). Aber war ja auch nicht wirklich GA heute :floet:
aber wie gesagt, angenehm.
....wobei Z2 doch eher gerne gegen Wind fährt,- aber da war ja heute nix- .... Leopoldshöhe habe ich heute auch mal wieder mit Schwung genommen....das kann man alles trainieren und nach dem 100ten mal (aber nicht an einem Tag )..macht das sogar richtig Spass
Korrekt. Aber da mein Standard-Sparringspartner war heute nicht im Programm und mein Gegenüber sagte: "Meine Stärken sehe ich beim berganfahren ..." hm, OK, ich such uns den einen oder anderen Buckel raus, den ich als alter schwerer Sack bewältigen kann und fahr da moderat rauf ... denke, besser hätte man das heut kaum gestalten können
Mit dem Schlüssel in der Haustür ging draussen dann auch das Licht aus.
Bist ganz gut gefahren, also stell mal dein Licht nicht unter den ScheffelSuper, danke, find das immer spannend den Weg auf der Karte nochmal nachzuvollziehen.
@stärken, vielleicht hätte ich sagen sollen, dass meine SCHWÄCHEN in allem außer Bergfahren liegen
Dann hast du jetzt ja eine Referenzstrecke, die "etwas" hügliger ist als üblich. Man muss ja nicht son Blödsinn machen wie bomm3l oder so Aber das könnte mir dies Wochenende auch noch passieren Hab mich heute auch mal wieder raus gewagt. Die neuen Klamotten wollten ausgefahren werden. Wegen Arbeit aber erst um 15:20Uhr aufs Rad gekommen. Zeitfenster bis "Licht aus" somit doch recht klein für ne Grundlagenrunden. Also mal wieder rumheizen.
Mehr Kilometer waren nicht drin.
/edit:
@DiMeolo
Sorry wegen dem Off Topic.
....hast den Tacho wieder an die Mikrowelle gehaltenHab mich heute auch mal wieder raus gewagt. Die neuen Klamotten wollten ausgefahren werden. Wegen Arbeit aber erst um 15:20Uhr aufs Rad gekommen. Zeitfenster bis "Licht aus" somit doch recht klein für ne Grundlagenrunden. Also mal wieder rumheizen.
Mehr Kilometer waren nicht drin.
/edit:
@DiMeolo
Sorry wegen dem Off Topic.
Aber meine 36,XX aus dem Sommer hast du ja nicht geschafft Kommt drauf an was du willst. Technisch besser, ist bestimmt ein Plastikrahmen, hat nur den Nachteil, dass man bei einem Sturz nicht genau sagen kann ob er kaputt ist oder nicht. Falls du 2009 echt Rennen fahren willst (da könntest du dann schon mal Kontakt mit dem Asphalt bekommen), würd ich nen Alu-Rahmen empfehlen.
Soviel bin ich glaub ich in meinem 4. Jahr gefahren. Im ganzen Jahr wohl gemerkt!! Du hast ja echt was vor.Nix Windschatten. Wer mit 7.489km einen auf dicke Hose macht fährt nicht im Windschatten; das kannst du knicken :aetsch:
während Alurahmen eine kleine Beule besser verkraften, aber auch nicht unkaputtbar sind. Letzten Endes kommt es immer auf deine Zahlungsbereitschaft an...
In diesem Sinne
Jetzt stell dir mal vor da stürzt einer mit einem solchen Rahmen. Beim Rutschen über den Asphalt werden Nanotubes freigesetzt, welche der Hintermann einatmet (Stichwort Feinstaub). Nicht auszudenkende gesundheitliche FolgenIch würde die neuen Carbonrahmen empfehlen, die mit Kohlenstoff-Nanoröhrchen verstärkt sind! Da war die Marketingabteilung endlich mal schneller als die Entwicklungsabteilung. Oder was sagt der Herr Chemiker dazu?
Von daher Finger weg
Nimm' Aluminium. Und zwar nicht unbedingt den leichtesten Rahmen, denn die sind teils recht empfindlich, z.B. Scandium-Rahmen (wenn man die überhaupt als "Aluminium"-Rahmen bezeichen kann). V.a. die ersten Jahre reich so was, zumal man ja erst mal sowieso eher hinterher fährt.Richtig. Ein paar Kohlefasern verkleben und das Ganze dann in den Ofen packen macht noch keinen guten Rahmen.
