt aber noch recht gut, meiner Meinung nach. Vorbau ist ein Sakae.
Disclaimer: Es ist nicht 100% sauber und war bestimmt 15 Jahre das Arbeitsrad meines Vaters. Äußerlich sieht es schlimmer aus als es den Lagern usw. geht.
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Anhang anzeigen 1455642

Danke im Voraus

Ein Rad ohne "Prestige" aber guter Funktion. Zum Schnuppern in den Radsport keine schlechte Basis, ansonsten auch nettes Stadtrad um etwas Flotter unterwegs zu sein.

Wert... 100€

Das sehe ich ähnlich wie @zwofuenfzehn ; das ist kein schlechtes Rad, im Gegenteil. Begehrt ist so etwas aber überhaupt nicht. Mit viel Geduld und ordentlich aufgehübscht bekommt man dafür vielleicht auch bis 160€, mehr aber wohl kaum. Wenn es nicht im Weg steht und nicht zwingend weg muss, ist selber damit fahren vielleicht die bessere Option.

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen: Fahren, fahren, fahren.
Da gibt es ganz viel Rad und Spaß im Vergleich zum Prestige und dem monetären Wert. Wenn sich die Möglichkeit ergibt, kann man bei Bedarf das Rad auch gezielt aufrüsten. Manchmal findet man bei Kleinanzeigen für kleines Geld abgerockte Räder mit z. B. noch brauchbarer 105er-Ausstattung, die kann man dann ans Giant anschrauben.

Beispiel:

 

[me12]

Das sehe ich ähnlich wie @zwofuenfzehn ; das ist kein schlechtes Rad, im Gegenteil. Begehrt ist so etwas aber überhaupt nicht. Mit viel Geduld und ordentlich aufgehübscht bekommt man dafür vielleicht auch bis 160€, mehr aber wohl kaum. Wenn es nicht im Weg steht und nicht zwingend weg muss, ist selber damit fahren vielleicht die bessere Option.

Selbst aufgehübscht sehe ich den genannten Betrag als momentan schwer realisierbar an. Schließe mich deshalb der Empfehlung an: Wenn es passt --> fahren!
Apropo "... wenn es passt...": Der Vorbau scheint mir extrem weit ausgezogen...

 

[Krospum]

Wahrscheinlich wäre ein Verkauf der Räder eh in Einzelteilen lukrativer als komplett.

Ich suche Dura Ace 7700 Teile (idealerweise die ganze Gruppe) in gutem Zustand (muss aber nicht NOS sein)

Eckdaten: Kurbel 175mm - BSA Tretlager - 2/3-fach Teile wären alle interessant

evtl. ne "win-win" Kombi!?

 

[Jonah J.]

Ich würde da mal widersprechen. Je nachdem in welcher Stadt das Rad steht und ob es direkt fahrbereit ist, kann man da schon 200-300€ für bekommen.
In einer Studistadt sind fahrbereite und hübsche/auffällige Rennräder gesucht und da kann man auch an so ein Rad, 300€ dran schreiben. Und wenn ich mir angucke, zu welchem Preis hier in Köln, solche oder andere “schlechter” ausgestattete Räder angeboten werden, sind 300€ mit guten Bildern machbar.