teamdfl
muschelschubser
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...ist eher eine theoretische Diskussion: eloxierte Teile wären nur (wenn überhaupt) denkbar, wenn alle 100% in einem Farbton und perfekt eloxiert sind; sobald das "gebastelt" aussieht, ist das
- ich traue mir nicht zu, alle Teile in genau demselben Fabton zu treffen (und eine Badewanne voll Chemikalien, in die alle Teile reinpassen würden - also auch Felgen - wäre wohl auch meiner Angetrauten zu viel...) Abgesehen davon bin ich nicht sicher, ob das was der Herr @Bonanzero für eine "kleine Herausforderung" hält für mich nicht eine zu große darstellt... (auseinander kriege ich das, aber zusammen...
) Das Eloxieren an sich finde ich aber cool (hätte Vespateile, die sich dafür anbieten würden) und werde das sicher mal ausprobieren; gibt ja ein Starterset für unter 50€...Hipster oder nicht, ist hier bei uns egal, solange ich keinen Trecker mit Kenwood-Aufkleber fahre, bin ich hier nicht hip. In Bezug auf die "würdelose" Werkslackierung denke ich, dass man den Rahmen mal "in echt" gesehen haben muß, die Fotos geben das Design nur beschränkt wieder. Ich war ja aufgrund der Fotos die ich zuerst gesehen habe auch sehr skeptisch, mittlerweile fasziniert mich, in wie vielen Schattierungen das Ding - je nach Lichtverhältnissen - erscheinen kann (trotzdem kann man es natürlich auch nicht schön finden). Und: dem Rahmen wurde vom Lackierer ja sicher mehr Zeit gewidmet, als es bei einem klassischen Design der Fall gewesen wäre; so wie ich das einschätze ist der "handgetupft". Im Moment tendiere ich dazu, den Rahmen einfach ganz schlicht mit der silbernen DA auszustatten und dabei so zu tun, als hätte er eine "normale" Farbe (also keine weiteren farblichen Zitate, jedenfalls keine auffälligen). Aber erstmal komplett nackig machen und klarlackieren.....
