Sodele, liebe Freunde.
Seit ein paar Tagen stehe ich mit arger Rüsselpest vor dem nackten Rahmen meines Atala und komm mit dem Schrauben nicht weiter, weil Frau Holle sämtliche Pässe in der Umgebung so zugeschneit hat, dass mich nicht alle Ersatzteil-Lieferungen erreichen. So kann's gehen..
Dennoch bin ich bisher mit folgenden Neuteilen ausgestattet:
- neue Kurbelgarnitur von Sunrace, kompakt, mit eher bergtauglicher Zahnanzahl von 50 / 34
- neues Innenlager, leider nicht kompatibel mit der Kurbelgarnitur
- neue Bremshebel
- neuer Umwerfer, mit Stopper ;-) (Danke für den Hinweis!!)
- neues Schaltwerk
- neue Schalthebel
- diverse Sattelstützen
- neuer Selle Italia Turbo
- neue Pedale
noch unterwegs:
- neues Lenkkopflager (das alte hatte Karies)
- neues Innenlager, diesmal als Patrone
- neuer LRS ;-)
- neue Kette
- bisschen
Werkzeug
Die Bremszangen baden gerade in Palmolive.. äh, im Ultraschall-Bad. Was da noch rauskommt *boah*
Betrachte ich mir den Rahmen so nackt (der Rahmen jetzt, nicht ich..) stelle ich mir bisweilen dennoch die Frage, ob das eine gute Idee war. Ein ärger zerschundenes Stück Stahl wird selten unterwegs sein. Aber für 2018 muss es dieser Rahmen sein, Ende des Jahres entscheide ich dann, ob ich auf etwas edleres, weniger zerkratztes und misshandeltes umsteige - leckere Rahmensets finden sich hier ja zuhauf ;-)
Dass ich für die Öre, die ich bisher für die Teile ausgegeben habe, hier im Forum bereits komplette und wunderschöne Räder bekommen hätte, gibt mir zwar zu denken, aber so ist das wahrscheinlich immer beim Wiederbeleben ;-)
Sobald es Fortschritte auf dem Bau gibt, werde ich dies mit Fotos belegen.
Herzliche, fiebrige und nasenlaufende Grüsse,
JvS
aber warum sollte es Dir auch besser gehen als allen anderen, die da im ersten Anlauf durch mußten? 
Abgesehen vom Schnee und von der Rüsselpest. Dabei habt ihr immerhin die Möglichkeit das Schrauben vorübergehend einzustellen und auf die Bretter zu steigen 
Wir Flachländer sitzen zu Hause und schauen in den Regen
:
