Chris 5000
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Sieht furchtbar aus. Frage mich immer ob man sich als Profi weigern kann so rumzufahren - und damit meine ich nicht nur das Rad, sondern alles.
Also da gibts wirklich schlimmeres.
Das macht es nicht besser. Aber es stimmt, Simon Geschke sah bei der TdF mit seinem gepunkteten Helm noch schlimmer aus.
Nein, es ist der 8. September.
Man darf natürlich nicht vergessen, dass man bei Cube und Rose den besten Rahmen der Marke für den Preis bekommt, während man bei Canyon ja noch eine bessere Ausbaustufe hat... Wenn man dann bsp. die 8k vom Cube mit den fast 11k von Canyon vergleicht, ist der Unterschied schon deutlich größer (auch wenn da natürlich auch die Laufräder reinspielen).
Das Addict zeigt für meinen Geschmack aber schön, wie sich der Preis von Canyon entwickelt hat. Denn so unterschiedlich sind die Preise zu Scott dann auch nicht mehr (auch wenns ja da ebenfalls das Ultimate gibt über dem RC).
Und welche Stories sind das? Mir gefällt weiss und habe selbst mehrere Räder in weiss.
Canyon CFR (600g Rahmen) ist dann aber auch wiederum leichter und die Ausstattungsteile (z. B. Schmolke Sattelstütze) noch teuerer als Cube und Rose.. Daher fand ich es passen das Ultimate SLX mit Cube Litening Air und Rose XLite 06 zu vergleichen.Man darf natürlich nicht vergessen, dass man bei Cube und Rose den besten Rahmen der Marke für den Preis bekommt, während man bei Canyon ja noch eine bessere Ausbaustufe hat... Wenn man dann bsp. die 8k vom Cube mit den fast 11k von Canyon vergleicht, ist der Unterschied schon deutlich größer (auch wenn da natürlich auch die Laufräder reinspielen).
P.S.: Ist Scott eigentlich keine Premiummarke
Diverse kleine Lackrisse z. b. am Sitzrohr, welche bei hellem Lack wegen dunklen Grundierung dann besonders auffallen.
Danke dir.
Beratung, Kauf und Service im (richtigen) Rad-Laden vor Ort als Option, Tour de France-Teilnahme+Etappensiege und Image in der Rad-Community?
Naja, noch
Premiumanbauteile wie diese Schmolke-Sattelstütze hat ja insgesamt von allen CFR-Modellen (Aeroad inklusive) nur noch eines. Die anderen sind ja diesbezüglich komplett mit Canyon ausgestattet. Vergleicht man das CFR Aero mit der DA und 50er-Laufrädern mit dem Air ist der Gewichtsunterschied marginal. Bedenkt man, dass Vollintegration das Rad wohl eher nicht leichter machen dürfte, kommen Air und CFR auf fast identische Gewichte, nur beim Cube eben zu deutlich besseren Preisen. "Geschummelt" haben ja sowohl Canyon als auch Cube mit TT-Reifen, da geben sie sich ja nichts...Da hast du nicht ganz unrecht, wenn man aber eine Abstimmung machen würde, was ist die Premiummarke: Canyon oder Scott wäre das Ergebnis wohl klar
Preislich hast du aber recht, Scott war aber vor nicht allzu langer Zeit unverschämt teuer. Die letzten Preisanstiege ist man aber freundlicherweise nicht ganz mitgegangen und plötzlich sind sie fast Canyon-Niveau. Nur so als Beispiel: 2018 war das Foil 1,5k teurer als das Venge und 1k teurer als das Madone... Nunja, im selben test kostete das damalige Aeroad-Topmodell mit DA und 454 NSW aber auch nur 8kRahmen vom SLX ist ja bei ca. 800, daher durchaus mit Air und Rose vergleichbar (obwohl der ja eher bei 900 liegt). Ich würde auch erstmal abwarten was das Air real auf die Waage bringt. Die Werte hören sich schon ein wenig zu gut an…Naja, noch
Einziges Manko beim Cube wären dann noch die Laufräder, die natürlich preislich (vermutlich) nicht ganz mit den Zipp mithalten können (3k unterschied sind das aber auch nicht).
Da hast du nicht ganz unrecht, wenn man aber eine Abstimmung machen würde, was ist die Premiummarke: Canyon oder Scott wäre das Ergebnis wohl klar
Da kann ich nur den Kopf schütteln. Das Aeroad ist sowohl bei der Stütze als auch beim Lenker und den Lenkerschellen eine krasse Fehlkonstruktion. Wie rosarot muss eine Brille sein um das auzublenden?
Ich kann bei solchen Aussagen nur noch den Kopf schütteln. Schreib wenigstens dazu, das das deiner Meinung nach eine Fehlkonstruktion ist. Wenn du es übrigens besser kannst und weißt gerne machen. Oder liste gerne objektiv messbare Größen für eine Fehlkonstruktion auf.
Ich melde und beschwere mich, wenn ich bei meinem Aeroad mit dem Lenker ein Problem bekomme. Bis dahin ist meine Erfahrung meine Erfahrung. Weil andere mir ein Problem einreden wollen, weil bei MVDP Anfang 2021 der Lenker gebrochen ist, ist das heute nicht ein Problem für mich und mein Bike. Die Sattelstütze mit der niedrigen Befestigung, damit der obere Bereich flexen kann, sehe ich aber auch als fragwürdig an. Hierzu gibt es sehr viele Beschwerden im Netz zum Knarzen (vermutlich wegen des Flex), bei mir sind aber noch keine Geräusche aufgetreten.
