Mein Fang des Tages

[Alex73]

Ja, 1. Serie ohne Schlitz. Der Verkäufer hatte auch noch einen aus der 2. Serie, aber den habe ich dummerweise liegen lassen.

Ich habe da anscheinend vor einiger Zeit den Fang meiner Schrauberkarriere gemacht. Als das Ding aus Italien ankam dachte ich mir:"Was ist das denn für ein komischer Nuovo Record Umwerfer mit dem Ding da unten dran?"(als solcher war er beschrieben und habe ich ihn gekauft) Ich wollte den gleich um die ca. 25 Euro + Versand weiterverkaufen um die ich ihn gekauft hatte. Gott sei Dank habe ich ihn weggepackt damals und nicht mehr daran gedacht und bin erst vor einiger Zeit durch Zufall draufgekommen was das eigentlich ist .

Na ja mittlerweile sammle ich die anderen Teile bis der passende Rahmen des Weges kommt

 

[M167]

Bei den Preisen ist ein toller Rahmen ja eher das kleinere Problem.

 

[roykoeln]

ich horte die auch, mit und ohne schlitz.
rente is ja nich so viel

 

[M167]

Deshalb gibt es die so selten!?

 

[SirPolston]

na ja... ein (hier) geschultes Auge und ein wenig Zeit läßt einen auch ab und an lang gesuchtes einfangen. inkl. Versand keine 100€

Campagnolo Record Schaltwerk, Umwerfer mit gegenhalter, Kurbel, Pedale, Steuersatz

Mag der Roy noch immer die Nervex muffen haben? Der Rahmen ist zwar ganz schön gemacht, aber das Oberrohr ist total hin... müßte man wechseln.

 

[SirFaust]

Zurück zum Umwerfer. Hier die Franzosen wieder. Sofortkauf (ist aber schon weg)

 

[roykoeln]

na ja... ein (hier) geschultes Auge und ein wenig Zeit läßt einen auch ab und an lang gesuchtes einfangen. inkl. Versand keine 100€

Campagnolo Record Schaltwerk, Umwerfer mit gegenhalter, Kurbel, Pedale, Steuersatz
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Mag der Roy noch immer die Nervex muffen haben? Der Rahmen ist zwar ganz schön gemacht, aber das Oberrohr ist total hin... müßte man wechseln.

Im Prinzip ja, aber erst, wenn wirklich keiner sich um den ganzen Rahmen kümmern möchte
Um es klar zu sag: er würde mit der flex zerlegt werden.
Ich spreche die Tage vorher noch mit einem Rahmenbauer, ob er das Bergen der Muffen nicht doch lieber vom intakten Rahmen aus angehen möchte.

 

[SirPolston]

Im Prinzip ja, aber erst, wenn wirklich keiner sich um den ganzen Rahmen kümmern möchte
Um es klar zu sag: er würde mit der flex zerlegt werden.
Ich spreche die Tage vorher noch mit einem Rahmenbauer, ob er das Bergen der Muffen nicht doch lieber vom intakten Rahmen aus angehen möchte.

jupp! da muß man ganz schöne kloppen, wenn es denn erhitzt wurde... besser man hat etwas Fleisch... äh, Rohr.

ich habe auch keine Idee, wer das Set gelötet hat. Mit Nervex Pro und (wahrscheinlich) Campagnolo Ausfallenden war es wohl nix "einfaches" ... aber es wurde auch mehrfach umgepinselt (unter dem Grün ist Blau). Es liegt noch mit festsitzender Kurbel im Hospiz... wenn ich mal wieder dort bin kann ich Bilder machen. Eine Rahmennummer hat es.
Das andere Rad konnte ich zu 90% als Fauss identifizieren, dank Michas güldenem Rudi. Bei dem Grünen fehlt mir noch die Idee. Die Bremsaufnahme am Steg hinten ist MEGA massiv ausgeführt. die Spiegelchen auf den Strebenabschlüssen sind ordentlich ein Stück um die Sattelmuffe gezogen. schaut gut aus.

EDIT: mir fällt noch ein: Tretlager ist BSA

 

[M167]

Aus welcher Zeit stammen denn die Muffen? Sehen genauso aus, wie an unseren Rochet Super Special aus den 50er Jahren (bis auf den fehlenden Chrom ).

 

[SirPolston]

Aus welcher Zeit stammen denn die Muffen? Sehen genauso aus, wie an unseren Rochet Super Special aus den 50er Jahren (bis auf den fehlenden Chrom ).

stimmt. aber hat das Rochet nicht franz gewinde? Hast Du ein Bild vom Bremssteg hinten? Chrom... muß ich mal unter den Lack schauen

 

[M167]

Hier mal ein Foto vom Bremssteg.

 

[M167]

Wie sieht denn der Bremssteg an Deinem Rahmen aus?

 

[SirPolston]

Wie sieht denn der Bremssteg an Deinem Rahmen aus?

Danke! Ich hab noch kein Bild gemacht, aber es ist nicht so elegant gelöst. Ich reiche ein Bild nach, Rahmen ist wie gesagt noch ausser Haus.

 

[Nik S.]

Hier mal ein Foto vom Bremssteg.
Anhang anzeigen 500019

Du willst das Rad mit Seidenreifen fahren?

 

[M167]

Nee, damit steht es nur im Wohnraum, sind praktisch sowas wie Hausschuhe.

 

[PierreSeb]

jupp! da muß man ganz schöne kloppen, wenn es denn erhitzt wurde... besser man hat etwas Fleisch... äh, Rohr.

ich habe auch keine Idee, wer das Set gelötet hat. Mit Nervex Pro und (wahrscheinlich) Campagnolo Ausfallenden war es wohl nix "einfaches" ... aber es wurde auch mehrfach umgepinselt (unter dem Grün ist Blau). Es liegt noch mit festsitzender Kurbel im Hospiz... wenn ich mal wieder dort bin kann ich Bilder machen. Eine Rahmennummer hat es.
Das andere Rad konnte ich zu 90% als Fauss identifizieren, dank Michas güldenem Rudi. Bei dem Grünen fehlt mir noch die Idee. Die Bremsaufnahme am Steg hinten ist MEGA massiv ausgeführt. die Spiegelchen auf den Strebenabschlüssen sind ordentlich ein Stück um die Sattelmuffe gezogen. schaut gut aus.

EDIT: mir fällt noch ein: Tretlager ist BSA

Ich dachte es wäre ein RUFA, täusche ich mich da?

 

[SirPolston]

Ich dachte es wäre ein RUFA, täusche ich mich da?

das RUFA ist das Blaue mit Brüggelmann Beschriftung. Dieses Grüne ist noch unklar.

 

[PierreSeb]

das RUFA ist das Blaue mit Brüggelmann Beschriftung. Dieses Grüne ist noch unklar.

Hatte denn noch jemand diese Art der Strebenanschlüsse? Sieht für mich eindeutig nach RUFA aus. Was läst dich zweifeln?

 

[SirPolston]

Was läst dich zweifeln?

gar nix. ich habe noch keinen Plan. Dann hätte ich ja zwei mal RUFA und beide zu klein... ärgerlich! Wie gesagt, die Brücke hintenm ist markannt, ich mache ein Bild sobald es geht.

 

[ttrebess]

Da muss man gar nix draus machen, das ist schon was! Große Klasse! Sieht recht groß aus...

Ich möchte mal ein anderes Rad einstellen, wo man sieht, was man behutsam machen kann. Es ist ein Stollenwerk Varese und wurde von mir im letzten September adoptiert. Baujahr müsste so ähnlich sein wie das Postler.
Hier mal drei Fotos vom Fundzustand:

Sexy Drogenwrack dürfte auch hier zutreffen .
Ich habe es im Winter etwas aufgearbeitet, im Prinzip habe ich das meiste so belassen. Alle Lager neu gefettet, Speichen vorn neu, andere Kurbel etc. Alles etwas geputzt und mit neuen Reifen ins neue Leben. Ist mein Rad für den Weg zur Arbeit und fährt traumhaft: