Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

[davidk66]

Habe ich kein Problem mit. Aber was ich so mitkriege, sind zu viele Diamant-Sammler/Besitzer/Verkäufer noch immer der irrigen Annahme verfallen, dass so eine Tectoron was ganz tolles, seltenes, wertvolles ist. Daher bin ich gleich auf Nummer sicher gegangen

Also ich will eigentlich weder die Tectoron noch eine Favorit anschrauben, finde aber das damals die Tectoron schon ein ziemlicher Fortschritt
gegenüber der Favorit war. Auch die Schalthebel empfand ich damals um Welten besser.....
Hab eigentlich keine Verwendung dafür, habe noch zwei unfertige Diamanten aus den Sechzigern, also wenn jemand eine Tectoron sucht....

 

[M167]

So, nun hat das Modell 167 von 1956 (mit der seltenen Kombination aus leuchtendem Lasurlack und Dekor mit Weltmeisterringen) endlich passendere Reifen, einen besser erhaltenen Sattel mit Möve und auch den richtigen Kettenwerfer von Optima. Letzterer ist wirklich eine Fehlkonstruktion. ;-)

 

[pd_schneider]

Astreines Rad! Echt okinol! Wo bekommt man noch solche Reifen her? Sind die nicht porös geworden nach all den Jahren? Wurden anscheinend korrekt gelagert. Was ist das für eine Kettenblattkombi, 52/47? Hinten 3, 4 oder 5 fach? Welche Abstufung? Hat der Rahmen Anlötsockel für die Schalthebel?

 

[M167]

Die Reifen sind leider noch nicht so alt wie das Rad, denke späte 80er Jahre. Waren noch nie verbaut und wohl gut gelagert, denn sie sind noch wie neu (also überhaupt nicht porös). Die Kettenblätter haben 52 und 49 Zähne und hinten 4fach mit 15 / 17 / 19 und 21. Der Rahmen hat Anlötsockel und Schalthebel in der frühen Ausführung.

 

[Ash25]

Wer kann vielleicht weiterhelfen - ich suche einen Satz Kettenblattschrauben für ein Bahnkettenblatt.

Im Tausch könnte ich einen Satz für ein Doppelkettenblatt abgeben; mit dieser Länge.

Beste Grüße

 

[MSP]

So, nun hat das Modell 167 von 1956 (mit der seltenen Kombination aus leuchtendem Lasurlack und Dekor mit Weltmeisterringen) endlich passendere Reifen...

Sehr schön geworden
Ich wünsche Dir, dass Deine Reifen dicht bleiben und nehm´ das gleich mal zum Anlass zu einer Frage:
Ich frage deshalb, weil ich vor ca. 2 Jahren insesamt 3 "neue" ungebrauchte Reifen erbeuten konnte. Zunächst dicht, haben sie alle entweder sofort nach dem Aufziehen oder nach max. 100 - 300 km, plötzlich und ohne einen Anlaß keine Luft mehr gehalten.
Bei einem hatte ein mit einer Kanüle injiziertes Dichtgel noch kurz geholfen (die Ventileinsätze kann man ja leider nicht herausschrauben). Seitdem hängen sie bei mir traurig und nutzlos rum...
Gibt es ein brauchbares "Wundermittel" oder noch irgendwo jemanden, der Schlauchreifen repariert (z.B. Innenschlauch wechselt)?

 

[MSP]

Wer kann vielleicht weiterhelfen - ich suche einen Satz Kettenblattschrauben für ein Bahnkettenblatt.

Im Tausch könnte ich einen Satz für ein Doppelkettenblatt abgeben; mit dieser Länge.
Anhang anzeigen 448860

Beste Grüße

Wie lang muss der Schaft der Bahnradschrauben sein?

 

[Mr._Tonzy_Linder]

Die Bolzen für Einfach- und die regulären Doppelkettenblätter sind gleich lang und haben 7mm.
Die oben gezeigten sind für Alu-Kurbeln oder wenn man ein 40er KB direkt mit an der Kurbel verschrauben möchte.

 

[Ash25]

Wie lang muss der Schaft der Bahnradschrauben sein?

Die Bolzen für Einfach- und die regulären Doppelkettenblätter sind gleich lang und haben 7mm.

Die Bolzen stammen in der Tat von einer Aluminium-Kurbel. Wer Interesse hat, bitte melden.
Also suche ich die oben genannten mit 7 mm länge.

Beste Grüße

 

[M167]

Sehr schön geworden
Ich wünsche Dir, dass Deine Reifen dicht bleiben und nehm´ das gleich mal zum Anlass zu einer Frage:
Ich frage deshalb, weil ich vor ca. 2 Jahren insesamt 3 "neue" ungebrauchte Reifen erbeuten konnte. Zunächst dicht, haben sie alle entweder sofort nach dem Aufziehen oder nach max. 100 - 300 km, plötzlich und ohne einen Anlaß keine Luft mehr gehalten.
Bei einem hatte ein mit einer Kanüle injiziertes Dichtgel noch kurz geholfen (die Ventileinsätze kann man ja leider nicht herausschrauben). Seitdem hängen sie bei mir traurig und nutzlos rum...
Gibt es ein brauchbares "Wundermittel" oder noch irgendwo jemanden, der Schlauchreifen repariert (z.B. Innenschlauch wechselt)?

Vielen Dank! Extrem dicht sind meine Reifen auch nicht gerade. Zumindest der Vorderreifen hält die Luft nur etwa 3 Tage.

 

[Bonanzero]

Wenn ein Latex-Schlauch drin ist, dann ist das normal. Das hat nix mit Dichtheit zu tun.

 

[GTdanni]

Bei den Reifen ohne Latexschlauch wird auch gern mal der Kleber der Stoßverklebung trocken und spröde, da hilft manchmal Dichtmittel aber auf Dauer ist das natürlich auch nicht.

 

[M167]

Auf jeden Fall hält ein Reifen die Luft 3 mal länger, als der andere.

 

[SirPolston]

Gibt es ein brauchbares "Wundermittel" oder noch irgendwo jemanden, der Schlauchreifen repariert (z.B. Innenschlauch wechselt)?

JA, da gibt es einen älteren Herrn, der dir die Schläuche neu einnäht... aber ich habe leider den Kontakt nicht.

 

[M167]

Mit den 3 Tagen kann ich momentan noch leben. Wenn es irgendwann 3 Stunden werden, werde ich mich darum kümmern. ;-)

 

[SirPolston]

So, nun hat das Modell 167 von 1956 (mit der seltenen Kombination aus leuchtendem Lasurlack und Dekor mit Weltmeisterringen) endlich passendere Reifen, einen besser erhaltenen Sattel mit Möve und auch den richtigen Kettenwerfer von Optima. Letzterer ist wirklich eine Fehlkonstruktion. ;-)

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Grüße @M167 ! Da muß ich wohl doch auf der nächsten Fahrt nach Pillnitz mal halt bei euch machen

 

[M167]

Klar, sehr gerne!!!

 

[Thomthom]

P

Astreines Rad! Echt okinol! Wo bekommt man noch solche Reifen her? Sind die nicht porös geworden nach all den Jahren? Wurden anscheinend korrekt gelagert. Was ist das für eine Kettenblattkombi, 52/47? Hinten 3, 4 oder 5 fach? Welche Abstufung? Hat der Rahmen Anlötsockel für die Schalthebel?

Seitlich am Reifen steht das Produktionsjahr in einem Kreis gedruckt oder aufgeprägt.

 

[Thomthom]

So, nun hat das Modell 167 von 1956 (mit der seltenen Kombination aus leuchtendem Lasurlack und Dekor mit Weltmeisterringen) endlich passendere Reifen, einen besser erhaltenen Sattel mit Möve und auch den richtigen Kettenwerfer von Optima. Letzterer ist wirklich eine Fehlkonstruktion. ;-)

Anhang anzeigen 448645

Anhang anzeigen 448646

Anhang anzeigen 448647

Genau diese Farbe/Dekor hatte das Bj. 56-er von meinem Vater,bevor ich es auf Mitropa-PUR-Lack umlackieren ließ.

 

[M167]

Genau diese Farbe/Dekor hatte das Bj. 56-er von meinem Vater,bevor ich es auf Mitropa-PUR-Lack umlackieren ließ.

Wann war denn das?