Mein Fang des Tages

[BuddyBuda]

Vielleicht wäre es ja eine gute Idee, da hin zu fahren. Dresden ist eine wirklich wunderschöne Stadt, die man ruhig mal gesehen haben kann. Könnte auch helfen, Vorurteile abzubauen. Man muss ja nicht zum Fußballspiel da hin. Wenn man zwischen die "Fans" gerät, ist das in jeder Stadt beängstigend, ist mir auch in Bielefeld, Bremen und Dortmund schon so gegangen. Und die sind ja eigentlich nicht berüchtigt.
Die Spezialität war früher in der ganzen DDR verbreitet, hieß aber im hochdeutschen Sprachraum Kaviarbrot. Schmeckt ähnlich dem Baguette. Leider gibts ja immer weniger Bäcker, die sowas backen, passt wohl nicht in das online orderbare Sortiment der Chinesen und Polen, die die Ware dann zum Aufbacken in die deutsche "Bäckerei" bringt. So gehen immer mehr Spezialitäten den Bach runter...

Ach cool. Hab ich noch nie gehört. Hört sich lecker an. Dachte du machst Witze. Werde ich auf jeden Fall bei Gelegenheit probieren

PS: Grundsätzlich behandle ich alle Lebewesen gleich.

 

[jkbsmn19]

Fang des Tages. Im Brockenhaus in Kreuzlingen. Weiß jemand das etwaige Jahr?

 

[htkal]

Schickes Teil, vor allem zeigt die Skala deutlich die wichtigsten Punkte,
bei meiner modernen sind die Zahlen so klein und ungestaltet, das ich jedesmal aufhören und mich bücken muss.

 

[RoKaDo]

Weiß jemand das etwaige Jahr?

Müsste so von 62/63 sein.....

 

[redo]

Hier ist ein Marastoni von 1972 mit der Roto-Achse...Vielleicht hilft das?

http://paramanubrio.blogspot.com/2012/12/marastoni-specialissima-1972.html?m=1
Die Herzmuffe war ab 1972/73 sehr beliebt bei italienischen Toprahmenbauern.

JonasLiszt, das ist brutal, das Marastoni hier zu zeigen. Das untenstehende, neu lackierte Marastoni ist nach Rahmennummer etwas älter (1971?, 1970?), war schon praktisch auf dem Weg nach Australien, als der Verkäufer dann plötzlich nicht mehr verkaufen wollte. Sowas mit all den schönen Details (wie das orangefarbene, aber dazu noch spezielle Ausfallenden) werde ich wahrscheinlich nie mehr finden..

 

[redo]

Hier ist ein Marastoni von 1972 mit der Roto-Achse...Vielleicht hilft das?

http://paramanubrio.blogspot.com/2012/12/marastoni-specialissima-1972.html?m=1
Die Herzmuffe war ab 1972/73 sehr beliebt bei italienischen Toprahmenbauern.

Dein orangefarbenes Rad (Rahmennummer 0138) dreht seine Runden jetzt in Japan, zusammen mit vielen anderen Marastoniraedern:

https://ameblo.jp/biciclassica/entry-12161970601.html

 

[Optivi]

zwar keine SSP, aber gleichwohl sehr schön:

 

[hans_beimer]

SingleSpeed-Schalthebel gab es damals noch nicht...

 

[altschrauber]

Er meinte aber wohl Superbe Pro, oder?

 

[SuntourZepp]

Er meinte aber wohl Superbe Pro, oder?

Nee,SchnellSPanner...

 

[PistaLuke]

Oder Super Schnelle Penetrationshebel für die Schaltung ?

 

[Chruisius]

JonasLiszt, das ist brutal, das Marastoni hier zu zeigen. Das untenstehende, neu lackierte Marastoni ist nach Rahmennummer etwas älter (1971?, 1970?), war schon praktisch auf dem Weg nach Australien, als der Verkäufer dann plötzlich nicht mehr verkaufen wollte. Sowas mit all den schönen Details (wie das orangefarbene, aber dazu noch spezielle Ausfallenden) werde ich wahrscheinlich nie mehr finden..

Der Bremsteg hinten (bzw. die Aufnahme) ist krass.
Aber wärst du dafür echt nach Australien gedüst?

 

[Bianchi-Hilde]

Der Bremsteg hinten (bzw. die Aufnahme) ist krass.
Aber wärst du dafür echt nach Australien gedüst?

Ich denke, das muss er gar nicht...

 

[redo]

Der Bremsteg hinten (bzw. die Aufnahme) ist krass.
Aber wärst du dafür echt nach Australien gedüst?

Das waere des Guten zuviel. Wohne aber in Australien und das Rad war in Reggio Emilia, hätte nur nach Australien geschickt werden müssen.
Die angeloeteten Bremssockel gab es ab und zu auch bei anderen Herstellern in den Siebzigern, glaub sogar bei gewissen Bianchis (Bianchi-Hilde wird das sicher wissen!). Unten ein Bild eines De Rosa aus dem 1970 das gerade bei subito.it inseriert ist (https://www.subito.it/biciclette/bici-da-corsa-de-rosa-venezia-323221756.htm).
Aber die Kombination von angelöteten Bremsen, angelötetem Umwerfer, angelöteten Schalthebeln, innenverlegter Bremskabelfuehrung und diesen fixen Ausfallenden bei einem Rad aus 1970/71 gibt es glaub ich eben nur bei Marastoni zu bewundern. Sieht ja eigentlich aus, als wenn der Rahmen aus den späten Achzigerjahren stammt.

 

[Bianchi-Hilde]

Das waere des Guten zuviel. Wohne aber in Australien und das Rad war in Reggio Emilia, hätte nur nach Australien geschickt werden müssen.
Die angeloeteten Bremssockel gab es ab und zu auch bei anderen Herstellern in den Siebzigern, glaub sogar bei gewissen Bianchis (Bianchi-Hilde wird das sicher wissen!). Unten ein Bild eines De Rosa aus dem 1970 das gerade bei subito.it inseriert ist (https://www.subito.it/biciclette/bici-da-corsa-de-rosa-venezia-322094396.htm).
Aber die Kombination von angelöteten Bremsen, angelötetem Umwerfer, angelöteten Schalthebeln, innenverlegter Bremskabelfuehrung und diesen fixen Ausfallenden bei einem Rad aus 1970/71 gibt es glaub ich eben nur bei Marastoni zu bewundern. Sieht ja eigentlich aus, als wenn der Rahmen aus den späten Achzigerjahren stammt.

Richtig, bei den Teamrädern von Bianchi waren die Bremsachsen angelötet. Der Vorteil davon hat sich mir bis heute nicht erschlossen.

 

[I_Malnat]

Jaah, nicht wirklich alt genug, aber trotzdem mein Fang des Tages. Ich hatte den Rahmen seit langem im Visier, die Farbkombination find ich einfach unwiderstehlich. Genial, dieses Grün, kombiniert mit Schwarz und Rot. Der Zustand ist nicht so toll, aber egal in diesem Fall. Ich freu mich auf die Feiertage!

 

[redo]

Richtig, bei den Teamrädern von Bianchi waren die Bremsachsen angelötet. Der Vorteil davon hat sich mir bis heute nicht erschlossen.

Haha, geht ja nicht um Vorteil, aber Liebe zum Detail und schlichte Schönheit und Eleganz. Bremskabelschellen sind ja auch praktischer als andere Lösungen, und den Umwerfer oder Schalthebel anzulöten bringt ja auch gar nix, nicht mal gewichtsmaessig.

 

[Bianchi-Hilde]

Haha, geht ja nicht um Vorteil, aber Liebe zum Detail und schlichte Schönheit und Eleganz. Bremskabelschellen sind ja auch praktischer als andere Lösungen, und den Umwerfer oder Schalthebel anzulöten bringt ja auch gar nix, nicht mal gewichtsmaessig.

Bei Umwerfern und Schalthebel verstehe ich das schon. Die Schellen können verrutschen und die Umerferschelle stört bei der Schutzblechmontage. Natürlich gewähren Schellen mehr Freiheit bei der Verstellung oder man kann sie auch weglassen. Aber Teamräder sind ja rein funktionell und daher frage ich mich, warum man bei den Teamrädern diese spezielle Lösung gewählt hat, die Stangenware nicht hatte.

 

[Olddutsch]

Für eine Hand voll Dollars
DA NIB

 

[Optivi]

Bei mir hats auch ein paar Dollars gekostet - und dann noch saftig was beim Zoll