Wenn man bequem und schnell sein will wäre das Liegerad eine Alternative
http://de.wikipedia.org/wiki/Liegerad.
Bin vor kurzen 158 Km gefahren mit einem Kumpel und fühlte mich hinterher als ob ich gar nicht gefahren wäre, keine Poschmerzen, keine Probleme im Genitalbereich, keine Rückenschmerzen, keine Armschmerzen, keine Nackenschmerzen einfach nur perfekt. Ein Liegerad ist bequemer als jedes Hollandrad.
Ich habe nichts gegen Rennräder, ich würde jedem raten wenn er Rennen fahren will und sich mit anderen messen will und im Verein trainieren will das er sich ein RR holen soll.
Wenn aber jemand nur Touren fahren will oder einfach nur schnell und bequem kostengünstig weite Strecken fahren will dem würde ich zum Liegerad raten ausser er wohnt im Hochgebirge gibt aber auch dafür Liegeräder ist auch alles nur Trainindssache.
Wenn man im flachen wohnt und genügend Geld über hat wäre das Velomobil das Fahrrad in Perfektion. Ein Milan fährt auf der Rennbahn bei 150 Watt 50 Kmh 150 Watt sind für einen trainierten Fahrer lockeres Ga1 Radeln auf der Strasse wird es auf jedenfall bei 150 Watt auch noch ü 40 eher ü45 Kmh fahren im flachen bei 150 Watt und gutem Asphalt.
Da kann sich ja jeder vorstellen das damit selbst 200 nur eine eine längere Nachmittagstour ist wenn man sagen wir eine flache Strecke hat und einen 35 bis 40 Kmh Schnitt inklusive aller Stadtfahrten und Standzeiten an Ampeln fährt.
Damit kann man als toptrainierter 200Km innerhalb 5 Std. locker bewältigen Ausnahme man fährt durch Grosstädte.
Ein Hollandrad hingegen ist wirklich mit das lahmste was es im Fahrradbereich gibt bei 150 Watt hat man da gerade mal 22 bis 23 Kmh auf dem Tacho.
Nehmen wir mal ein Radprofi der 6Watt/Kg an der Schwelle fährt das wären mit den Kreuzotter.de Standartdaten auf dem Hollandrad nur 33 Kmh auf dem Tiefliegerad mit Hutze wäre so ein starker Fahrer mit 56 Kmh unterwegs mit RR Unterlenker knapp 44 Kmh ( Anmerkung so ein Fahrer könnte kurzzeitig noch schneller wenn er über die Anaerobeschwelle fährt ) mit dem Quest velomobil wären es sogar 62 Kmh und mit einem Milan SL noch deutlich schneller.
Vorteil Liegeräder spielen auch gerade im leicht hügeligem Gebiet sagen wir Strecken wo auf 100Km 500 Höhenmeter kommen ihre Stärke aus man kann den Hügel mit mehr Tempo nehmen und einfach kraftschonender fahren, jeder kann ja mal den Test an einer Autobahnbrücke einen Test machen:
Einmal die Brücke mit Tempo hochfahren und einmal kurz vür Brückenbeginn auf fast 0 abbremsen und dann da hochfahren was ist wohl anstrengender und mühseliger?
Ich kann nur immer wieder sagen ein Fahrrad muss nicht langsam sein.
Natürlich ist nicht jedes Liegerad schneller als ein RR es gibt Sesselräder und Tourenliegeräder mit Unterlenker die sind langsammer als ein RR besonders mit dicken 50mm Tourenreifen.
Ich selbst fahre immoment ein Ligtning Phantom das ist vom Tempopotenzial in etwa auf RR Niveau das heisst in der Ebene gibt es deutlich schnellere Liegeräder aber auch deutlich langsammere Liegeräder.
