Shimano Dura Ace 12-fach – erster Test: Mit Funk und feinen Verbesserungen

Shimano Dura Ace 12-fach – erster Test: Mit Funk und feinen Verbesserungen

Shimano Dura Ace 12-fach Test: Shimanos neue Dura Ace Di2 ist da und ja, sie schaltet mit Funk. Aber es gibt auch einige durchweg positive Überraschungen. Ob die Shimano R9250 – so das Kürzel der Topgruppe – den Maßstab für Rennrad-Gruppen neu definiert, konnten wir bereits an drei Tagen in den Pyrenäen erfahren. Hier findet ihr alle Varianten, Preise und einen ersten Test der Dura Ace 2022.

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Shimano Dura Ace 12-fach – erster Test: Mit Funk und feinen Verbesserungen

Was sagt ihr zur ersten Shimano 12-fach Schaltung?

 

[talybont]

Die Monteure wird es freuen: nie wieder Leitungen und Kabel (bis auf die Hydraulik) verlegen zu müssen.

 

[dopero]

Die 12x Kette läuft mit 11x Komponenten besser als die 11x Kette und ich glaube kaum, dass Kettenlinie oder Abstände zwischen den Kettenblättern signifikant anders sind. Ich würde daher davon ausgehen, dass du deine Kurbel problemlos weiternutzen kannst.

Kann funktionieren, muss aber nicht. Im MTB Bereich gibt es schon 11-fach Kettenblätter, bei denen die 12-fach Kette nicht richtig funktioniert.

 

[unsolizited]

Nur Geheule natürlich. Aber die Bremsscheiben sind wirklich etwas rustikal für Rennrad. Und nur elektrisch aber trotzdem noch Felgenbremse?

 

[fadenseidn]

aber trotzdem noch Felgenbremse?

Extra für Team Ineos

 

[Nebenstraße]

Die Monteure wird es freuen: nie wieder Leitungen und Kabel (bis auf die Hydraulik) verlegen zu müssen.

? ich sehe doch Kabel am Schaltwerk & Umwerfer

 

[snowdriver]

? ich sehe doch Kabel am Schaltwerk & Umwerfer

Ach, das bisschen Schtroohm …ist nicht der Rede wert.

 

[mani161699]

Lochkreis der Kettenblätter sieht aus wie bisher - kann das wer bestätigen, dass es tatsächlich so ist? Habe nichts dazu gefunden..

 

[Nebenstraße]

Ach, das bisschen Schtroohm …ist nicht der Rede wert.

neuer Standard Kabel Wireless

 

[Disc-Verweigerer]

Ich habe heute morgen ein Yt Video gesehen , worin die neue DA vorgestellt wurde . Was mich stören würde , so haben sie es gesagt , der Akku hält 1000 Km . Mir an sich zu wenig eigentlich .

 

[snowdriver]

Ich habe heute morgen ein Yt Video gesehen , worin die neue DA vorgestellt wurde . Was mich stören würde , so haben sie es gesagt , der Akku hält 1000 Km . Mir an sich zu wenig eigentlich .

Also für den Nicht-Max-Bolzer ca. 40h Fahrzeit. Hab ja nicht so die Vergleiche, aber halten die anderen Systeme nicht ähnlich kurz oder lang - je nach Opportunität?!

 

[Disc-Verweigerer]

Also für den Nicht-Max-Bolzer ca. 40h Fahrzeit. Hab ja nicht so die Vergleiche, aber halten die anderen Systeme nicht ähnlich kurz oder lang - je nach Opportunität?!

meine 8050 Ultegra Di2 im 2018 er verbauten hält auf der Straße 1800-2000 Km , auf Zwift fast doppelt soviel .

 

[snowdriver]

meine 8050 Ultegra Di2 im 2018 er verbauten hält auf der Straße 1800-2000 Km , auf Zwift fast doppelt soviel .

In Ermangelung eigener Erfahrung – das ist ja mal ein Unterschied!
Und die Specs der 2018er rief ebenfalls mehr Stunden auf?

 

[rami]

Die Puristen... mein Rad hat 9 Akkus bzw. Batterien. Davon sind 4 für den normalen Betrieb notwendig. Probleme bisher: null. Weder bei Gib-Gummi-Fahrten noch bei Marathons und noch weiter. Ja, wie das in 10 Jahren aussieht, kann ich nicht sagen. Aber das Rad muss diesmal keine 20 Jahre halten wie mein altes Cube mit 9fach Ultegra, da ich dann in einem Alter sein werde, wo es mit einem Rennrad wohl schwierig wird.
Bis dahin genieße ich die Möglichkeiten, die uns die moderne Technik bietet. Und den Kuchen in der Eifel

 

[Gelöschtes Mitglied 101468]

Für mich wäre Di2 ein Grund nicht zu kaufen, selbst wenn das Geld egal wäre. Ein Fahrrad, dass ohne Batterien nicht fährt, gibt mir nichts.

lg Andrea

Ein Fahrrad, das ohne Batterien fährt (zumindest in Lampen, Computer und Smartphone), gibt es bei mir nicht.

 

[Gelöschtes Mitglied 101468]

Ich habe heute morgen ein Yt Video gesehen , worin die neue DA vorgestellt wurde . Was mich stören würde , so haben sie es gesagt , der Akku hält 1000 Km . Mir an sich zu wenig eigentlich .

Mist - da musst Du ja bei Paris-Brest-Paris ja sogar mal vom Rad absteigen, um den Akku mit Powerbank nachzuladen. Geht garnicht! Und überhaupt, soviel Wartung! Bei einer Schaltgruppe für Winterrad und Stadtschlampe! Meine Kette schmiere ich nur alle 5000km, Luft kontrolliere ich alle 10000km, Schaltzüge fette ich erst nach 100000km. Wo sollen wir da sonst hinkommen!...

 

[fabigä]

Lochkreis der Kettenblätter sieht aus wie bisher - kann das wer bestätigen, dass es tatsächlich so ist? Habe nichts dazu gefunden..

Lochkreis ist gleich geblieben allerdings passen die alten Kettenblätter nicht zur neuen Schaltgruppe da (offiziell) keine Kompatibilität zwischen 11-fach und 12-fach. Alte Kurbel mit neuen Kettenblättern funktioniert aber.

 

[Epizentrum.der.Omnipotenz]

 

[nutmeg]

Ein Fahrrad, das ohne Batterien fährt (zumindest in Lampen, Computer und Smartphone), gibt es bei mir nicht.

Da hast offenbar nicht nur meinen Namen beim Zitieren sondern auch dein Rad ordentlich malträtiert, wenn es seinen Dienst einstellt, sobald der Smartphone-Akku leer ist.

 

[*Steph*]

So, ich habe in den letzten Tagen alles geschaut, gelesen usw. über die neue DA als auch über die Ultegra. Schön, wenn viele damit glücklich werden, alle meine Räder sind mit der 105er ausgestattet, also mechanisch, und ich hoffe, dass die 105er mechanisch bleibt, egal ob mit 11 oder 12 Gängen. Shimano und SRAM gehen ab 12-fach den einfacheren Weg, also elektronisch, ich bleibe bei mechanisch, hoffentlich weiterhin mit der 105er, ansonsten Campi lässt grüssen.

 

[Condor76]

Mist - da musst Du ja bei Paris-Brest-Paris ja sogar mal vom Rad absteigen, um den Akku mit Powerbank nachzuladen. Geht garnicht! Und überhaupt, soviel Wartung! Bei einer Schaltgruppe für Winterrad und Stadtschlampe! Meine Kette schmiere ich nur alle 5000km, Luft kontrolliere ich alle 10000km, Schaltzüge fette ich erst nach 100000km. Wo sollen wir da sonst hinkommen!...

Wenn man nur 50 - 70 km-Runden dreht hat man da sicher kein Problem mit.
Ich fahre jedes Jahr Touren wir Paris-Brest-Paris mit der alten Di2. Und wenn ich jetzt 400er oder 600er Touren fahre, lade ich das Rad auch nicht direkt davor, da mein Akku sehr lange hält.
Bei den neuen Schaltgruppen verschlechtert sich das nach Herstellerangaben aber deutlich.