Das ist auf der offiziellen Seite: https://tour-of-britain.com/route/Und die Karte von 2016 – wie hast Du die noch gefunden?
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Das ist auf der offiziellen Seite: https://tour-of-britain.com/route/Und die Karte von 2016 – wie hast Du die noch gefunden?
Ja, das war mir (aus Deinem screeshot) schon klar ... woher hattest Du die noch und wie hast Du die hochgelaufen bekommen?Das ist auf der offiziellen Seite: https://tour-of-britain.com/route/
Gibt einige eigenartige Videos der diesjährigen Tour of Britain... Pidcock mit seinen Bunny Hopps gestern, ein Mechaniker der beim Radwechsel umgefahren wird, ein Zuschauer der ins Peloton rennt und einen Fahrer anschiebt, usw...War das schon?
https://www.instagram.com/reel/C_gN8BaiOGm/?igsh=MWxia2RlY3Q0NDhqdg==
Heilige Sch…e!!
Zum Glück war keiner neben ihm, das hätte gereicht, um das gesamte Peloton zu Boden zu bringen…
Ja, siehe paar Beiträge weiter vorne. Man wundert sich bei der von Jahr zu Jahr unattraktiver werdenden Strecke...Cyclassics sind ja richtig gut besucht dieses Jahr.
Milan, Philipsen, Merlier, Girmay, Bauhaus, Ewan, Kooij, van Poppel, Ackermann, De Lie quasi die gesamte Sprint-Elite.
Was ist für n fahrer attraktiv? Die Wahrscheinlichkeit zu gewinnen. Von den möglichkeiten gibts für sprinter von jahr zu jahr weniger und erst recht in der höchsten Kategorie die sprinter gewinnen können. Ein tages rennen in der world tour.
Dürfte nach brugge dePanne die beste Möglichkeit für sprinter sein
Startliste wurde noch mal geändert...kein Ganna, dafür Tarling zB...Cyclassics sind ja richtig gut besucht dieses Jahr.
Milan, Philipsen, Merlier, Girmay, Bauhaus, Ewan, Kooij, van Poppel, Ackermann, De Lie quasi die gesamte Sprint-Elite.
Ja, aber das ist das Wichtigste: welche Straßen sind gesperrt. Über die Veranstaltung wir eigentlich kaum bis gar nicht berichtet, sei es beim Ironman, ITU, Cyclassics...Straßen gesperrt = komme mit Auto nicht durch = schlecht.Das Problem gibt's in Hamburg ja nicht nur mit den Cyclassics. Und so schlimm finde ich die Anreißer jetzt nicht, informiert wird ja immer darüber, wo gesperrt wird.
Demnach müsste die HHer Presse mit Start & Ziel in der Stadt ja geradezu begeistert berichtenIn Hamburg kommt halt auch dazu, dass die Strecke schnell durch andere Bundesländer führt, die Publicity aber in Hamburg abgegriffen wird. Das ein Lokalpolitiker dort, wo das Peloton nur durchrauscht, sich schwerer damit tut, dass den Leuten zu verkaufen, liegt halt in der Natur der Sache.
Naja, NDR schrieb:Einzig die Öffentlichen kriegen es hin: https://www.ndr.de/sport/mehr_sport...wdown-im-Sprinter-Paradies,cyclassics982.html
Ich sehe bisschen mehr – nicht Länge aber "Steigung" ;-)Die Passage ist zwar nur 700 Meter lang, hat allerdings eine Steigung von bis zu 10 Prozent.
Das Segment ist falsch angelegt, der Waseberg endet an der Kurve bei dem blauen Punkt, also passt das.Naja, NDR schrieb:
Ich sehe bisschen mehr – nicht Länge aber "Steigung" ;-)
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Ist echt ein kleiner Pups, aber steil ist es
Ja das ist etwas verzogen glaube ich. Bei dem von mir geposteten Segment kommen schon vor der ersten Kurve 14%, dabei geht es ja moderat los und das böse kommt erst (direkt, meist unvermittelt) nach der KurveDer blaue Punkt ist aber doch der Marker, der im Höhendiagramm ne Steigung von knapp 20% anzeigt?
Nicht, dass die Strava Daten stimmen müssen...
Nee, ist ein anderes Segment und dasjenige das „mein persönlicher Favorit“ ist;-)Das Segment ist falsch angelegt
Genau das war mein Punkt…Die habende Steigung im Schnitt wohl mit der max. Steigung verwechselt.
18 % IIRCGlaube offiziell sind 16-17%...
Nein, das „böseste“ kommt nach der Brücke…das böse kommt erst (direkt, meist unvermittelt) nach der Kurve
Das ist im Prinzip das richtige Segment, aber das Höhenprofil ist unten und oben falsch, geht ja auf dem Segment (vor der Kreuzung) nicht wieder runter, das von mir gepostete ist da schon deutlich besser…von mir geposteten Segment