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Scatola movimento centrale d'artigano | Tretlagergehaeuse - Rahmenbau-Liebe Im Detail (Handwerkskunst) | elaborate bottom bracket shells

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Re: Scatola movimento centrale d'artigano | Tretlagergehaeuse - Rahmenbau-Liebe Im Detail (Handwerkskunst) | elaborate bottom bracket shells
Finde ich ebenfalls recht günstig.

Wäre es meine Größe, käme ich echt in Entscheidungsschwierigkeiten (auch wenn ich nicht bei Facebook bin).

Ich frage mich nur, warum der Umwerfer so hoch montiert wurde.
 
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Lück! Tretlagergehaeuse. Nicht immer irgendwelche Rahmen ohne, ist doch nicht so schwer ne?
🤌 :D

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Masi

September 1970

build/brazed by Giuseppe Pelà I would guess.

red primer? and white paint... hmmmm

as half italian, with heritage through my maternal line from Bergamo, to Milano, to Parma, I just can confess, a work of art - a beauty

considering it was build in a speed of a real ueber/über maestro (the quantity/output of quality and or winning frames), fast! no 20h rather just four!

And I very well honour deeply those masters who {could afford to} spend 20h and more on a single frame as french masters like Roger Roche or italian maestros like Gianni Rivola.


and do not forget the dear palmarès / ranking - best placements of the riders and their matrial/frames

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Leider bei den Franzosen fast uninteressant, da sich da die Rahmenbauer weniger verausgabt haben. Aber ja, hätte ich es, würde ich es posten. ;)
Ich finde diese unterschiedlichen Entwicklungen eh spannend (ohne mich tiefer auszukennen). Wir sehen viel mehr funktionsgetriebene Innovation, andere Materialien, andere Fügeverfahren, etc. bei den Franzosen, und mehr Perfektionierung des Handwerklichen und des Rades als reine Rennmaschine bei dem Italienern.
Ich wüsste gern noch mehr über andere nationale Spielarten bzw. Vorkriegsaktivitäten, etc..
Spontan fallen mir als besonders noch die Japaner ein, die später dann beides entdeckt und auch perfektioniert haben.
 
Alberti Ferrara

This unique Battaglin Aero track steel bicycle from the 1980s is a real gem! It has been painted and decalled originally by Alberti Ferrara, who was (as far as we know) working in the Battaglin factory. He built this track bike for himself and painted it in his own design! We left it as original as possible. As you can see from the pictures it displays a special paintwork, the top-of-the-line seat from Selle Italia and the great Campagnolo Super Record Pista Crank. This bike including Pedals weighs considerably less than 8kg.

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wohl ein anderer Alberti

hat wohl bei SKF Kugellagerfabrik gearbeitet....
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