Nein, einige Deutsche Rahmenbauer haben ITA Innenlager Gewindestandard, mein Lauer z.B., oder Krautscheid hatte das auch, kann man nicht am Land festmachen.Bin ja Gerade am zerlegen,ist leider doch ein ITA verbaut
Dachte das nur die Italiener so was verbaut haben
Auf den / die threads freu ick mir aber sehrweitere Fotos gibt es später natürlich in den entsprechenden Fäden
Die Schalthebel sind natürlich gesetzt und die Schaltung wird voraussichtlich auf SR ergänzt.
Laufräder werden wohl erstmal die Nisi HR22 Felgen, die Omas Naben bekommen.
Bei den Bremsen bin ich mir noch nicht sicher. Ich hätte noch ein paar Record bremsen, die mit Omas Bolzen getunt wurden aber die sind eigentlich für ein Losa vorgesehen
PS: Steuersatz ist ein Gipiemme Crono Sprint
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Bin ja Gerade am zerlegen,ist leider doch ein ITA verbaut
Dachte das nur die Italiener so was verbaut haben
in Frankreich beispielsweise ein Roger Roche.
Ich zitiere Mal was Google sagt
Klasse! Das Abdrücken hat mir am besten gefallen. Dass der Kunde so ne Audi-Schleuder (80?) fuhr, nicht so.
Dein Rad ist kein Crosser für Querfeldein sondern wie schon richtig bemerkt ein ATB
Flat Bar Lenker montieren
Für was?mir gefällt der Lenker,die Betonung liegt bei mir.
Das ist völliger Blödsinn.
Ganz ruhig durchatmen
Ich atme ruhig,mir geht nur auf den Sack das mir jemand vorschreiben will was ich montieren soll
Wie ist denn die VR Bremse befestigt, ist da der Bolzen von innen eingeschraubt oder ist der aufgelötet?Schöne Räder in viel zu kleinen Größen, die aber trotzdem einfach mitgenommen werden müssen. Hier ist eines der bestverarbeiteten Ortellis aus 1976 mit viel Tuningkram, Titanlagern, Pantografien und einem sehr schönen schlichten Rahmen.
Frohe Ostern.
Anhang anzeigen 1418919
Zu Zeit sind 35 drin,ich denke Mal vom Platz her sollten 40 gehen,eher sogar noch breiter
Steht ja drauf, ein Coppi aus Anfang der 70er von Radsport Schertl, der hat den RSC Fürth unterstützt.
