iirc gab es häufiger Flanschbrüche bei der Mig 45.
Ich habe so ziemlich den bauglichen Rahmen hier, sieht zumindest genau so aus. Meiner ist aus dem Jahr 2006.
23mm nominell oder gemessen? Ich kenn eigentlich keinen Rahmen wo echte 25 mm nicht passen. Nur hatten viele Reifen auch gewaltig Übermaß, wie früher der Conti GP 4000. Da war der 23er eigentlich ein 25er.
Hast du die bei insta bestellt? Ich find dazu nirgends ne hp
der erbauer ist ein Junger Chinese der auch immer mal in Oesterreich unterwegs ist ... bestellt habe ich noch nichts, aber ein bekannter hat sich 2 saetze geordert
fahre den schmolke jetzt 3 jahre ohne probleme
Zedler hat das Thema mal untersucht und bei einer Vielzahl an Schaftbrüchen war ein ungünstiger Expander oder ein Vorbau mit schlechter Klemmform ursächlich. Ich fahre auch relativ leichte Expander, aber hab auch Vorbauten die schonend klemmen.
Der Vorbau erzeugt Druck von außen und der Expander Gegendruck von innen. Wenn beide das auf gleicher Höhe tun und ohne scharfe Kanten oder zu hohe Flächenpressung, dann hat der Schaft weniger auszuhalten.
Das musste ich neulich auch feststellen mit einem 25er. Platt gedrückt, um quer zur Laufrichtung die Abwicklung zu messen, war der GP4000 ca. 2-3mm breiter als der GP5000.
Mein 2010er (oder 2011er?) Canyon Ultimate hat ab Werk keinen Expander. Allerdings 1 1/4" Schaft.
Ist ne proprietäre Konstruktion, die wird darauf ausgelegt sein ohne Expander zu halten und bei 1 1/4" ist der Vorbau ja quasi auch fix, da gibt es ja kaum Alernativen zum Canyon Vorbau.
Bin jahrelang ohne gefahren.
Ist bestimmt richtig gut, wenn man damit mal in den Regen kommt
