Sorry, ich habe vergessen, dass man hier anscheinend nur eine Meinung haben darf, wenn man ein Profi im Haarespalten (Neudeutsch "Marginal Gaining
) ist.
Und was hat das mit Radsport zu tun?
denke das war vor paar jahren erst, sl6 sattel hoch und vor und die kurze kurbel .Was gut ist kommt immer wieder.
Welcher Zeitraum war das ca.?
Es ist auch hier im Forum im Zusammenhang mit Radsport ein oft erwähntes Schlagwort respektive leider ein Totschlagargument ist.Und was hat das mit Radsport zu tun?
Da bin ich voll bei dir. Der Beitrag von QS tönt aber danach, dass man sich quasi einseitig an die neue optimale Länge von 165 herangetastet hat, denn an der Rahmengeometrie hat sich ja nichts geändert. Da stellt sich die Frage, weshalb man nicht schon im 2023 auf dieses Ergebnis kam. Denn üblicherweise nähert man sich bei solchen Tests im Labor beidseitig dem Optimum an d.h. man geht z.B. von Kurbellängen im Bereich von 150 - 180mm aus und trifft dann irgendwo dazwischen auf die optimale Länge.
Erstaunliche Wahrnehmung.
Muss ich demnächst mal aufpassen, vielleicht liegen dort noch welche zwischen Gelverpackungen und leeren Trinkflaschen.
Überarbeitete Erkenntnisse sind ja grundsätzlich immer ein gutes Argument, aber wenn ich nicht was verpasst habe, gabs die Erkenntnisse ja auch schon 22
Und wenn einer Zugang zu aufwendigen Fittings hat, sind es ja eigentlich die Pros. Da wundert es mich dann schon, wenn so deutlich was verändert wird; hieße ja eigentlich, dass er vorher drei Jahre schlecht eingestellt war, aber gut. Kleine Änderungen in Feinheiten sind ja meist Geschmackssache und kann man immer mal machen; den Sattel aber plötzlich massiv kippen und ganz nach vorne schieben ist ja durchaus auch für den Amateuer deutlich spürbar.
Liest sich als wäre das Rad neu erfunden worden. Mein aktuelles Rad von 2023 unterscheidet sich von der Geometrie unwesentlich von den Rädern die ich vor 15 Jahren gefahren habe und hat oh Wunder eine Oberrohrlänge von 575 mm, wie schon immer die Mehrheit der 58/59 er Rahmen. Und oh Wunder korreliert die Steuerrohrlänge so gut wie immer mit dem STR Verhältnis.
In einem Thread wo die Neuerungen präsentiert werden ist es doch logisch und normal, dass diese nicht nur im Sinne einer Einbahnstrasse präsentiert werden, sondern dass auch angeregt über die Neuerungen diskutiert wird. Und dann kann es halt sein, dass die Meinungen nicht mit deiner übereinstimmen, was solls.
Vielleicht hat es auch etwas damit zu tun, das einige der Profis bzw. auch Pogi bergauf oder bei allout Belastungen sehr weit vorn auf der Sattelspitze saßen in der Vergangenheit und das nun mal Anatomie bedingt eher suboptimal ist. Das wird er uns aber nur selbst erzählen können oder eben seine Bike Fitter.Überarbeitete Erkenntnisse sind ja grundsätzlich immer ein gutes Argument, aber wenn ich nicht was verpasst habe, gabs die Erkenntnisse ja auch schon 22