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Nishiki
- Ersteller aledran
- Erstellt am
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nishiki silhouette .
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
Mein Herz ist groß und milde. Es verzeiht auch solche Dinge
Dann zeig ich auch mal mein Continental her...
Eigentlich wollte ich nur einen Dynamo einspeichen. Ist dann doch mehr geworden.
Vorher:
Nachher:
Flaschenhalter & Gepäckträger hinten fehlen noch...
Eigentlich wollte ich nur einen Dynamo einspeichen. Ist dann doch mehr geworden.
Vorher:
Nachher:
Flaschenhalter & Gepäckträger hinten fehlen noch...
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
... mal eine schöne farbliche Continental - Lackvariante aus Canada .
Nishiki Continental 1985 Canada Import ( Bild aus Bikeforums.net , Nishiki Database , ich bin dort Mitglied )
in
Nishiki Continental 1985 Canada Import ( Bild aus Bikeforums.net , Nishiki Database , ich bin dort Mitglied )
in
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
....... allzeit gute Fahrt und bleib gesund dabei ...... .
das kann man dem Fahrer dieses Rads nur wünschen .
frühers US Nishiki ca 1972 mit dem ursprünglichen American Eagle head badge.
das kann man dem Fahrer dieses Rads nur wünschen .
frühers US Nishiki ca 1972 mit dem ursprünglichen American Eagle head badge.
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Die Bremsgummis sind bei dem Schmodder längst mit den Bremsschuhhaltern eine organische Einheit eingegangen.
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
roykoeln
Aktives Mitglied
mit dem würde ich auch auf die couch...
pplan
Aktives Mitglied
Im vergleich zu den Nishiki Stahlrahmen und zu dem was in den USA zu der Zeit aus Titan gemacht wurde finde ich die Verarbeitungsqualität (sprich Schweissnähte) eher dürftig.
Die Gabel ist goil!
Aber die Seltenheit steht natürlich auf der Habenseite.
Wurde der Rahmen in Japan gebaut?
-LUPO-
Kellerschreck
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- 1.017
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- 5.637
Genau. Der Rahmen wurde in Japan gebaut. Du hast bei der Verarbeitung aufjedenfall recht, der Rahmen ist von den Nähten jetzt nicht die oberste Liga, aber Schmuck ist er schon. Habe den Rahmen länger mit meinem 1975er Speedwell Titalite verglichen und der ist wirklich noch mal schöner verarbeitet. Sieht man auch an den Ausfallenden.
Mir war der Rahmen zu klein, und ein Titanrahmen reicht mir auch in der Sammlung, daher habe ich den Schnapp an einen Freund in Italien weitergegeben. Da wird er meines Wissens nach dem Katalogbild aufgebaut.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Perfekt sieht anders aus
Is aber auch nicht jedes Schweißers stärke am Knotenpunkt perfekte Raupen zu setzen
Zuletzt bearbeitet:
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
ausgerechnet in Tretlager-"Zentrum" hat der Schweißer in der Raupe gleich 3 Löcher hinterlassen .
Nee , was für ´ne Nachlässigkeit . Die weiteren Schweißnähte am Rahmen sind ja sonst ganz ok .
Was mir aufgefallen ist beim Rahmencode unter dem Tretlager. Die Anfangsbuchstaben AC sprechen für einen Rahmen , der für den australischen (A) Markt gebaut wurde .
Aber ist nicht so ganz ungewöhnlich , das einzelne Chargen , die ursprünglich für z.B. den US oder Canada Markt vorgesehen waren , dann doch bei europäischen Importeuren landeten , z.B. beim Rose.
PS : ich habe vor einigen Jahren mal Informationen gelesen , dass Nishiki seine (wenigen) Titan-Rahmen nicht mehr selbst in Japan sondern bei Litespeed in den Staaten hat bauen lassen . Leider ist mir heute die Quelle nicht mehr geläufig .
pplan
Aktives Mitglied
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
das Band von deinem ersten Bild trifft den Lack-Farbton eher .
ich suche auch schon länger das zu dem met-hellblau Olympic Lack passende LB, hab´s
aber noch nicht gefunden .
Auch das aubergine des Steuerrohrs wäre eventuell eine Farb-Parallele für ein gleichfarbiges
LB . Aber auch die passende Farbe als LB hab ich noch nicht gefunden.
Das Steuerrohr des späten hellblauen 1970er Olympic gibt´s übrigens in zwei Lackierungen.
aubergine wie bei Dir
... und im tollen rosa .
ich hab noch Olympic Rahmen mit beiden Lackschemen hier nackend hängen und kann mich nicht entschließen , welchen ich nun mal endlich aufbaue.
time goes by ....
PS . ob eine schwarze Dura Ace Gruppe dazu passt ?? oder doch besser alusilber ? ich hab´s noch (immer) nicht entschieden .
ich suche auch schon länger das zu dem met-hellblau Olympic Lack passende LB, hab´s
aber noch nicht gefunden .
Auch das aubergine des Steuerrohrs wäre eventuell eine Farb-Parallele für ein gleichfarbiges
LB . Aber auch die passende Farbe als LB hab ich noch nicht gefunden.
Das Steuerrohr des späten hellblauen 1970er Olympic gibt´s übrigens in zwei Lackierungen.
aubergine wie bei Dir
... und im tollen rosa .
ich hab noch Olympic Rahmen mit beiden Lackschemen hier nackend hängen und kann mich nicht entschließen , welchen ich nun mal endlich aufbaue.
time goes by ....
PS . ob eine schwarze Dura Ace Gruppe dazu passt ?? oder doch besser alusilber ? ich hab´s noch (immer) nicht entschieden .
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-LUPO-
Kellerschreck
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Danke dir für deine Einschätzungen.
Ich hatte bei meiner Recherche auch etwas zu den Rahmenbauern gefunden, es ist aber nun auch schon zu lange her.
Habe jetzt kein Foto von dem Aufkleber, aber bei @Isostar ist dieser japanische Hersteller genannt, weshalb ich auch einen japanischen Rahmenbauer tippte.
Die Titanrohre kommen von Sumitomo Industries, die auch die Rahmen in-House gebaut haben sollen. Ihr erweiterter Kundenkreis waren auch Panasonic und Fujis Titanrahmen. Vielleicht hieß der dortige Rahmenbauer Kawamura.
Das mit dem AC für Australien kann gut sein, gefunden habe ich den Rahmen irgendwo bei Hannover.
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
Nein , das ist kein Chef Designer oder so .
(Upps , Bonanzero war schneller , nicht gesehen beim schreiben. Edit)
Das Unternehmen in Kobe/Japan , dass dass die Rahmen mit dem Label Nishiki ( bis 1972 für USA als American Eagle)
hergestellt hat , hieß Kawamura.
Die Produktionsstätten wurden beim großen Erdbeben 1995 bei Kobe völlig zerstört und nicht wieder aufgebaut .
Die Firmen-Markenrechte wurden dann verkauft und meistens in Taiwan mit dem Label Nishiki neu produziert.
1995 ist das praktische Ende der klassischen Nishiki Rahmen . Leider.
Zuletzt bearbeitet:
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