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Mein Fang des Tages

Jagen gewesen und ein rosa Schweinchen (meine Frau nennt es) fliederfarbendes Rennrad für die Frau gefangen 🐷



Lack ist ziemlich frisch und nicht schlecht gemacht. Teile kommen quasi alle ab - Stütze und Steuersatz dürfen wahrscheinlich bleiben. Frau ist happy 😁
 
Zuletzt bearbeitet:
SkynetBER schrieb:
Beim ersten Mal ja, sind die Dinger aber einmal drin und man will sie wechseln, dann wichtig, dass man die neuen Züge, durch die alten Zughüllen schiebt, dann die alte Zughülle raus zieht, und dann die neue über den Zug, der schon in dem Lenker steckt schiebt. Dann klappt das eigentlich gut. Wenn man natürlich alles rausgezogen hat, wird es vielleicht fummelig.
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🤣
Beim ersten mal Koga und im Eifer des Gefechts
Was meinste wohl was ich gemacht habe..
 
Basso-Fan schrieb:
Was darf sowas eigentlich kosten?
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Puh schwierig zu sagen..
Für 30th Teile werden exorbitante Preise gezahlt. Für eine komplette originale 30th Gruppe (wenn man überhaupt eine findet) muss man mit 4000€ Aufwärts rechnen.
Die letzte Stütze, die ich auf beobachten hatte ging dieses Jahr für um die 800€ weg.
 
a.j.h. schrieb:
Hätten die Japaner konsequent metrische Gewinde gemacht - von Anfang an - dann hätte das Imperium mit ihren krummen Gewinden verloren gehabt. Würdich sagen, oder?
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Ich bin damit aufgewachsen, und habe da kein Problem mit, und wenn eine Kurbel 14×1 ,hat gibt es Möglichkeiten, habe ich aktuell am Lauer!
 
Miki1992 schrieb:
Sowas hab ich mal NOS gehabt
Als Combi, Löcher für die Bremshebel müsste man wohl je nach Position der Hebel selber machen, zwei wie auf den Bild sind aber vorhanden
Bei den Kogas sind die Lenker für die Aero Dura Ace oder Tricolor Hebel, ich meine BJ 89,90, 91 auch vom Werk in den Cinelli Criterum gebohrt, alle 4 Stück,
Um da die Bremszughüllen zu tauschen,.. dafür sollte man keine schwache Nerven haben😅
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was ist das fuer ein roter Rahmen eig.?
 
Avi.1990 schrieb:
was ist das fuer ein roter Rahmen eig.?
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Guten Morgen😁
Auf der Gabel steht Mondial
Die Bilder hatte ich schonmal gepostet, es kam keine Antwort was es eigentlich ist.
Dennoch hier noch einmal zum zeigen.
 

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Johnny Sylvester schrieb:
(Ergonomie mal außen vor) ist das bei vorhandenen Sicken für die Bremszüge ja wohl nicht das vorgesehene Einsatzgebiet.
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Stimmt so nicht ganz der wurde oft mit shimano ax Gruppen verbaut da gab es Hüllen Verkleidung dafür. Sicken hatten die Lenker erst später als die schrembser aufkamen. Ich bin ihn sowohl bei Rad am Ring als auch auf der Bahn gefahren für mich ging das in Ordnung mit der Biegung und die Hüllen Verkleidung unter dem lenkerband macht den Lenker nach hinten länger
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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