Neo Retro Klassiker Galerie

[Fahrradplus]

Ich möchte nicht nerven, aber das Teil stand hier noch im Wohnzimmer herum und es ist schließlich Weihnachtszeit :

 

[Profiamateur]

Aufgrund des Postings ist er leider schon reserviert, aber noch nicht verkauft.

Schade...,mal wieder zu langsam...

...ich sehe da noch einen gewissen Funken Hoffnung?

 

[HongKong]

Ich habe einen NOS Moser Leader AX in 59cm irgendwo im Karton.
Leider etwas zu groß und auch schwerer als ein Evolution.

59 c/c (c/t ist beim ax ja gleich 3-4 cm mehr)? Nur für den Fall, dass er dem Interessenten zu klein (oder zu groß) ist....

 

[Fahrradplus]

Sehr gut, der @tommytulpe hat auch genug...

Gefunden habe ich ihn schon im Lager:

 

[Jean-Paul]

Det ist scho lustig, dass ich das Ding in der gleichen Lackierung als TI-Rahmen habe (und ich habe keine Ahnung, wer den geschweist haben könnte)....

 

[Profiamateur]

Det ist scho lustig, dass ich das Ding in der gleichen Lackierung als TI-Rahmen habe (und ich habe keine Ahnung, wer den geschweist haben könnte)....
Anhang anzeigen 1185982

TI steht für Titan?


...dann lass den mal nicht den @tommytulpe sehen!

 

[Jean-Paul]

Ja klar... Vermute Mal ein Teamleader Rahmen.... Es sind Oria Decals zur Camouflage drauf

 

[tommytulpe]

Det ist scho lustig, dass ich das Ding in der gleichen Lackierung als TI-Rahmen habe (und ich habe keine Ahnung, wer den geschweist haben könnte)....
Anhang anzeigen 1185982

Hm...,evtl.Nevi...?

 

[Jean-Paul]

TI steht für Titan?


...dann lass den mal nicht den @tommytulpe sehen!

Wieso? Was weiß er, was ich nicht weiß

 

[Jean-Paul]

Hm...,evtl.Nevi...?

Da sind keine Gravuren ersichtlich... Ähnelt in der Form so manchen Merlins der frühen 90er... Allerdings ITA BB

 

[Fahrradplus]

Eigentlich gerade erst fertig geworden und schon wieder auseinander:

Da hatte einer Recht mit der Frage

Hatte der Grammo schon26,0mm?

Nee, hatte er doch noch nicht!
Die viele Montagepaste kann irgendwann auch nicht mehr darüber hinwegtäuschen...
Die Lightweights fliegen raus gegen gute Carbon-Clincher.
Die zierlichen Bremsbeläge müssen für moderne Bremsschuhe weichen.

 

[knutson22]

Eigentlich gerade erst fertig geworden und schon wieder auseinander:
Anhang anzeigen 1188849
Da hatte einer Recht mit der Frage

Nee, hatte er doch noch nicht!
Die viele Montagepaste kann irgendwann auch nicht mehr darüber hinwegtäuschen...
Die Lightweights fliegen raus gegen gute Carbon-Clincher.
Die zierlichen Bremsbeläge müssen für moderne Bremsschuhe weichen.

Dann wird es nicht langweilig..fahren kann man gerade eh nicht so wirklich ausser mit dicken Pellen durch den Wald

 

[Vanished]

Das wird mein Thread! Ich hätte auch etwas beizusteuern; kennt ihr aber schon. Inzwischen sind anstatt der Centaur Ergos die entsprechenden Record-Teile rangekommen; habe davon aber noch keine Bilder. Ansonsten,... ihr seht es ja: 2/10fach Record-Chorus-Mix

Kann mir jemand sagen welche Lenker/Vorbau Kombination hier verbaut ist. 3TTT ist klar, aber welches Modell.

 

[derMicha]

Der Vorbau wird ein Record 84 sein. Der Lenker evtl. ein Forma (SL), da bin ich aber nicht sicher

 

[Vanished]

Der Vorbau wird ein Record 84 sein. Der Lenker evtl. ein Forma (SL), da bin ich aber nicht sicher

Danke für Deine Hilfe

 

[derMicha]

Das ist die vermutete

Kombi an einem meiner Räder.

 

[irgendeinuser]

Hier mein Olmo Sintex SLX von ~1994. Neu sind die Shimano 105er in Silber, der Nitto UI-12 Vorbau und B105AA Lenker, die DTSwiss PR 1400 Dicut Oxic Laufräder, sowie die Rotor Kurbel (ungebrandet, ist aber vermutlich eine Vegast). Trotz der 23mm Reifen fährt sich das Rad sehr angenehm.

 

[heissporn]

Gefunden habe ich ihn schon im Lager:
Anhang anzeigen 1184047

Das ist mal eine vernünftige Verpackung für einen hochwertigen Rahmen

 

[Fahrradplus]

Der Cinelli Contact benötigt ja lustige Lenkerendstopfen...

Zum Glück trinke ich gerne Rotwein, da werden schon zwei passende Korken dabei sein!

 

[TobyK]

hier was für die Hartgesottenen oder diejenigen, denen der Weihnachtsmarktglühwein schon ein paar Sehnerven versengt hat

PR6000 meets Aero