Meine Schaltzüge werden aber länger sein als an deinem Cadex. Ich vermute, dass du da die 145g her hast, oder?Können auch 145g sein
Naja, ich habe am Cadex für Züge und Hüllen (mit Alu Spirale) irgendwas um die 90g. angesetzt (ungekürzt). Lenkerband ca. 45g.Meine Schaltzüge werden aber länger sein als an deinem Cadex. Ich vermute, dass du da die 145g her hast, oder?
Ich habe ja STI's dran, die Züge müssen also deutlich länger sein als an deinen Unterrohr-Schalthebeln.
man oh man tolles rad!Gehört hier eigentlich gar nicht hin; ist aus 2008, das Rahmen-Set, und damit viel zu jung. Ich freue mich aber riesig! Für das Set (Rahmen, Gabel, Steuersatz) plus Sattelstütze, Klemmung, Vorbau und Lenker habe ich 880€ bezahlt. Viel Geld, aber angemessen, denke ich. Der Rahmen und die Teile haben echt fast keine Gebrauchsspuren, man muss schon sehr, sehr genau hinschauen und suchen, um irgendwelche Kratzer zu finden. Den Lenker werde ich leider noch tauschen müssen, der ist mit 44cm m-m deutlich zu breit für mich.
Da das Pavo-Rahmenset unerwartet leicht ist, habe ich mich dazu entschlossen, das Rad richtig leicht aufzubauen. Das bedeutet, dass der KLEIN die leichten Carbon-Laufräder (Zipp 404) und den leichten Carbon-Sattel ( Selle Italia Teknologica) wieder hergeben muss. Mit den Teilen könnte das Simplon evtl. bei Sub 6,2kg landen
Momentan wiegt meine Kern Hängewaage 5,69kg. Es fehlen aber noch
260g für die Kette
90g für den Umwerfer
??? g für die Schaltzüge
??? g für das Lenkerband
Lenkerband und Schaltzüge dürfen also nicht mehr als 160g wiegen. Ich weiß nicht, ob das realistisch ist...
Meine sind ja schon bestimmt fast 10 Jahre alt; ich bin sehr zufrieden. Ich fahre den LRS aber wirklich nur bei schönem Wetter oder im Wettkampf, da aber auch kompromisslos. Ich hatte sie von tune aufspeichen lassen, mit den entsprechenden tune-Naben. Anfangs knisterten das HR sehr unangenehm und ein Nippel stellte sich immer wieder schräg. Ich hatte das Rad noch mal eingeschickt. Es wurde nachgearbeitet und ist seit dem geräuschlos. So ein LRS ist bestimmt nichts für das Alltagsrad,wäre mir einfach zu teuer - auch wenn er eigentlich Alltags-tauglich ist. Wenn man mehrere Räder oder zumindest Laufradsätze zur Verfügung hat, dann kann ich die ZIPP 404 als leichten WK- und Schön-Wetter-LRS sehr empfehlen!
Der Lenker ist wahrscheinlich noch 1cm zu hoch, so dass der Gabelschaft noch gekürzt wird und eine 1cm flachere Übergangskappe zwischen Rahmen und Vorbau reinkommt anstatt der hohen (jetzt ca 2cm). Den Vorbau-Winkel finde ich so ganz gut, der Vorbau steht ja etwa parallel zum Oberrohr. Wenn ich einen flacheren Vorbau nehmen würde, gäbe das einen Knick in der Ootik.
Vielleicht sollte ich den Vorbau umdrehen...
Das sind Tomo Naben Patent von einen deutschen Radladen den es aber nicht mehr gibt. Das sind Naben speziell für die radiale Einspeichung auch hinten. über den Sinn und Unsinn komplett radialer Einspeichung lässt sich trefflich streiten
Gibt schönerweise aber noch ein paar Hersteller, die zurzeit Rahmen mit mehr oder weniger klassisch anmutender Geometrie anbieten - Cannondale mit dem CAAD10/SuperSix z.B., das richtig gut aussieht, wie ich finde. Oder in höheren Preisklassen das Lightweight Urgestalt und Cipollini RB800.
) 'n richtig feines Gerät, besonders in der tollen Farbe. Glückwunsch!
und wieder was aus der Signatur entfernt. hab die Dinger bzw das HR lange gesucht, die auch ne weile auf dem schirm gehabt und jetzt hats endlich mal geklappt.
mal sehen wo die ran kommen. Shimanofreilauf
auf die Kommentare bin ich gespannt
und ja das sind Radial Naben für die Straße
junge... sind die porno!!!
das auge faehrt mit
