Mein Fang des Tages

[fjohrd]

Na, wegen der Jugend-Rennsportraeder wirst du das Bianchi Faltblatt wohl nicht erworben haben...

 

[chris tirol]

Deltas nos aber mit deutlichen Lagerspuren!
Mit Titan Innenleben.
Croce oder c- Record weiß ich noch nicht

 

[jimmybob]

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Croce oder c- Record weiß ich noch nicht

Deltas mit außenliegender Feder immer Croce d'Aune

 

[Bonanzero]

Versatzbremsschuhe. War kein Superschnapper, aber viel billiger als gute langschanklige Bremsen.
Weiß jemand, wer die herstellt bzw. wos die legal zu kaufen gibt?

 

[LeifMichelsen]

Heute eingetrudelt. Leider noch ganz alleine. Hat jemand einen zwoten (oder sogar dritten) daheim? Ich rechne ja eher nicht damit...

 

[101.20]

Wau...

 

[nelson.wav]

hoffentlich ist er innen noch heil, hab mal ein nos paar gekauft da waren beide latexschläuche verrottet.
war ein teurer spass

 

[Goderian]

Versatzbremsschuhe. War kein Superschnapper, aber viel billiger als gute langschanklige Bremsen.
Weiß jemand, wer die herstellt bzw. wos die legal zu kaufen gibt?
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wären solche adapter die die ganze bremse tiefer setzen nicht einfacher zu beschaffen bzw herzustellen? zumal du auch nur 2 brauchen würdest statt 4?

 

[Goderian]

hoffentlich ist er innen noch heil, hab mal ein nos paar gekauft da waren beide latexschläuche verrottet.
war ein teurer spass

hast du die noch? mit latexmilch vllt noch zu retten.

 

[101.20]

Eher mit neuen Schläuchen...

 

[LeifMichelsen]

Hab den natürlich gleich mal aufgepumpt. Bisher hält er die Luft sehr souverän Teuer war der auch nicht

 

[roykoeln]

Deltas mit außenliegender Feder immer Croce d'Aune

...der tod fährt mit...

 

[Bianchi-Hilde]

...der tod fährt mit...

??? Klär mich auf!

 

[roykoeln]

deltas, hilde, es geht um deltas

 

[Bianchi-Hilde]

meinste allgemein, weil die nicht richtig bremsen? oder speziell die Croces?

 

[Bonanzero]

wären solche adapter die die ganze bremse tiefer setzen nicht einfacher zu beschaffen bzw herzustellen? zumal du auch nur 2 brauchen würdest statt 4?

Sicher, aber dann kommen größere Belastungen am Bremssteg dazu, die zu Verformungen und Lochausweitungen führen könnten (bei Rohrbremsstegen). Dann müsste die Ausführung auch recht massiv sein, eben auch wegen der Kräfteverhältnisse.

 

[JUR]

Versatzbremsbolzen verändern aber den Hebelarm nicht.

 

[JUR]

So hab ich das verstanden.
Das von Dir genannte "Bremsübersetzungsverhältnis" ist ja auch der maßgebliche Wert.
(Wenn man davon ausgeht, daß der Bremssteg halten wird.
Was ist das dann in konkreten Zahlen, plusminus 10-20%?)

 

[JUR]

Okay, das hab ich so nicht mitgekriegt. Für die Belastung des Bremsstegs gilt das natürlich.
Die Frage ist ja dann, was eine Differenz von plusminus 10mm für eine Auswirkung auf den Bremssteg hat?
Doch allerhöchstens 20%, oder?

 

[Tremalzo²]

Ich hab ja keine Ahnung, deshalb mal nur mit Logik: Wenn ein Rahmen konstruktiv einen bestimmten Abstand vom Bremssteg zu den Bremsflächen aufweist und eine entsprechende Schenkellänge der Bremsen erfordert, dann wird er das doch auch aushalten? Egal ob das mit einer passenden Bremse oder mit einer kürzeren mit egal welcher Versatzmimik realisiert wird. Die Prozentfrage ist doch müßig.