"Klassisches Tuning nach Überwindung der Drillium-Hysterie!"

[Thomthom]

Serienmäßige Bohrungen zwischen den Speichennippelbohrungen fertigten u.a. Breezer mit der Ukaifelge sowie Shogun

 

[atzefabh]

 

[kerstinw]

Spart Kleber.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Spart Kleber.

Kleber brauchste ja nur einen

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Anhang anzeigen 231102

zeig ma den rest

 

[Thomthom]

Vielleicht auch eine politische Drohung:
Funktioniere-oder wir haben genug Löcher , um Dich wegzusperren!

 

[atzefabh]

Der Verkäufer versprach ein Gesamtgewicht von 1,65kg für alles, Vorderrad+Hinterrad+Kassette+Reifen!
Was soll das denn sein? Das muss ich mal nachprüfen. Gekauft, Gesehen, Gestaunt. Das Gewicht stimmt. Beide LR haben böse Schläge. Aber was ist dran das so ein sagenhaftes Gewicht tutti completti möglich ist? Die Löcher allein können es nicht sein.

Super Competition Felgen, Titan Speichen, Wolber Record Schlauchreifen, Alu Nippel, Mavic Bahnnaben, Alu Maillard 5fach Kassette. Braucht alles etwas liebe, neue Felge vorn , eine 305mm aero Ersatzspeiche und schon geht es wieder auf die Bahn/Strasse.

 

[GerdO]

Beide LR haben böse Schläge. Aber was ist dran das so ein sagenhaftes Gewicht tutti completti möglich ist?

Ich verstehe dich nicht. Es ist bestimmt möglich eine 28" Felge aus Alu zu bauen, die vlt. 100 Gramm wiegt. Man darf die halt nicht fahren, sonst gibts böse Schläge, bzw. das Ding klappt zusammen. Genauso ist das hier auch gewesen.
Irgendjemand wollte mal austesten wo das Limit für so eine Felge ist und hat zusätzliche Löcher reingebohrt und damit die Felge noch weiter geschwächt. Nach deiner Beschreibung hat sie den Praxistest nicht wirklich bestanden. Der Experimentator weiss jetzt, daß er zu weit gegangen ist.

Je weniger Material, desto weniger Gewicht und desto leichter gibts Schläge.

Heute gibt es technische Möglichkeiten Felgen etwas leichter zu bauen, als vlt. vor 20 Jahren - bei gleicher Haltbarkeit. Hauptsächlich geht es dabei wohl um Legierungen, aber auch die Profilform wurde weiterentwickelt. Diese Felge ist aber offensichtlich zu alt um zu dieser Kategorie zu gehören.

 

[a.j.h.]

Wieso und warum da "böse Schläge" drin sin, kann man wirklich erst so richtig beurteilen, wenn man die Räder in der Hand gehabt und zentriert hat.
Beim Zentrieren merkt man, wie die Teile reagieren. Seitliche Verformungen gehen über Spannungsspitzen an den Felgenflanken. Und die sind ja nicht gebohrt.
Dass die Teile seeeeeeehr empfindlich sein dürften, ist eh klar. Über Pave würde ich damit nicht fahren wollen.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Der Verkäufer versprach ein Gesamtgewicht von 1,65kg für alles, Vorderrad+Hinterrad+Kassette+Reifen!
Was soll das denn sein? Das muss ich mal nachprüfen. Gekauft, Gesehen, Gestaunt. Das Gewicht stimmt. Beide LR haben böse Schläge. Aber was ist dran das so ein sagenhaftes Gewicht tutti completti möglich ist? Die Löcher allein können es nicht sein.

Super Competition Felgen, Titan Speichen, Wolber Record Schlauchreifen, Alu Nippel, Mavic Bahnnaben, Alu Maillard 5fach Kassette. Braucht alles etwas liebe, neue Felge vorn , eine 305mm aero Ersatzspeiche und schon geht es wieder auf die Bahn/Strasse.

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BIste dir sicher mit Titanspeichen? Kannte ich bisher noch net.

Wenn du da umlaufend durch beide Felgenböden Löcher bohrst geht im Gesamten schon ordentlich Material weg, klar das des LR leichter wird.
Durch n Alu-Nippel sparste ja so gut wie nix an Gewicht.

Bin mal gespannt, wenn du die zentriert hast, wie lange die stabil bleiben.

 

[Bianchi-Hilde]

bei der Anzahl Löcher würde ich vermuten, dass der Reifen gar nicht mehr fest auf der Felge sitzen kann, zu wenig Fläche zum kleben. Da möchte ich nicht drauf sitzen, wenn der sich in Schräglage abpult. Aber in der Vitrine sieht sowas schon geil aus...

 

[Fabivogelnest]

Auch sehr geil, dass an der Stelle wo der Aufkleber sitzt auf das Bohren verzichtet wurde.
Style geht vor Konsequenz!

 

[atzefabh]

Die Speichen sind halt so gar nicht magnetisch. Ich hab so Supermagneten die haben sogar Standard-Edelstahlspeichen angezogen. Aber hier passiert nix. Die Oberfläche wirkt so grau matt und lässt sich nicht einfach poliern. Also verzinkte Speichen sehen anders aus. Die gerissene Speiche habe ich gewogen. Ohne Kopf 3,5g bei 305mm Länge deuten auch auf Leichtmetall hin.
Es sind fast alle Speichen lose, daher auch die Schläge.
Ich werde die Laufräder aber vermutlich zerlegen,alles einzeln wiegen und zumindest die Naben weggeben. Ich hab für Bahnnaben keine Verwendung.
Ich hätte ein Paar 32L Pelissier, fehlen dann nur leichte Felgen in 32L da die hier 36L haben. Dann könnte ich die Speichen noch auf Schäden prüfen, aussortieren und hätte noch genug für einen Satz.
Naja, kommt Zeit kommt Rat.

 

[atzefabh]

Ich verstehe dich nicht. Es ist bestimmt möglich eine 28" Felge aus Alu zu bauen, die vlt. 100 Gramm wiegt. Man darf die halt nicht fahren, sonst gibts böse Schläge, bzw. das Ding klappt zusammen. Genauso ist das hier auch gewesen.
Irgendjemand wollte mal austesten wo das Limit für so eine Felge ist und hat zusätzliche Löcher reingebohrt und damit die Felge noch weiter geschwächt. Nach deiner Beschreibung hat sie den Praxistest nicht wirklich bestanden. Der Experimentator weiss jetzt, daß er zu weit gegangen ist.

Je weniger Material, desto weniger Gewicht und desto leichter gibts Schläge.

Heute gibt es technische Möglichkeiten Felgen etwas leichter zu bauen, als vlt. vor 20 Jahren - bei gleicher Haltbarkeit. Hauptsächlich geht es dabei wohl um Legierungen, aber auch die Profilform wurde weiterentwickelt. Diese Felge ist aber offensichtlich zu alt um zu dieser Kategorie zu gehören.

Ich glaube man darf so einen LRS nicht mit Irgendwas modernen langlebigen vergleichen. Der hält nur für einen Weltrekordversuch auf der Bahn. Der ist kein Trainingslaufradsatz.

 

[Fabivogelnest]

Ich werde die Laufräder aber vermutlich zerlegen,alles einzeln wiegen und zumindest die Naben weggeben. Ich hab für Bahnnaben keine Verwendung.

Warum Bahnnaben? Wegen der Achse und der Muttern-Befestigung? Ich dachte auf der Bahn wurde immer ohne Schaltung gefahren.

 

[a.j.h.]

Nö,
das ist was für bergauf.

 

[GerdO]

Ist kein BahnLRS, wg. Schaltung

 

[JUR]

Vergleich mal das Gewicht der Achsschrauben mit einem Schnellspanner.
Das hat Methode...

 

[Bonanzero]

Genau, die Einbaubreite ist doch ganz anders bei Bahnnaben. Wie soll das in einen Rahmen mit Schaltung passen?
Titanspeichen gibts schon. Superzeux das.

 

[101.20]

Titanspeichen sind doch auch deutlich flexibler, nicht? Für mich neben den Felgen der zweite naheliegende Grund für die Schläge.