Seltene Franzosen – jenseits von Peugeot und Co. – Infosammelthread

[fahrradjusti]

klick einfach seinen Link an!?

Wenn Du mir den Link zeigst...

 

[DaleCannon]

Wenn Du mir den Link zeigst...

Gerne:

Schick gemacht, mit Papieren, steht in GB: Rene Andre - Link zu Ebay   * *

 

[fahrradjusti]

Meine Frage bezog sich auf diesen Post:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...und-co-–-infosammelthread.144949/post-6409279

 

[DaleCannon]

Meine Frage bezog sich auf diesen Post:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/seltene-franzosen-–-jenseits-von-peugeot-und-co-–-infosammelthread.144949/post-6409279

Ach so, das war aber bei meinem ursprünglichen Zitat noch nicht zu sehen.....

 

[JUR]

Jemand eine Idee, was das für einer ist?

 

[Andreas P.]

Anhang anzeigen 1564996
Anhang anzeigen 1564995Anhang anzeigen 1564990Anhang anzeigen 1564992Anhang anzeigen 1564994Anhang anzeigen 1564993Jemand eine Idee, was das für einer ist?Anhang anzeigen 1564991

Ein schöner.

 

[redo]

Dieses hier wurde gestern in Italien angeboten, Verkaeufer war aus Bastia. Fuer 200Euro!!!! Ich war zu spaet...

 

[kazpar]

Dieses hier wurde gestern in Italien angeboten, Verkaeufer war aus Bastia. Fuer 200Euro!!!! Ich war zu spaet...Anhang anzeigen 1570421

Wunderschönes Fahrrad, ich kann ewig die Details anschauen.
Interessehalber: welche Art bremszug kann da verwendet werden? Hab ich das richtig kapiert dass das eine Ende vom Zug an der Rennrad -Bremse endet (wahrscheinlich Standard nippel) und das andere am Zusatz Hebel (wahrscheinlich Tonnennippel) es muss dann ein eigener angefertig werden wenn der mal kaputt ist oder? Die Länge muss ja exakt sein.

 

[roykoeln]

es gibt schraubnippel, bekommt man im mofa/mopedbedarf.

 

[redo]

Wunderschönes Fahrrad, ich kann ewig die Details anschauen.
Interessehalber: welche Art bremszug kann da verwendet werden? Hab ich das richtig kapiert dass das eine Ende vom Zug an der Rennrad -Bremse endet (wahrscheinlich Standard nippel) und das andere am Zusatz Hebel (wahrscheinlich Tonnennippel) es muss dann ein eigener angefertig werden wenn der mal kaputt ist oder? Die Länge muss ja exakt sein.

Ja, denke auch dass die Bremskabel genau richtig bemessen sein muessen. Kenn ja nur das Einkabelbremshebelmodell der Halbrenner aus den Siebziger/Achzigerjahren wo man dann oben und unten bremsen * * konnte.

Uebrigens habe ich das Rad in den USA auf einem Forum gezeigt und da hat mir sofort eine Person gesagt, dass die Annonce ein Schwindel sei und dass das Rad vor langer Zeit verkauft wurde. Hab das dann dem Administrator der Facebookseite in Italien mitgeteilt..

Aber es bleibt ein aussergewoehnlich schoenes Rad. Glaub ist aus den Fuenfzigerjahren? Ist es sogar noch ein Hugonnier das neu gespritzt wurde?

 

[Dachau Radler]

Wunderschönes Fahrrad, ich kann ewig die Details anschauen.
Interessehalber: welche Art bremszug kann da verwendet werden? Hab ich das richtig kapiert dass das eine Ende vom Zug an der Rennrad -Bremse endet (wahrscheinlich Standard nippel) und das andere am Zusatz Hebel (wahrscheinlich Tonnennippel) es muss dann ein eigener angefertig werden wenn der mal kaputt ist oder? Die Länge muss ja exakt sein.

Finde das auch recht aussergewöhnlich. Was mich wundert ist die Positionierung der Cantilvers an den Sitzstreben. Sind vor den Streben in Fahrtrichtung, nicht dahinter "wie üblich" und die Sitzstreben auch noch ähnlich den alten GT MTB Rahmen flacher nach vorn geneigt.
GT hat bei seinen frühen Triple Triangle Rahmen hinten die U Brake verbaut, ich meine mit dem Argument dass man sonst mit den alten Cantis ( die ja noch weit rausstanden) evtl. kollidieren könnte beim treten.
Das erscheint mit hier schon als ein mögliches Problem, aber ich muss es ja nicht fahren..

 

[faulpelz]

Finde das auch recht aussergewöhnlich. Was mich wundert ist die Positionierung der Cantilvers an den Sitzstreben. Sind vor den Streben in Fahrtrichtung, nicht dahinter "wie üblich" und die Sitzstreben auch noch ähnlich den alten GT MTB Rahmen flacher nach vorn geneigt.
GT hat bei seinen frühen Triple Triangle Rahmen hinten die U Brake verbaut, ich meine mit dem Argument dass man sonst mit den alten Cantis ( die ja noch weit rausstanden) evtl. kollidieren könnte beim treten.
Das erscheint mit hier schon als ein mögliches Problem, aber ich muss es ja nicht fahren..

Bevor du bei der Rahmengröße Probleme mit den Bremsen * */Füßen bekommst, bleibst du eher an dem Dynamoschalthebel hängen. Außer du heißt John Wayne. ;-P

 

[redo]

Hier wieder mal ein absolutes Hammerrad das auf flickr aufgetaucht ist.
Aus 1940, superleicht.
Weiss nicht ob spanisch (nach Beschriftung) oder franzoesisch (Muffen sehe etwas nach gewissen Dilecta Raedern aus). Wohl aus Reynolds HM Rohren.

https://www.flickr.com/photos/speedplaypedals/

 

[Dachau Radler]

Hier wieder mal ein absolutes Hammerrad das auf flickr aufgetaucht ist.
Aus 1940, superleicht.
Weiss nicht ob spanisch (nach Beschriftung) oder franzoesisch (Muffen sehe etwas nach gewissen Dilecta Raedern aus). Wohl aus Reynolds HM Rohren.

https://www.flickr.com/photos/speedplaypedals/

Anhang anzeigen 1588737

was hat es mit dem Sichfenster im Tretlagergehäuse auf sich? Zweiteilige Welle ?

 

[SirPolston]

Ich war gerade mal bei LBC.


Der Raymond Poelaert hat bekanntlich viele gute modernere Rennmaschienen gefertigt. @grumpy0ldman hat/hatte eins(?) . Er war neben seiner eigenen Werkstatt einer der Rahmenbauer von René Herse. Ich weiß jedoch nicht von wann bis wann.

Kleines Exemplar ohne Schaltung aber mit Licht und Koti. Das ideale Trainingsrad für Herbst / Frühjahr.

https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2416142892

 

[redo]

was hat es mit dem Sichfenster im Tretlagergehäuse auf sich? Zweiteilige Welle ?

Welle scheint mir die normale leichte Stronglight Welle von damals zu sein (die war wirklich leicht). Das ganze Rad wog 6.3 kg (schau dir die flickr Bilder an), wahrscheinlich ohne Schaltung, aber trotzdem ein sehr schoener Wert. Das Fenster ist wohl ein 'Showfenster', Rad war vielleicht fuer einen Concours so leicht gemacht mit all diesen schoenen Details.