So revolutionäre Neuheiten gibt es da nicht, dass sich das Warten lohnen würde.https://www.instagram.com/p/C7hZMM1psNq/?igsh=cGhvb3J4bnIxMXVw
Wer ein aeroad kaufen will, sollte sich wohl besser noch etwas gedulden. Bottas darf schon auf dem vermutlich neuen Modell rumfahren
Der fährt doch Gravel?https://www.instagram.com/p/C7hZMM1psNq/?igsh=cGhvb3J4bnIxMXVw
Wer ein aeroad kaufen will, sollte sich wohl besser noch etwas gedulden. Bottas darf schon auf dem vermutlich neuen Modell rumfahren
Woher hast du die Info?
Das wurde hier im Forum schon so erwähnt, als erste Bilder von diesem Rahmen aufgetaucht sind. Würde aus meiner Sicht Sinn machen. Das Emonda gibt es doch schon länger als das aktuelle Madone. Zudem sieht der Rahmen nicht so aero aus.
Oder doch Madone:Ein neues Dogma gibts auch:
https://www.cyclingnews.com/news/sp...neos-grenadiers-at-the-criterium-du-dauphine/
Und ne 1x13 Gravel-Schaltung von Sram. Da bin ich mal gespannt, wie schnell die Rahmenhersteller jetzt Upgrades bringen, damit die Rahmen das Schaltwerk aufnehmen können. Ich könnte mir auch vorstellen, dass einige RR-Rahmen das Sram Schaltauge bekommen, die 1x13 könnte ja auch für einige Leute und Anwengungszwecke auf der Straße interessant sein. Das neue Aeroad hat aber offenbar kein solches Schaltauge.
https://www.cyclingnews.com/news/an...ound-gravel-this-time-with-13-speed-cassette/
Beim Trek Emonda siehts aber nach dem Sram Schaltauge aus.
Mir gefällt es. Der deutlich schlankere Rahmen sieht in meiner Rahmengrösse (50 - 52) viel besser aus als beim aktuellen Madone.
Da muss man aber echt extremst genau hinsehen, um irgendwelche Unterschiede zu erkennen. Hätte da ehrlich gesagt wenn später ein deutlicheres Update erwartet, aber nicht so etwas. Dass man nicht nochmal die Aerodynamik klarer angeht, im Sinne von storck oder simplon, zeigt aber wohl dass diesbezüglich das Potential einigermaßen ausgeschöpft ist. Ich Frage mich ja, ob das neue aeroad jetzt das Modell ist, das vdP vor einiger zeit mal gefahren ist. Da waren ja mehr Unterschiede erkennbar, als dann später beim Upgrade der Sattelklemme tatsächlich umgesetzt wurden.
Die vergrößerte Frontpartie muss man echt mögen... Hat ein wenig was vom koga Aerobike.
haut mich irgendwie gar nicht so wirklich vom Hocker. Das aktuelle Aeroad hat im Vergleich zum Vorgänger nochmal deutlich mehr Neuerungen am Rahmen gehabt als dieses hier. Muss nicht heißen, dass man immer was komplett neues aus dem Hut zaubern muss, aber es löst einfach kein "haben-will" Reflex aus
Da bin ich wirklich sehr gespannt. Bei 13-fach steht meiner Meinung nach sowohl am Rennrad als auch am Gravel einem 1-fach Antrieb überhaupt nichts mehr im Weg.
Ist ja der einzig logische Schritt den Speci da machen muss, um dem Trend gerecht zu werden.
