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Mein Fang des Tages

Die Idee ist wohl, dass die kuerzere Speiche auf der Zahnkranzseite weniger steil steht. Somit sind sich die Winkel und damit die Spannungen auf Antriebs- und Nicht-Antriebsseite aehnlicher.
Warum sich das nicht durchgesetzt hat? K.A. - erscheint eigentlich logisch.
 
gehen tut vieles aber nee, das rad wartet schon ewig auf seine fertigstellung und jetzt noch die passende 24L felge zum HR zu finden tue ich mir nicht an.
und wenn 24l vorne dann auch mit 24l nabe.
die hi-lo wird übrigens mit einer fiamme ergal eingespeicht.
kommt dann an dieses rad:
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da kommen dann noch ein paar mehr leckere sachen dran, 530gr brügelmann-tuning z.B.

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Die Bohrungen sind mir zu unregelmäßig. Aber vom Grund her sehr schön!
Technisch aber bedenklich, da schließe ich mich Bianchi-Hilde an.
 
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