Holla ! Meine Bahnmaschine, klassisch natürlich

[Thomthom]

Steherreifen werden ohne Nahtschutzband produziert-so direkt verklebt und dann bandagiert.

 

[FSD]

Steherreifen werden ohne Nahtschutzband produziert.

Wo ist @Bianchi-Hilde , wenn man ihn mal wieder braucht .

 

[Bianchi-Hilde]

Steherreifen werden ohne Nahtschutzband produziert-so direkt verklebt und dann bandagiert.

Das ist nicht richtig. Die Reifen sind lediglich etwas robuster als normale Bahnreifen. Inzwischen stellt meines Wissens nach kein Hersteller mehr spezielle Steherreifen her. Vorne werden Saalsportreifen in 24 und mind. 25mm Breite genommen, hinten gern leichte Straßenreifen oder stabile Bahnreifen. Aufgrund der mordernen Bahnen sind Geschwindigkeiten über 100 kaum noch möglich, Sprinter fahren auch mal fast 80, daher ist der Unterschied gar nicht mehr so groß. Steher fahren allerdings oft auf Betonbahnen. Hinten werden meist normale Bahnscheiben benutzt, vorne gerne die Trispokes von FES.

 

[sulka]

Pista Schnellspanner

?? Ich denke da sollte eine Mutter auf der Achse sitzen!?

 

[sulka]

„Sollte“ ja. In den 60igern war das wohl aber noch nicht zwangsläufig so.

Da waren die Leut noch nicht so wehleidig & regressgierig ;-)
Danke für die Katalogseite!

 

[cycliste17]

Mir waren die Titanbolzen von den Victoire-Naben schon etwas unsicher. Besser sind Achse mit Muttern.

 

[RoKaDo]

(hier in der Mitte zu sehen):

Also die weiter gebogene Version, genau wie bei der Klemmung
für die Sattelstütze.

 

[faliero]

Mein MASI Special von 1970. Mit dem Rad ist Sigi Renz Sechstage Rennen gefahren und hat damit auch Siege rausgefahren. Steht als Ersatzmaschine in meiner Velobox im Tissot Velodrome, deshalb auch Laufräder mit den Drahtreifen.

 

[Simplex]

Großes Kino!!!

 

[Simplex]

@faliero
Ich schüttele heute noch den Kopf darüber, daß ich seinerzeit deinen Schor nicht genommen habe...

 

[faliero]

@faliero
Ich schüttele heute noch den Kopf darüber, daß ich seinerzeit deinen Schoor nicht genommen habe...

Das Schor steht immer noch bei meinen Eltern, bei Interesse einfach mal melden. Liebe Grüsse Martin

 

[Basso-Fan]

Mein MASI Special von 1970. Mit dem Rad ist Sigi Renz Sechstage Rennen gefahren und hat damit auch Siege rausgefahren. Steht als Ersatzmaschine in meiner Velobox im Tissot Velodrome, deshalb auch Laufräder mit den Drahtreifen. Anhang anzeigen 1172379Anhang anzeigen 1172380Anhang anzeigen 1172381Anhang anzeigen 1172382Anhang anzeigen 1172383Anhang anzeigen 1172384

Cinelli Lenker-Kombi?

 

[faliero]

Cinelli Lenker-Kombi?

Was spricht bei einem Rad von 1970 gegen die Cinelli Kombi?

 

[Basso-Fan]

Was spricht bei einem Rad von 1970 gegen die Cinelli Kombi?

Gar nix!
Sehr schön!

 

[Gude]

Was sagt ihr zu einer Radialspeichung im Hinterrad? Ich dachte immer sowas könne kein Drehmoment übertragen...

 

[Goderian]

Sieht gefahren aus, sollte also funktionieren. Google mal nach nem sonnenrad

 

[Gude]

Sieht gefahren aus, sollte also funktionieren. Google mal nach nem sonnenrad

Funktioniert bestimmt. Könnte mir nur vorstellen, dass die Nabe irgendwann reißt, da das Antriebsdrehmoment nach außen zieht. Werde den LRS vermutlich kaufen und antriebsseitig auf dreifach Kreuzung umbauen.

 

[str808]

Funktioniert bestimmt. Könnte mir nur vorstellen, dass die Nabe irgendwann reißt, da das Antriebsdrehmoment nach außen zieht. Werde den LRS vermutlich kaufen und antriebsseitig auf dreifach Kreuzung umbauen.

Wenn ich es richtig verstanden habe, willst Du damit ja auch tatsächlich trainieren.
Meine Erfahrung aus einem ganz ähnlichen Ansatz (alle 3-4 Wochen mit dem Klassiker auf die Radbahn): Am Ende hatte ich fast alle Teile zerschossen. Von den Laufräder bis zur Sattelstütze.
Deshalb würde ich Kompromisse machen und nur Teile verwenden, die nicht allzu wertvoll und/oder filligran sind.

 

[Thomthom]

Sieht gefahren aus, sollte also funktionieren. Google mal nach nem sonnenrad

Wobei Weco eine andere Aufnahme für die Speichen hatte...

 

[Goderian]

Wenn ich es richtig verstanden habe, willst Du damit ja auch tatsächlich trainieren.
Meine Erfahrung aus einem ganz ähnlichen Ansatz (alle 3-4 Wochen mit dem Klassiker auf die Radbahn): Am Ende hatte ich fast alle Teile zerschossen. Von den Laufräder bis zur Sattelstütze.
Deshalb würde ich Kompromisse machen und nur Teile verwenden, die nicht allzu wertvoll und/oder filligran sind.

Ich Traininiere regelmäßig seit mehreren Jahren auf meinen super pista bis jetzt hab ich auf der Bahn noch nichts zerschossen