Kann leider nur radunfreundliches Wetter bieten derzeit....ein bis zwei Wochen, wenn du arbeitslos bist, keine Frau und keine Kinder hast und die Motivation auf's Rad zu steigen wegen des miesen Wetters gen 0 sinkt.
Wenn einer dieser Faktoren nicht gegeben ist, dann in Abhängigkeit von Psyche und Ausdauer ein halbes bis zwei ganze Jahre.
Sieht sehr schön aus. Wie lange hat das gedauert?
War das vorher eloxiert oder lackiert?
Beim Schaltwerk genügt polieren und ab und zu drüberwischen, jedenfalls wenn man im Winter Streusalz meidet
Da war Lack oder Pulver drauf. Wie oben erwähnt, Streusalz meiden, dann bleibt der Glanz erhalten.
Sind die Felgen nicht normalerweise eloxiert, damit die Bremsflanke ne Chance für mehr als 1000km hat?
Die Felgen, die zu der Ausstattung gehören, waren nicht eloxiert (wie der Rest der Ausstattung auch), insofern musste ich kein Eloxal entfernen.
Bei dunkel eloxierten Felgen sieht man, dass sich diese Schicht nach zwei drei ausgiebigen Regenfahrten verabschiedet. Bei keramisch beschichteten Felgen mag das anders sein. Ich hab auch jede Menge werksmäßig nicht eloxierte Felgen im Einsatz. Der Verschleiß ist dort auch nicht größer. Es sind auch ettliche MTB und Trekkingrad-Felgen am Markt, die speziell an den Bremsflanken blank sind.
Nein Felgen sind nicht immer eloxiert , etliche Felgen sind schlicht "roh" , jegliche Beschichtung wird eh abgebremst (Eloxal) oder blättert sogar gerne ab (Keramic) .
Meine beiden Räder heißen mit Vornamen Vorder und Hinter. Je nach Lust und Laune wird es für kleinere Ausfahrten eher sportlich oder für wochenlange Reisen (dann mit montiertem Gepäckträger) benutzt. Es gibt also nur ein Fahrzeug und das wird auch so bleiben müssen.
Meine Räder werden eher gewartet als gepflegt. Wie gesagt steht der funktionale Aspekt im Vordergrund. Die angebauten Teile sind aus verschiedenen Gruppen mit verschiedenen Farben und Oberflächenbeschichtungen. Sinn der ganzen Fragerei ist es, dem ganzen Trümmer ein pflegenswertes Aussehen zu verleihen. Da ich relativ wasserscheu bin, eigentlich mit genügend Zeit ausgestattet bin, könnte ich im nächsten Winter damit anfangen wollen.Die Räder werden halt gepflegt….
Das ist sehr gut. Also nehme ich einfach eine mir gefallende schwarze Felge und enteloxiere sie, poliere sie dann wie blöd und habe genau was ich möchte...
Eher Chrom als Zink. Wie der Chrom ohne Schäden runter könnte? Keine Ahnung. Aber will man einen Nippel mit einer weichen Oberfläche?
Das enteloxieren ist nur bei einer ungeösten Felge möglich , die Ösen bzw. Töpfe aus meist verzinktem Stahlblech werden dabei angefressen !
Liegt wohl in der Natur der deutschen alles zu polierenDas enteloxieren ist nur bei einer ungeösten Felge möglich , die Ösen bzw. Töpfe aus meist verzinktem Stahlblech werden dabei angefressen !
Messingnippel sind vernickelt , das kann nur ein Galvaniseur entfernen und hinterher ist das rohe Messing fast schwarz , müssen also alle gestrahlt und poliert werden , anlaufen tut das auch ständid .
Das willst du dir doch wohl nicht im Ernst antun
Und die polierten Flanken sind nach 3x bremsen auch nicht mehr so dolle .
Es ist aber sicherlich einfacher, die komplette Felge zu polieren als die Flanke auszusparen. Ösen gibt's nicht, sind bloß schwarz.
Das wird dann meine Integration zum vollwertigen Mitglied dieser Gesellschaft?Liegt wohl in der Natur der deutschen alles zu polieren
Nur Alu lässt sich eloxieren,Al is im Gegensatz zu Stahl schwerer,vieleicht hilft's dir
