Sub-Compact Antrieb für Randonneur - welche Kombinationen haben sich bei euch bewährt?

[Mike_ryko]

Bei mir wirds 28/44 mit 12-29 in 11-fach.
(Veloce 10fach mit 11-Ultrashift Ergos).

Welche Kurbel willst du dafür nutzen? Ich habe an einem Rad die Senicx PR3 mit 46/30 Kettenblättern in 165mm. Die gefällt mir sehr gut. Hätte aber gerne 44/28, gibt es für die Kurbel aber nicht.

 

[klemenb]

Welche Kurbel willst du dafür nutzen? Ich habe an einem Rad die Senicx P3 mit 46/30 Kettenblättern in 165mm. Die gefällt mir sehr gut. Hätte aber gerne 44/28, gibt es für die Kurbel aber nicht.

Es wird die Kurbel von Herse. Hatte noch Hoffnung, dass Crust eine günstige, weniger fanboyartige Alternative herausbringt, aber kam etwas anders.
Mir ist der Q-Faktor einfach sehr wichtig, und da ist die Herse einfach ganz vorne dabei.

 

[klemenb]

Mistwetter gerade bei uns, deswegen bescheidene Auflösung;(
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Hei, etwas off-topic, aber sind das 42er Reifen oder 48er? Und zum Antrieb: kann man vorne das große Kettenblatt tauschen, ohne die Kurbel zu demontieren?

 

[SirPolston]

Was sich immer lohnt, nach wie vor leicht ist, alle nur denkbaren Kombinationen bietet und die Füße nah beisammen hält, ist die klassische TA Pro 5 Vis und ihre Verwandten, z.B. von Stronglight (alt) oder SunXCD (neu). Wie das mit modernen 11-fach-Ketten funktioniert, weiß ich allerdings nicht. Die Werksangabe sagt ja: nur bis 8-fach.

Ahoj. Wo das gerade nochmal hoch kam und ich etwas zurück in den Beiträgen ging.

Ich fahre die TA mit 48-32 (alte Blätter) und dazu 11-fach Campagnolo Chorus (mit dem Std. Umwerfer vorn und dem kurzen SW hinten) und hatte noch keine Probleme beim Gangwechsel.

Ich habe Kommentare gelesen, dass die 11er Kette zwischen den Blättern landen kann, aber das hatte ich noch nie.

Ich fahre auch die TA mit 50-40-30 und 9-fach, ebenfalls ohne Probleme. EDIT: mittlerweile ohne Problem, man darf nicht unter Last auf das 30er runter, das liegt an den alten Blättern habe ich erfahren, hoch ist kein Thema.

 

[Flachlandtiroler_]

M.W. haben die T.A. Blätter irgendwann mal eine Update erhalten für Funktion mit 10fach Antrieben.
Meine sind von 2015 und laufen problemlos mit 11fach Ketten, Sram PC110 und PC-X1. Abstufung 44/28.
Umwerfer 10fach 105er 5700.

 

[neongruen]

Ahoj. Wo das gerade nochmal hoch kam und ich etwas zurück in den Beiträgen ging.

Ich fahre die TA mit 48-32 (alte Blätter) und dazu 11-fach Campagnolo Chorus (mit dem Std. Umwerfer vorn und dem kurzen SW hinten) und hatte noch keine Probleme beim Gangwechsel.

Ich habe Kommentare gelesen, dass die 11er Kette zwischen den Blättern landen kann, aber das hatte ich noch nie.

Ich fahre auch die TA mit 50-40-30 und 9-fach, ebenfalls ohne Probleme. EDIT: mittlerweile ohne Problem, man darf nicht unter Last auf das 30er runter, das liegt an den alten Blättern habe ich erfahren, hoch ist kein Thema.

Hast Du die Spacer mal gemessen?
Ich fahre ein ähnliches Setup (48-32 alt mit 11-fach Ultegra...auf 11-fach Campa Ritzel/Nabe )
In der Trockenübung mit Standard Spacern (3,x mm) ließ sich die Kette zwischen die KB legen. Mit 2,5 mm Spacern (unbekannter Herkunft) passt die Kette nicht mehr zwischen die Blätter. So habe ich das dann montiert, da die schmalen Spacer ja vorhanden waren. Möglich, dass es im Betrieb auch mit den Standard Spacern geht. Ansonsten schaltet alles prima und auch vorne sehr flüssig.

 

[NORDISCH]

Hallo Forum

Hat jmd. praktische Erfahrungen für diese Übersetzung: XT 730 mit 34/42 und 11-30 geschaltet mit DX Umwerfer und Schaltwerk. Hinten bin ich sicher das es klappt, aber kann der Umwerfer mit dem 42er Kettenblatt? Oder ist das zu klein? Original wäre ja 46 bzw. 48.

Danke für Infos.

 

[ArSt]

aber kann der Umwerfer mit dem 42er Kettenblatt?

Kann er: Ich fahre 42/34/18, obwohl ich den Umwerfer wegen der Kettenstrebe nicht weit genug nach unten rutschen kann:

 

[kokomiko2]

Wie hast Du denn da das 18er drangefrickelt?

 

[faulpelz]

Wie hast Du denn da das 18er drangefrickelt?

Es gab einen Adapter, der Schraubritzel aufnehmen kann.

 

[ArSt]

Wie hast Du denn da das 18er drangefrickelt?

Das 18er ist ein altes Suntour Schraubkranz-Ritzel, den Adapter gibt es hier: https://mountaintamer.com/mt_triple.html
Damit das aber auch richtig funktioniert, musste ich an den Zähnen etwas feilen: https://www.mtb-news.de/forum/t/198...fuer-viele-weitere-jahre.648367/post-13241959

 

[kokomiko2]

Noch mal eine Frage eines Späteinsteigers: wann war das denn? Und was für eine Kurbel ist das? Gab ja dann "Microdrive", ich glaube 58 mm, und da war ja ein 22er Standard, gabs kleinere? Da hätte das doch überhaupt keinen Sinn mehr ergeben bzw kaum noch einen.

 

[ArSt]

Die Kurbel ist eine Topline SLS aus 1993 (https://gewichte.mtb-news.de/product-6824/topline-(pbc)-kurbel-sls-mountain-crank) mit Standard-Lochkreisen (110/74), Adapter für kleinere Kettenblätter gab es ab ca. 1989.
Microdrive von Suntour mit dem Lochkreis 56 mm kam ab 1992, Shimano Compact drive mit Lochkreis 58 mm dann 1994.
Für die beiden kleinen Lochkreise 56 und 58 mm sind Blätter mit 20 Zähnen erhältlich.
Die Adapter hielten sich halt noch viel länger, da sich nicht jeder gleich eine neue Kurbel mit Kompakt-Lochkreisen kaufen wollte.

 

[ZojiLa]

Bei mir hat sich zuletzt am Reiserad bewährt 46/32/22 zu 11:34 (neunfach), was aber links nur mit microgerastertem SRAM-Drehshalthebel zu schalten ist.

Ich würde aber gerne mit Rennradlenker und STIs fahren.
Gevenalle STIs scheinen dem zu entsprechen. Aber wenn ich mir das Montage-Video anschaue, das auch nur erläutert, wie man den Schalter samt Kleinteilen auseinandernimmt, um den Seilzug zu befestigen (und nicht wie man ihn wieder zusammensetzt), frage ich mich schon, ob das eine gute Idee ist.

Eine Montageanleitung wie man den Hebel zusammensetzt habe ich nicht gefunden (Da kann man auch nur beten, dass man nicht mal außerhalb des Kellers den Seilzug wechseln muss).

Hat jemand Erfahrung damit? @Benno Berghammer z. B.?

 

[SirPolston]

Hast Du die Spacer mal gemessen?
Ich fahre ein ähnliches Setup (48-32 alt mit 11-fach Ultegra...auf 11-fach Campa Ritzel/Nabe )
In der Trockenübung mit Standard Spacern (3,x mm) ließ sich die Kette zwischen die KB legen. Mit 2,5 mm Spacern (unbekannter Herkunft) passt die Kette nicht mehr zwischen die Blätter. So habe ich das dann montiert, da die schmalen Spacer ja vorhanden waren. Möglich, dass es im Betrieb auch mit den Standard Spacern geht. Ansonsten schaltet alles prima und auch vorne sehr flüssig.
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Ich habe neulich gemessen, gut, dass das gerade hoch kommt.

Ich habe Kommentare gelesen, dass die 11er Kette zwischen den Blättern landen kann, aber das hatte ich noch nie.

Du schreibst da auch, das ist mir noch immer nicht passiert. Ich sollte mal die Kette zwischen die Blätter "legen" und schauen, ob es passieren könnte.

 

[hugo77]

Bei mir hat sich zuletzt am Reiserad bewährt 46/32/22 zu 11:34 (neunfach), was aber links nur mit microgerastertem SRAM-Drehshalthebel zu schalten ist.

Ich würde aber gerne mit Rennradlenker und STIs fahren.
Gevenalle STIs scheinen dem zu entsprechen. Aber wenn ich mir das Montage-Video anschaue, das auch nur erläutert, wie man den Schalter samt Kleinteilen auseinandernimmt, um den Seilzug zu befestigen (und nicht wie man ihn wieder zusammensetzt), frage ich mich schon, ob das eine gute Idee ist.

Eine Montageanleitung wie man den Hebel zusammensetzt habe ich nicht gefunden (Da kann man auch nur beten, dass man nicht mal außerhalb des Kellers den Seilzug wechseln muss).

Hat jemand Erfahrung damit? @Benno Berghammer z. B.?

Es gibt ja auch mikrogerasterte STIs, sowohl von Campa als auch von Shimano. Die Gevenalle-"Hebel" sind eigentlich keine Hebel, sondern nur so kompliziert, wie die Schalthebel, die Du an den Bremsgriff schraubst. Bei älteren Hebeln kann es sein, dass man sich da merken muss, wie-rum bestimmte Reib-Scheiben gehören, aber zB Lenkerendschalthebel von Shimano sind gekapselte Systeme, wo es wenig dran zu deuteln gibt. Anders als ein echter STI. Wenn der einem unterwegs auseinanderfliegt, hat man das Nachsehen.

 

[ZojiLa]

Es gibt ja auch mikrogerasterte STIs, sowohl von Campa als auch von Shimano. Die Gevenalle-"Hebel" sind eigentlich keine Hebel, sondern nur so kompliziert, wie die Schalthebel, die Du an den Bremsgriff schraubst. Bei älteren Hebeln kann es sein, dass man sich da merken muss, wie-rum bestimmte Reib-Scheiben gehören, aber zB Lenkerendschalthebel von Shimano sind gekapselte Systeme, wo es wenig dran zu deuteln gibt. Anders als ein echter STI. Wenn der einem unterwegs auseinanderfliegt, hat man das Nachsehen.

Danke schonmal für den Hinweis. Ich habe bereits mein Glück mit mikrogerasterten STIs von Shimano, die meines Wissens nur in der Mitte eine Trimmstufe haben, probiert. bei der von mir angezielten Variante muss ich auch beim kleinsten KB mindestens zwei Stufen schalten können. Lenkerentschalthebel möchte ich nicht nutzen. Also die Gevenalle. Hattest du mal welche probiert. Ich hatte verschiedentlich Wortbeiträge von dir zu dem Thema Gevenalle gelesen, wobei ich mir nicht sicher bin, ob du die mal genutzt hast.

 

[Bonanzero]

Nimm doch Campagnolo Ergos. Die sind linx sowas wie microgerastert. Wenn du rechts einen 10-fach Habel hast, kannst du mit deiner restlichen Schaltanlage ohne umzubauen 8-fach schalten (klar, das Ritzelpaket musst du tauschen). Die 9-fach Kette passt aber.

 

[dasulf]

Es gibt ja auch mikrogerasterte STIs, sowohl von Campa als auch von Shimano. Die Gevenalle-"Hebel" sind eigentlich keine Hebel, sondern nur so kompliziert, wie die Schalthebel, die Du an den Bremsgriff schraubst. Bei älteren Hebeln kann es sein, dass man sich da merken muss, wie-rum bestimmte Reib-Scheiben gehören, aber zB Lenkerendschalthebel von Shimano sind gekapselte Systeme, wo es wenig dran zu deuteln gibt. Anders als ein echter STI. Wenn der einem unterwegs auseinanderfliegt, hat man das Nachsehen.

Ein Sora/Tiagra/105/Ultegra/DuraAce aus der 9-fach Zeit funktioniert nicht? Oder hast du einen MTB Umwerfer von oben angesteuert?

 

[hugo77]

Danke schonmal für den Hinweis. Ich habe bereits mein Glück mit mikrogerasterten STIs von Shimano, die meines Wissens nur in der Mitte eine Trimmstufe haben, probiert. bei der von mir angezielten Variante muss ich auch beim kleinsten KB mindestens zwei Stufen schalten können. Lenkerentschalthebel möchte ich nicht nutzen. Also die Gevenalle. Hattest du mal welche probiert. Ich hatte verschiedentlich Wortbeiträge von dir zu dem Thema Gevenalle gelesen, wobei ich mir nicht sicher bin, ob du die mal genutzt hast.

Hab die Gevenalle hier an einem Projekt hängen, das aber noch nicht fertig ist. Insofern keine Erfahrung. In meinem Fall sind sogar beide Schalter nicht indexiert. Dia Compe, glaub ich