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nein,bei einem doppelkettenblatt bekommst du schwierigkeiten mit der kettenstrebe, ein bolzen schleift dann.eine 123,5 mm hohlachse geht gerade so. sind die fest eingepressten lagerschalen i.o.? wenn ja,kannst du alternativ auch eine sportradachse ( etwas länger) + neuer kugeln nehmen. die äußeren gewindeschalen passen nämlich auch (baugleich). ist dir der originalaufbau egal,dann kauf dir ein bsa lager mit achse ( ca. 10 €). wichtig ist dann das genaue ausschlagen der alten schalen,da passieren die meißten fehler
müssen es originalbleche sein?
wenn nicht dann Gilles Berthoud.
meiner meinung nach die schönsten bleche die es zu kaufen gibt. gemacht für die ewigkeit da in edelstahl. wenn mein diamantrenner mal fertig ist kommen die auf jeden fall dran.
Ich stand letzten Herbst auch vor der Schutzblechwahl. Also die Wahl sah eher so aus: Schutzbleche ja oder nein? Da der Lack und die Decals bei meinen 74er Rennrad stark zerschrummelt sind und trotz polierter Laufräder kein befriedigend optisches Ergebnis zu Stande kam, hab ich mich dann für Edelstahlschutzbleche entschieden. Die Bleche hab ich mal bei Stadler im Sonderangebot für 10.-€ bekommen. Die Streben hab ich vom Sportrad genommen und nach DDR-Art mit den dazu gehörigen Klemmplatten verbaut.
..schon etwas älter aber ich will trotzdem meinen Senf dazu geben und um zu zeigen, wie Edelstahlschutzbleche am Diamant verbaut aussehen.
Ich stand letzten Herbst auch vor der Schutzblechwahl. Also die Wahl sah eher so aus: Schutzbleche ja oder nein? Da der Lack und die Decals bei meinen 74er Rennrad stark zerschrummelt sind und trotz polierter Laufräder kein befriedigend optisches Ergebnis zu Stande kam, hab ich mich dann für Edelstahlschutzbleche entschieden. Die Bleche hab ich mal bei Stadler im Sonderangebot für 10.-€ bekommen. Die Streben hab ich vom Sportrad genommen und nach DDR-Art mit den dazu gehörigen Klemmplatten verbaut.
AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2
@Zappel:
Die Schutzbleche sehen wirklich schick aus! Was mich interessieren würde: wie hast du das Schutzblech an der unteren Traverse befestigt? Der Abstand zwischen Reifen und Traverse ist ja ziemlich groß. Bei meinem Sportrad sind das etwa 5-6cm. Deswegen müsste ich da einen Abstandshalter bauen, um meine Edelstahlschutzbleche zu montieren, sie sollen schließlich relativ nahe am Reifen anliegen...
Hast du eventuell ein Foto, wie das bei dir aussieht?
AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2
In dem Fall ist die Klobenverbindung wie bei 26"er Tourenbrummern ganz praktisch. Da kann man die Streben einstellen, zudem ist an der Anschraubstelle keine bruchgefährdete Öse. Hinten brauchst dann auch keinen Abstandshalter mehr.
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