Das Loch ist nicht an einer quer zum Schlauch verlaufenden Knickstelle entstanden sondern einfach an dem Längsknick, der durch das Plattdrücken des Schlauchs entstand. Es sind auch keine Reibespuren erkennbar. Ich denke die Lösung ist tatsächlich einfach: Regelmäßig wechseln. Außerdem ist jetzt ein Michelin A1 in der Tasche.
Dafür muss man den leichteren Schlauch bei gegebener Taschengröße weniger eng packen als den schwereren. Eine Tasche, in die man einen Leichtschlauch praktisch noch originalverpackt locker hineinschmeßen kann sitzt bei einem dickwändigen Modell "unzerstörbar" so eng, dass sich der Schlauch schon mal mental auf sein zukünftiges Dasein bei 9 Bar vorbereiten kann.Hängt auch davon ab welchen Conti man nimmt. Der Supersonic überlebt meistens des 1. Aufpumpen nicht, während man den normalen race mit seinen gut 100g schon fast ohne Mantel fahren kann.
Mir ist vor einiger Zeit ein Supersonic der Länge nach aufgerissen. Hatte eine Panne und geflickt, um kurz darauf wieder einen Platten zu haben. Den Schlauch konnte ich der Länge nach aufreißen. Ob Produktionsfehler oder Serienmüll, weiß ich nicht. Aber ich hab die Supersonic ausgemustert.
