Zu kurze Sitzlänge sollte in Unterlenkerhaltung nix ausmachen, zu lange eher schon, kann man aber leicht selber prüfen. Gleiches gilt für die Sitzhöhe. Beider Überhöhung kann man zunächst mit wenig Überhöhung anfangen, und diese dann runtersetzen. Dazu entweder zusätzliche Spacer unter den Lenker oder z.B. den Vorbau rumdrehen oder einen Vorbau mit anderer Neigung verwenden. Und dann: Üben, üben, üben.
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Super Tipp, danke. Werde ich ausprobieren.
) lang sitzt,was Unterlenker eher erschwert.ich bin 1,82 mit 91er SL und sitze etwas kürzer als du.Muss aber nix heißen,vielleicht bist du beweglicher,deine Geo ist anders etc.Ich sitze einfach gern kurz dafür aber gut überhöht.Hauptproblem mit unterlenker bei mir war immer das Thema „Knie vs Kessel“.Wie gesagt da war die kürzere Kurbel top.
Cool, danke!Hi
mE wird es durch alles einfacher,was den Hüftwinkel vergrößert —> Lenker höher,Sattel weiter Richtung Tretlager oder eine kürzere Kurbel (und zumindest nicht zu lang sitzen).
Mir hat der Umstieg von der 175er Kurbel auf die 170er Kurbel sehr geholfen.
Ohne deine Anatomie und Beweglichkeit (genau) zu kennen:Es macht den Eindruck,dass du relativ (also im vergleich zu mir
Eine Übung,die hilft,dass man auch bei kleinen Winkeln noch Kraft entwickeln kann ist die dritte in diesem Video (Single leg Controller Step up):
Viel Spaß
Guter Tipp. Ich glaube, dass irgendwer bei Windkanaltests gezeigt hat, dass die von Dir beschriebene Position mit waagerechten Unterarmen sogar ein wenig aerodynamischer ist, als die Unterlenkerhaltung. Mir scheint das durchaus plausibel, denn die an den Unterlenker greifenden Arme vergrößern im Vergleich zu waagerechten Ellbogen die von den Armen erzeugte Stirnfläche. Zudem muss man für die Haltung mit waagerechten Armen den Oberkörper meist noch flacher machen, was die Stirnfläche weiter verringert.
Spannend. Ich hab auch tatsächlich letztens bemerkt, dass sich das Problem beim vermehrten Ziehen tendenziell verstärkt. Wäre hier prinzipiell auch eine gezielte Stärkung und oder Dehnung des Hüftbeugers sinnvoll?
bin selbst überhaupt kein Fan davon, fahre noch 18oer bei allerdings Innenbeinlänge von knapp 95cm, aber, ja, das wäre auch meine erste Empfehlung gewesen (unter der Voraussetzung, daß die Position ansonsten stimmt...)Das dürfte DER Anwendungsfall für eine kürzere Kurbel sein
naja, das stimmt so nicht ganz... bei den meisten Menschen mit sitzender Tätigkeit sind die Hüftbeuger, v.a. Psoas, nicht "erschlafft", sondern im GEgenteil verkürzt.
ich lasse mich immer im Untergriff und über den hoods von einem Freund möglichst planparallel photograpieren, um das Ausmaß der Oberkörperbeugung sauber bestimmen zu können - ich bin Langbeiner/Sitzzwerg und habe daher bei vielen Geometrien einer extreme Sattelüberhöhung - fahre deshalb Endurance-Geos, auf denen ich aber dann effektiv so sitze, wie Normalos auf einer Race-Geo.Vielen Dank euch allen für die rege Diskussion. Bevor ich neue Hardware bestellte möchte ich gucken, ob ich es nicht auch konservativ in den Griff bekomme, immerhin habe ich vom Bike Fitting auch nicht viel Ahnung und hier könnte ebenfalls der Hase im Pfeffer liegen.
Beim Nachmessen gerade eben ist mir aufgefallen, dass meine IST Sitzhöhe zu niedrig ist, sollte man der 0,885-Regel glauben schenken dürfen. Meine berechnete Sitzhöhe ist 73,3cm, aktuell beträgt sie 71cm. Hier sollte ich also vielleicht noch nachbessern.
Wie ich jedoch die Sitzlänge beurteile ist mir nicht so ganz klar. Ich habe nun herausgefunden dass mein Radon R1 Rival eine Oberrohrlänge von 54cm hat, meine Schulterhöhe 148cm und meine Armlänge 72cm beträgt(Alles alleine gemessen, deshalb vielleicht nicht 100% aufm Punkt). Was mir das jetzt bringt weiß ich allerdings nicht
Die gemessen IST Sitzlänge, gemessen von Mitte Sattel bis zur Mitte des Lenkervorbaus beträgt 66,5 cm. Wie misst man denn die SOLL Sitzlänge?
@manndat: Ich mag das Gefühl sich aus dem Wind zu ducken und dahin zu strampeln, hat auch irgendwie was meditatives im Unterlenker zu fahren. Außerdem sind die 2 km/h mehr schick
DANKE! Die Powerpoint-Präsi ist absolut phantastisch!
Sattel ein knapper cm nach vorne? Damit hast Du den Vorbau entsprechend "verkürzt" - vielleicht reicht das bereits vollkommen aus...Nachdem wir heute echt fantastisches Wetter hatten, hab ich gleich mal versucht ein paar Dinge in die Tat umzusetzen und siehe da, ich bilde mir Besserung ein. Das Problem ist nicht verschwunden aber ich hatte heute definitiv mehr Spaß und bin auch weite Abschnitte im Unterlenker gefahren.
Ich hab die letzten zwei Tage etwas die Hüftbeuger gedehnt, der Sattel ist noch 1,5cm höher und einen knappen Zentimeter Richtung Tretlager gewandert(wobei ich hier glaub ich nochmal einen halben Zentimeter draufpacken werde).
Hatte heut echt Spaß, vermutlich wegen der Tatsache, dass ich das Problem in den Griff bekommen könnte/sich da etwas tut.
Übrigens habe ich auch die vorg schlagen Haltung getestet: mit den Händen an den STIs und Unterarme parallel zum Lenker zu fahren. Noch ungewohnt, landet aber definitiv im Repertoire.
Vielen Dank an alle, ich fühl mich prima beraten
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Ja, das hat definitv was geändert. Da ich glaub ich nochmal einen Zentimeter nach oben möchte mit dem Sattel überleg ich, ob ich dann entsprechend nochmal einen Ruck nach vorne gehe, aber das wird sich zeigen.Sattel ein knapper cm nach vorne? Damit hast Du den Vorbau entsprechend "verkürzt" - vielleicht reicht das bereits vollkommen aus...
Ja, das Wetter ist heute phantastisch - ich sehe ganz viele Radler mit kreidebleichen Waden
