Vermutlich wollten sie nicht weiter oben klemmen und die Möglichkeit erhalten wieder aufs Original zurück zu bauen. Und vermutlich brauchten sie um die Position zu erreichen dann diesen Vorbau.
Mittlerweile also Hornhaut?
Zumindest für kleine Gruppen sehe ich das so: Wenn solch außerordentliche Champions - mit noch dazu ähnlichen Qualitäten - zusammen unterwegs sind, sollten beide gleichermaßen durchfahren. Das mit dem Helfer ist da aber natürlich ein Argument...
Dann ist das Rahmenset tatsächlich in der Design-Hölle konstruiert worden.
Naja, der Originallenker und Vorbau zeigen ja in die selbe Richtung. Vielleicht gibts dadurch die Möglichkeit auch mit nem anderen Vorbau richtig tiefe Lenkerhöhen zu realisieren. Hab mich mit Bianchi noch nicht so beschäftigt.
Ja, und vdP hatte auch erst gewartet, bis Philipsen und Vermeersch in der Gruppe waren. Die kamen mit Ganna und Walscheid.
Ansonsten würden doch alle Fahrer plötzlich komplett anders auf dem Rad sitzen, wenn ich jetzt keinen denkfehler mache
Wäre ja im Fall der Fälle bei einem S5 vermutlich dasselbe Spiel:
Ja klar, denn beide hatten am Ende ihren Kapitän an der Spitze des Rennens. Vermutlich die beiden stärksten Fahrer des Rennens. Das WvA dann durch einen Platten aus dem Rennen ist ändert ja nix daran, dass die Taktik der beiden Mannschaften grundsätzlich diese Situation hergestellt hat. Idealerweise hätte es dann die Tagesform entschieden.
Ja, dafür wie die Mannschaften grundsätzlich aufgestellt waren, sah Jumbo am Ende vergleichsweise schlecht aus. Man kann sich ja vorstellen, was die für Möglichkeiten gehabt hätten, wenn laporte und van baarle vorne gewesen wären. Dann hätte vdP aber sicher auch keinen Spaß mehr gehabt...
So ist das halt im Radrennen (und besonders bei P-R).
Es ist trotzdem arg unschön in meinem bescheidenen Auge und ich kann den Mehrwert der Konstruktion nicht verstehen. Bin aber auch kein Ingenieur.Ansonsten würden doch alle Fahrer plötzlich komplett anders auf dem Rad sitzen, wenn ich jetzt keinen denkfehler mache
Offen gestanden hat es sich mir aber noch nicht so ganz erschlossen, was es grundsätzlich bringt, den Vorbau grundsätzlich ansteigend zu konstruieren. Gibts ja in der Umsetzung nur bei wenigen Herstellern...
Dann scheint die Panne bei der Bianchi Einheit aber doch nicht so unproblematisch gewesen zu sein wie die und der ein oder andere hier gesagt haben... Die Räder so auszustatten, strahlt ja nicht gerade Optimismus bezüglich der Materialqualität aus.
Ich habe nie behauptet, dass ich die Konstruktion in irgendeinem Maße schön finde
Wobei ich dem S5noch deutlich mehr abgewinnen kann, als dem Oltre; ist aber natürlich Geschmackssache. Solange es funktioniert ist ja alles gut
Wenn Laporte und van Baarle vorne gewesen wären, dann hätte MvdP (wenn er nicht total bescheuert ist) aber sicher keine Führungsarbeit geleistet….
Ich denke nicht, dass Wout angreifen wollte. Für mich sah das so aus, dass Wout angetreten ist, um MVDP zu folgen. MVDP wollte Wout abschütteln und in die Lücke zwischen Philipsen und Dege stoßen. Deswegen ist er nicht links um Philipsen rumgefahren. Denn da hätte Wout an ihm geklebt. Als Wout gecheckt hatte, dass MVDPs Angriff gescheitert war, weil er bremsen musste, hat er in Sekundenbruchteil entschieden, weiterzufahren. Aber der Ursprung war IMO eine Reaktion auf MVDPs Angriff. Wann Wout bemerkt hat, dass er einen Platten hatte, kann man aus den TV nicht 100%ig erkennen. Für mich sah das auf den ersten Blick so aus, dass er erst den Platten bemerkt hatte, als MVDP an ihm dran war, ihn überholt hatte und er wegen des Platten nicht folgen konnte.
Okay. Danke. Bin im Stream erst 106km vor Ziel. Waren mit den Kindern auf Fuerte.Ja, und vdP hatte auch erst gewartet, bis Philipsen und Vermeersch in der Gruppe waren. Die kamen mit Ganna und Walscheid.
Bis dahin hat er sich auch zurück gehalten, dieser Lutscher!
Dann galt es, Laporte auf Distanz zu halten.
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