Peugeot Rennräder

[FSD]

Ja, das hatte ich vermutet. Mir geht es um das Galibier. Aber ich nehme an, Du hast Dich mit dem Hinweis, dass nicht laufende Rahmenhöhen bei Nachfolgemodellen nicht mehr angeboten wurden, auch auf das Peugeot-Programm selbst und nicht nur ZEG bezogen?!
Die Frage ist für mich noch, aus welchem Modelljahr das schwarze Galibier wohl stammt. Leider finde ich keinen Katalog.

Im 1990er ist es mit SLX Rahmen, in 1991 o. 1992 gab es das mit 531 Rahmen und Ultegra STI, sind hier im Forum auch 1 oder 2 , ich hatte auch mal eins mit den STI's

https://www.bikeboompeugeot.com/Bro...rochure/Peugeot 1990 Germany Brochure Pg3.jpg

 

[shiwago]

Im 1990er ist es mit SLX Rahmen, in 1991 o. 1992 gab es das mit 531 Rahmen und Ultegra STI, sind hier im Forum auch 1 oder 2 , ich hatte auch mal eins mit den STI's

https://www.bikeboompeugeot.com/Bro...rochure/Peugeot 1990 Germany Brochure Pg3.jpg

Danke. Dieses Schwarze sieht etwas anders aus. Ich meine z. B. solch eines. Das kommt der Lackierung vom Peugeot Cologne sehr nahe. Die sind eigentlich ziemlich schick.

 

[DS19Pallas]

Die erinnern mich sonst nur unnötig daran, wie schön es wäre, auch an diesem Rad ein SLJ-Schaltwerk zu haben.

Da muss auf jeden Fall ein SLJ dran, sonst fährt das doch gar nicht richtig ...

 

[I_Malnat]

 

[herberto]

Anhang anzeigen 1354393

Immer noch mit das gelungenste Decal Design welches es in dieser Epoche bei Rennrädern gab wie ich finde

 

[Rhein_531]

Da muss auf jeden Fall ein SLJ dran, sonst fährt das doch gar nicht richtig ...

Mildtätige Spenden werden natürlich gerne entgegengenommen!

 

[xbiff]

Als Einstieg hätte ich was da:

Anhang anzeigen 1354557

Würde ich nehmen, da es immernoch einen verdammt schönen Schlüsselanhänger abgeben kann.

 

[Rhein_531]

Als Einstieg hätte ich was da:

Anhang anzeigen 1354557

Nett gemeint , wäre aber nicht unbedingt eine Verbesserung gegenüber dem status quo ...

Mein "Problem" befindet sich ja an anderer Stelle:

Der Verkäufer war ganz stolz auf die 600er Teile und hat das extra in seiner Anzeige als Verkaufsargument hervorgehoben (und die SLJ-Hebel unerwähnt gelassen).

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Nett gemeint , wäre aber nicht unbedingt eine Verbesserung gegenüber dem status quo ...
Anhang anzeigen 1354725
Mein "Problem" befindet sich ja an anderer Stelle:
Anhang anzeigen 1354726Anhang anzeigen 1354727
Der Verkäufer war ganz stolz auf die 600er Teile und hat das extra in seiner Anzeige als Verkaufsargument hervorgehoben (und die SLJ-Hebel unerwähnt gelassen).

Lass es so, PX10 gibt's ne Menge, individuell aufgebaute sind selten.
Meine bescheidene Meinung

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Mein "Problem" befindet sich ja an anderer Stelle:

Hast du denn schon gescheite Kurbeln?
Das wäre für mich das größte Manko bei dem Aufbau

 

[Rhein_531]

Hast du denn schon gescheite Kurbeln?
Das wäre für mich das größte Manko bei dem Aufbau

Tja, "gescheit" würde ich das nicht unbedingt nennen: Im Moment ist eine Sugino Idol verbaut...

Rumliegen hätte ich noch diese hier:

Ist wertiger, passt vom Datecode (EB = Februar 1980) ganz gut zum Kaufdatum (Juli 1981), und erhält den Gedanken des individuellen Aufbaus. Verändert aber natürlich den ursprünglichen Zustand.

Was meint ihr?

 

[FSD]

Sehr schwierig, entweder so lassen, oder Katalogaufbau, was für ein böses Wort.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Sehr schwierig, entweder so lassen, oder Katalogaufbau, was für ein böses Wort.

Dann muss er alles abbauen weil im Katalog nur der Rahmen ist

 

[JanEike]

Dura-Ace verbauen, hätte der ursprüngliche Besitzer bestimmt auch gemacht, hätte er eine zur Hand gehabt. Passt optisch gut zu den verbauten 600er Teilen.

 

[Rhein_531]

Dann muss er alles abbauen weil im Katalog nur der Rahmen ist

Nimmt dann ja im Keller auch deutlich weniger Platz weg. Ich sehe mich schon mit dem Rahmen unter dem Arm auf meiner Feierabendrunde den Deich entlang sprinten ...

 

[DS19Pallas]

Hast du denn schon gescheite Kurbeln?

Tja, "gescheit" würde ich das nicht unbedingt nennen: Im Moment ist eine Sugino Idol verbaut...

Eine schöne und frisch polierte SL93 könnte ich dir anbieten ...

 

[Oude Baas]

Arabesqu Kurbel wurde ehr zum SW und Umwerfer passen

 

[FSD]

Arabesqu Kurbel wurde ehr zum SW und Umwerfer passen

Ich weiß ja das des deine Lieblingsgruppe ist, aber ich finde die passt optisch nicht an dem Rahmen, oder einem Rahmen aus den 80er.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ich weiß ja das des deine Lieblingsgruppe ist, aber ich finde die passt optisch nicht an dem Rahmen, oder einem Rahmen aus den 80er.

Naja, der Rahmen ist wohl von 1980 und da war die Arabesque noch aktuell.
Wie immer aber Geschmackssache und der Besitzer wird schon das richtige aussuchen.

 

[Rhein_531]

Ich finde das Rad und seinen Aufbau eigentlich ganz bezeichnend für die Zeit: Der Erstbesitzer ist zuvor für etwa fünf Jahre ein PR10 von der Stange gefahren, das mit dem üblichen Mafac/Stronglight/Simplex-Mix ausgestattet gewesen sein wird.

1981 hat er sich dann mit dem CFX10 ein Upgrade gegönnt, das "viel besser" gewesen sei. Beim Rahmen hat er Peugeot die Treue gehalten (der ist ja auch wirklich schön), bei den Komponenten wollte er ganz offensichtlich etwas anderes, aus seiner Sicht besseres.

Insofern werde ich minimalinvasiv vorgehen und auf jeden Fall eine japanische Kurbel verbauen (trotzdem Dank an @DS19Pallas). Arabesque hätte den Nachteil, dass ich (a) erst eine besorgen müsste und (b) der Aufbau dann in Richtung gruppenrein geht. Die DA liegt rum und ist ja auch nicht wirklich hässlich. Ich probiere mal die DA und die Idol und entscheide dann!