-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Hugo Rickert Spezial
- Ersteller fjohrd
- Erstellt am
Anzeige
hugo rickert .
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Darfst du auch gerne hier mal zeigenGut zu wissen! Vielen Dank! Genau so eins hab ich nämlich!
Liebe Grüße
Oliver
, wenn noch nicht geschehen.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Also ich hätte noch einen Aufkleber für das UR, und 2 für das Sattelrohr als Folie, und noch einen kpl Satz mit Einzelbuchstaben, die aber nur bis etwa Ende der 70er verwendet wurden, aber schöner sind, eine Repro Satz aus England, gibt es noch zu kaufen.
radmal
Neuer Benutzer
Da wird die Kette dran aufgehängt, z.B. beim Transport, beim Reinigen...
edit. zu spät
edit. zu spät
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Nicht alles, aber einiges
.
Slowolli
Sattel- und Felgenhorter
So, wie versprochen und gewünscht, hier ein paar Bilder von meinem Rickert mit dem R auf dem Strebenspiegel. Vergangenes Jahr aus Dortmund entführt und ein bisschen aufgemöbelt: Vorbau, Lenker, Hoods, Sattel, Reifen und Kette neu. Ein zeitgenössischer Selle Italia Turbo Special liegt hier schon und wird geschontDarfst du auch gerne hier mal zeigen
. Nichts Besonderes im Vergleich zu anderen, hier präsentierten Rädern, aber mir gefällt es sehr, und es fährt sich prima.Liebe Grüße
Oliver
Anhänge
Andreas99
Aktives Mitglied
- Registriert
- 27 Oktober 2021
- Beiträge
- 44
- Reaktionspunkte
- 196
So, Nr. 4 ist fertig!
Wobei es diesmal eigentlich sehr leicht war. Das Rad war so gut wie unbenutzt, komplett und stand 30 Jahre auf dem Dachboden. Jetzt habe ich einmal alles zerlegt, geputzt und gefettet. Nur die Reifen und Bowdenzüge sind neu. Irgendwie lag ein seltsamer und hartnäckiger Belag auf dem Rad und die vordere Gabel hatte tatsächlich schon Rost angesetzt. Alleine, es fehlte ein original Campagnolo Schnellspanner. Selbst das Lenkerband ist noch original aus der Werkstatt in Fröndenberg.
Das Rad wurde speziell und persönlich bei Herrn Rickert, inclusive Farbenwunsch, in Auftrag gegeben. Vor Ort wurden die Maße und Ausstattung festgelegt. Auch wurde ausdrücklich eine Linierung bei Doris Rickert bestellt, was ende der 80er Jahre nicht mehr Standart war.
Ausstattung:
RICKERT Spezial
Rahmen: Hugo Rickert
Linierung: Doris Rickert
Einspeichen / Zentrieren: Doris Rickert
Größe: C-C 57cm, Achsenabstand: 100cm, Gewicht komplett.: 10,57kg
Rohre: Reynold 531, Gabel und Rahmen verchromt
Lackierung: Transparenter Lack blau, schwarz, rot, gelb verlaufend, (laut Erzählung von Hugo Rickert lackiert)
Felgen: Campagnolo LAMDA Strada
Ausstattung: Campagnolo Chorus 1. Generation (Vielen Dank für die Hilfe hier im Forum!)
Schaltung: 12fach, Vorne: 52/42, Hinten: 14-16-18-20-22-24
Lenker und Vorbau: Chinelli, Giro 54-42, Sattel: Leder Girardi - Regal
Reifen Michelin alt: Hi-Lite Comp 700x20, neu: Dynamic-Classic 700x25
Baujahr: ende 1980er Jahre
Ich hoffe das ist alles richtig so beschrieben, sonst helft und korrigiert mich gerne!
Anbei natürlich noch ein paar Bilder...
LG, andreas
Wobei es diesmal eigentlich sehr leicht war. Das Rad war so gut wie unbenutzt, komplett und stand 30 Jahre auf dem Dachboden. Jetzt habe ich einmal alles zerlegt, geputzt und gefettet. Nur die Reifen und Bowdenzüge sind neu. Irgendwie lag ein seltsamer und hartnäckiger Belag auf dem Rad und die vordere Gabel hatte tatsächlich schon Rost angesetzt. Alleine, es fehlte ein original Campagnolo Schnellspanner. Selbst das Lenkerband ist noch original aus der Werkstatt in Fröndenberg.
Das Rad wurde speziell und persönlich bei Herrn Rickert, inclusive Farbenwunsch, in Auftrag gegeben. Vor Ort wurden die Maße und Ausstattung festgelegt. Auch wurde ausdrücklich eine Linierung bei Doris Rickert bestellt, was ende der 80er Jahre nicht mehr Standart war.
Ausstattung:
RICKERT Spezial
Rahmen: Hugo Rickert
Linierung: Doris Rickert
Einspeichen / Zentrieren: Doris Rickert
Größe: C-C 57cm, Achsenabstand: 100cm, Gewicht komplett.: 10,57kg
Rohre: Reynold 531, Gabel und Rahmen verchromt
Lackierung: Transparenter Lack blau, schwarz, rot, gelb verlaufend, (laut Erzählung von Hugo Rickert lackiert)
Felgen: Campagnolo LAMDA Strada
Ausstattung: Campagnolo Chorus 1. Generation (Vielen Dank für die Hilfe hier im Forum!)
Schaltung: 12fach, Vorne: 52/42, Hinten: 14-16-18-20-22-24
Lenker und Vorbau: Chinelli, Giro 54-42, Sattel: Leder Girardi - Regal
Reifen Michelin alt: Hi-Lite Comp 700x20, neu: Dynamic-Classic 700x25
Baujahr: ende 1980er Jahre
Ich hoffe das ist alles richtig so beschrieben, sonst helft und korrigiert mich gerne!
Anbei natürlich noch ein paar Bilder...
LG, andreas
Fadenfischfan
Gios - un sogno blu 💙
- Registriert
- 27 März 2011
- Beiträge
- 4.148
- Reaktionspunkte
- 18.560
Zuletzt bearbeitet:
Gatsby
Aktives Mitglied
- Registriert
- 18 Januar 2021
- Beiträge
- 775
- Reaktionspunkte
- 1.141
Schließe mich an, dass das Cromovelato Rickert wirklich sehr, sehr schön ist. Einzig Sattel und Lenkerband würde ich lieber in weiß sehen.
Andreas99
Aktives Mitglied
- Registriert
- 27 Oktober 2021
- Beiträge
- 44
- Reaktionspunkte
- 196
Ja, heute würde man wohl von „cromovelato“ sprechen. Allerdings kennt der Auftraggeber und Freund von den RICKERTs diesen Begriff nicht und ich vermute das Begriff erst später für diese Art der Lackierung verwendet wurde und auch Herr RICKERT nicht von „chromovelato“ sprach. Weiß ich aber nicht sicher. Ich denke das der Ursprung bei den italienischen Rahmenbauern liegt. Moser z.B. oder? Bestimmt weiß hier aber jemand besser über die Historie von „chromovelato“ Bescheid.Ist das schönDas MUSS in den KdM
Und das ist cromovelato, oder?
Ja und was heißt eigentlich „KdM
“? Ich bin ja erst neu hier.LG, andreas
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Gab da mal ein paar Dornbusch die von Rickert gebaut wurden. Eines wurde mal hier im Forum vorgestellt, wenn ich mich richtig erinnere.
Fadenfischfan
Gios - un sogno blu 💙
- Registriert
- 27 März 2011
- Beiträge
- 4.148
- Reaktionspunkte
- 18.560
Hi Andreas,Ja, heute würde man wohl von „cromovelato“ sprechen. Allerdings kennt der Auftraggeber und Freund von den RICKERTs diesen Begriff nicht und ich vermute das Begriff erst später für diese Art der Lackierung verwendet wurde und auch Herr RICKERT nicht von „chromovelato“ sprach. Weiß ich aber nicht sicher. Ich denke das der Ursprung bei den italienischen Rahmenbauern liegt. Moser z.B. oder? Bestimmt weiß hier aber jemand besser über die Historie von „chromovelato“ Bescheid.
Ja und was heißt eigentlich „KdM
LG, andreas
wir haben hier einen cromovelato-Faden. Ist ganz spannend, zumindest wenn man so einen Rahmen hat. Ist kein wirklicher Lack, sondern eine Lasur über Chrom, dadurch kommt der klasse Effekt. Kann man heute wohl nicht mehr machen, weil Lacke nicht mehr die "guten" Sachen enthalten dürfen, die man dafür braucht. Nichtsdestotrotz gibt es in Bella Italia noch ein paar Lackierer, die das noch machen. Problem war zumindest damals schon: Total empfindlich. Einen top-cromovelato-Rahmen zu bekommen ist nicht wie'n Sechser, aber zumindest wie'n Fünfer im Lotto.
KdM: Klassiker des Monats. So'n kleiner monatlicher Wettbewerb, wer das schönste Rad hat. Kann man ernst nehmen - muss man aber nicht
Guck mal in den aktuellen rein. Ist nett.
VG
markus.
skandsen
Munter weiter ...
- Registriert
- 20 April 2017
- Beiträge
- 8.636
- Reaktionspunkte
- 18.227
Ziemlich sicher. Die Suche nach Dornbusch ist überschaubar, aber recht ergiebig und da ist m.E. auch ein solches dabei.
SirFaust
"Es irrt der Mensch, solang er strebt"
- Registriert
- 2 Mai 2017
- Beiträge
- 8.424
- Reaktionspunkte
- 12.767
ja hat er, es gab ein orangefarbenes Dornbusch vom Jonas
ansonsten gab es hier mal einen Aufbaufaden: Klick mich
Ja, hat er.
Hier ist eins, im Fundzustand.
Ist aber bei @FSD in Bearbeitung und wird sicherlich mal sehr schön
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
