Hugo Rickert Spezial

[kasitier]

Joo, echt schönes Radel....ist aber eher aus den 70er, hat evtl. mal neuen Lack bzw. Decals bekommen.
Mach fertig, die nächste Rickert - Ausfahrt ist am 28. juli

Am 28. Juli hat Erik keine Zeit, weil da muss er sich von unserer "Alter Stahl und Flammen" Ausfahrt erholen.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/alter-stahl-und-flammen-4-auflage.164583/
MfG Jens

 

[SuntourZepp]

Ja sehe ich auch so. Der Lack ist sicher nicht original und der Rahmen gehört mit dem Sockel für die Schaltzughülle in die 70er. Andererseits....warum hat der Rahmen einen Anlötsockel für den Umwerfer? Noch mal Edit: Ist das überhaupt ein Rickert? Die Muffenspitze sieht nicht angefeilt aus.

Es hat die typischen Verstärkungen an den Streben auf jeden Fall...Ich hatte nämlich ähnliche Bedenken,da die Strebendeckelchen nicht so weit ums Oberrohr gelegt worden sind,wie ich es hier bei einigen Rickerts habe...Dann eben der Anlötsockel,aber da der Lack neu ausschaut,wird es wohl mal beim Meister überarbeitet worden sein...

Ja, und die Huret-Ausfaller. Sind doch welche, oder?

Ja das sind Huret-Ausfallenden.

Ich habe mal innen nachgeschaut, da ist aber kein anderer Lack zu sehen.

Stimmt, fand ich erst komisch aber klar, so habe ich sie auch schon mal gesehen. Warum sind aber die Ausfaller komplett mit Lack voll?

Ich habe einen Rahmen hier,wo die bearbeiteten Huret Ausfallenden lackiert worden sind...Das Rad stammt ca. aus dem Jahre 77 und war 89 bei der 'Überholung' laut Vorbsitzer,wo dann Anlötsockel auch vor dem Neulack natürlich auch noch dazu gekommen sind...
Und ich hab auch ins Steuerrohr,Sattelrohr usw. geschaut und nirgends anderen Lack entdecken können...Deswegen denke ich,daß die Rahmen komplett entlackt worden sind-eventuell getaucht und dann eben sauber neu lackiert wurden...Der Lack bei meinem ist jedenfalls erste Sahne...


Hab ein Foto gefunden,leider nur schwarz weiß,aber man kann erkennen,daß Farbe auf den Ausfallenden ist...Und die Schutzblechösen sind meiner Meinung hier schöner gesetzt worden...

 

[Canasso]

Grüßt Euch!

Ich erlaube mir Euch Speziallisten auf diesen Thread aufmerksam zu machen, insbesondere auf das Zitat in Post Nro. 9:

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/canasso-specialissimo.164415/
Erste Zweifel sind zwar schon angemeldet worden, aber - wer weiß?

Muß zudem noch dazu sagen dass meine Anfrage an's Museum nicht so gut mit Bildern versehen war wie hier.

Würde mich über Eure Expertise freuen - egal wie sie lautet.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[fightfooter]

	Grüßt Euch! Ich erlaube mir Euch Speziallisten auf diesen Thread aufmerksam zu machen, insbesondere auf das Zitat in Post Nro. 9: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/canasso-specialissimo.164415/ Erste Zweifel sind zwar schon angemeldet worden, aber - wer weiß? Muß zudem noch dazu sagen dass meine Anfrage an's Museum nicht so gut mit Bildern versehen war wie hier. Würde mich über Eure Expertise freuen - egal wie sie lautet. Dank und Gruß aus dem Wein/4, André. Hi André, herzlich Willkommen! Dein Rad ist mit ziemlich großer Wahrscheinlichkeit kein Rickert, es weist zumindest nichts darauf hin, dass es eins ist. Schau dir mal die Bilder von den Ric-Super in diesem Faden an, und du wirst die Unterschiede feststellen. Ein muffenloses Tretlagergehäuse habe ich bei Rickert noch nie gesehen. Viele Grüße Marc

 

[RoKaDo]

Hallo André,

schau mal hier rein: Specialissimo

 

[Canasso]

Danke Euch Beiden.

Antworten im verlinkten Thread, und weitere Antworten bitte ebenda - um die Übersichtlichkeit zu wahren, Danke.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[DerPasinger]

Es hat die typischen Verstärkungen an den Streben auf jeden Fall...Ich hatte nämlich ähnliche Bedenken,da die Strebendeckelchen nicht so weit ums Oberrohr gelegt worden sind,wie ich es hier bei einigen Rickerts habe...Dann eben der Anlötsockel,aber da der Lack neu ausschaut,wird es wohl mal beim Meister überarbeitet worden sein...

Ich habe einen Rahmen hier,wo die bearbeiteten Huret Ausfallenden lackiert worden sind...Das Rad stammt ca. aus dem Jahre 77 und war 89 bei der 'Überholung' laut Vorbsitzer,wo dann Anlötsockel auch vor dem Neulack natürlich auch noch dazu gekommen sind...
Und ich hab auch ins Steuerrohr,Sattelrohr usw. geschaut und nirgends anderen Lack entdecken können...Deswegen denke ich,daß die Rahmen komplett entlackt worden sind-eventuell getaucht und dann eben sauber neu lackiert wurden...Der Lack bei meinem ist jedenfalls erste Sahne...

Hab ein Foto gefunden,leider nur schwarz weiß,aber man kann erkennen,daß Farbe auf den Ausfallenden ist...Und die Schutzblechösen sind meiner Meinung hier schöner gesetzt worden...

Ich denke auch, der Rahmen wurde im Chemiebad entlackt. Dennoch freue ich mich über den Rahmen.
Das die Ausfallenden noch lackiert sind, liegt daran, dass es scheinbar nach der Überholung nicht mehr aufgebaut wurde und trocken gelagert wurde.

Ich würde es als Youngtimer aufbauen, frage mich aber mit welcher Schaltung und LRS?
DA7700 würde mich reizen, aber passt irgendwie nicht.
Und die SR aus den 80ern irgendwie auch nicht mehr.

 

[fightfooter]

Ich denke auch, der Rahmen wurde im Chemiebad entlackt. Dennoch freue ich mich über den Rahmen.
Das die Ausfallenden noch lackiert sind, liegt daran, dass es scheinbar nach der Überholung nicht mehr aufgebaut wurde und trocken gelagert wurde.

Ich würde es als Youngtimer aufbauen, frage mich aber mit welcher Schaltung und LRS?
DA7700 würde mich reizen, aber passt irgendwie nicht.
Und die SR aus den 80ern irgendwie auch nicht mehr.

Wieviel Millimeter Einbaubreite hast du denn zwischen den hinteren Ausfallenden?

 

[Lempira]

Wieviel Millimeter Einbaubreite hast du denn zwischen den hinteren Ausfallenden?

Für die Dura Ace 7700 (9-fach) brauchst du 130 mm hinten.

 

[fightfooter]

@DerPasinger Oder wie wäre es mit eine Edco Competition? Den Steuersatz hättest du dann ja schon ...

 

[SuntourZepp]

@DerPasinger Oder wie wäre es mit eine Edco Competition? Den Steuersatz hättest du dann ja schon ...

Ich würde das Gerät mit 6-fach hinten fahren... Accushift oder Shimpanso SIS...Passt zum modernisierten Rahmen doch auch ganz gut... Vernünftige Bremsen,Züge und Beläge montieren und Schutzbleche und fertig ist das perfekt jederzeit einsatzbereite Schlechtwetter Rickert...
Ob Renn oder Trainingabügel - passt beides...

Beispiel von meinem RegenRickert...

Der Umwerfer geht nicht tiefer...

 

[feelthesteel]

der grund für s/w-fotos bleibt dein geheimnis...

 

[SuntourZepp]

der grund für s/w-fotos bleibt dein geheimnis...

Kein großes Geheimnis...Ich hatte mir vor einem Jahr ein Handy aus Hong Kong bestellt...Leider ging nach einen Sturz die Kamera nur noch in schwarz weiß...Ist doof und und ich muss einfach mal das neue Handy mitnehmen...

 

[Canasso]

S/W Bilder sind sexy, sorry für's OT.

Darf ich hier noch mal nachfragen, zu einem Detail: Der Schriftzug "Specialissimo" - ist da bekannt wie Herr Rickert drauf gekommen ist das auf manche Rahmen zu schreiben? Und ab wann? Nach ev. irgend welchen Vorbildern?

Falls das hier schon abgehandelt wurde, knapp 400 Seiten nachlesen ist eine kaum packbare Herausforderung.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[SuntourZepp]

S/W Bilder sind sexy, sorry für's OT.

Darf ich hier noch mal nachfragen, zu einem Detail: Der Schriftzug "Specialissimo" - ist da bekannt wie Herr Rickert drauf gekommen ist das auf manche Rahmen zu schreiben? Und ab wann? Nach ev. irgend welchen Vorbildern?

Falls das hier schon abgehandelt wurde, knapp 400 Seiten nachlesen ist eine kaum packbare Herausforderung.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Schwarz/Weiß kann schön sein,leider bin ich bisher zu faul gewesen,paar Daten vom alten aufs neue Handy zu bringen...Ich gelobe Besserung und werde die Tage das Gerät einrichten und dann hab ich auch wieder Farbe bei Fotos...Um noch ein bissl OT zu betreiben hier...

Das mit dem Aufkleber ist bestimmt schonmal abgehandelt worden hier im Faden...Ich hab anfangs oft versucht quer zu lesen,um Dinge schneller zu finden,die ich in Bezug auf Rickert wissen wollte...Klappte nicht immer und ich hab auh genug nachgefragt hier und ich denke,daß wird hoffentlich jemand hier aus dem FF wissen,wann/wie/weswegen Rickert auf den Schriftzug gekommen ist...

Wat bauste denn jetzt ans rote Rickert dran?Haste schon entschieden?

 

[fightfooter]

Schwarz/Weiß kann schön sein,leider bin ich bisher zu faul gewesen,paar Daten vom alten aufs neue Handy zu bringen...Ich gelobe Besserung und werde die Tage das Gerät einrichten und dann hab ich auch wieder Farbe bei Fotos...Um noch ein bissl OT zu betreiben hier...

Das mit dem Aufkleber ist bestimmt schonmal abgehandelt worden hier im Faden...Ich hab anfangs oft versucht quer zu lesen,um Dinge schneller zu finden,die ich in Bezug auf Rickert wissen wollte...Klappte nicht immer und ich hab auh genug nachgefragt hier und ich denke,daß wird hoffentlich jemand hier aus dem FF wissen,wann/wie/weswegen Rickert auf den Schriftzug gekommen ist...

Wat bauste denn jetzt ans rote Rickert dran?Haste schon entschieden?

Das mit dem roten Rickert war @DerPasinger ... würde mich aber auch interessieren!

 

[ex201]

@fightfooter @SuntourZepp

(...)
Das Baujahr würde ich mal grob auf so ungefähr 1963 bis vielleicht 1967 eingrenzen.

Den 'Specialissimo' Schriftzug kenn ich nur auf den RIC's bis 1962, aber die haben
ihn auf beiden Seiten.

Meint ihr das?

 

[DerPasinger]

Das mit dem roten Rickert war @DerPasinger ... würde mich aber auch interessieren!

Ich habe mich für die Dura Ace 7700 entschieden, da ein Youngtimeraufbau ganz gut kommt.

 

[DerPasinger]

@fightfooter @SuntourZepp

Meint ihr das?

Das ist relativ einfach zu erklären. Damals waren die Italiener sehr hipp und damit sich die deutschen Renner auch oder besser verkaufen, hat man was italienisch Anmutendes draufgeklebt.

 

[DerPasinger]

Für die Dura Ace 7700 (9-fach) brauchst du 130 mm hinten.

Sollte man, muss man aber nicht. Aber geht bei dem Rahmen.