Paris Roubaix 2019: Die Räder der Profis für die Pavés

Paris Roubaix 2019: Die Räder der Profis für die Pavés

Die Räder der Profis bei Paris-Roubaix 2019: Wie bereitet man ein Rennrad darauf vor, mit 50 km/h und mehr über Kopfsteinpflaster aus Napolenos Zeiten zu bügeln? Specialized und Pinarello brachten vor Roubaix dafür neue Bikes. Die und die Lösungen der Mechaniker fast aller Teams findet ihr in unserer Fotostory.

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Paris Roubaix 2019: Die Räder der Profis für die Pavés

 

[thomaspan]

Sehr viele Bilder, kaum Text ... schwach und entttäuschend. Minderwertig!

 

[Gelöschtes Mitglied 77696]

Unfassbar hässliche Räder

 

[lakecyclist]

Toller Bericht. Im Gegensatz zu dem Vorkommentar finde ich ich die vielen Bilder gut.
Aber:
"Denn die Kalifornier sind erstens die einzige Marke, die zwei Teams mit Werksrädern"
Falsch - Canyon stattet ebenfalls zwei Teams mit Räder aus.

"#78 Zum Fahrer angewinkelte Lenker liegen im Trend"
Was versteht man darunter?

 

[lupus]

Sehr viele Bilder, kaum Text ... schwach und entttäuschend. Minderwertig!

Dann bitte einmal selbst besser machen und der Allgemeinheit kostenlos zur Verfügung stellen

 

[radfossil]

Sehr informativ und gute Bilder !

 

[ennio_99]

...tolle Bilder und Recherchen !

 

[solution85]

Sehr viele Bilder, kaum Text ... schwach und entttäuschend. Minderwertig!

Genau das was man bei so einer Überschrift erwartet. Also wo ist das Problem?

 

[JNL]

Toller Bericht. Im Gegensatz zu dem Vorkommentar finde ich ich die vielen Bilder gut.
Aber:
"Denn die Kalifornier sind erstens die einzige Marke, die zwei Teams mit Werksrädern"
Falsch - Canyon stattet ebenfalls zwei Teams mit Räder aus.

"#78 Zum Fahrer angewinkelte Lenker liegen im Trend"
Was versteht man darunter?

Selbstverständlich richtig, ist mir durchgegangen. Verbessere ich.

#78 Zum Fahrer angewinkelt bezieht sich nur auf Lenker mit flachen Flächen am Oberlenker. Sie sind häufig nicht mehr waagerecht zum Boden angelegt (trotz waagerecht ausgerichteten Lenkerenden), sondern weisen mehr Richtung Fahrer.

 

[fabli18]

Tolle Bilder. Vielen Dank. Könnt das gerne immer so machen.

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Tolle Fotoreportage. Die vielen Bilder sind ja alle sinnvoll mit Bildunterschriften versehen.

Ich staune das auf dieser extremen Strecke noch so viele Teams auf Felgenbremse setzten (wohl um im Pannenfall schneller reagieren zu könnnen?). Scheinbar gibt es noch Hoffnung dass beide Bremssystem nebeneinander existieren können.

 

[Lbrtsn]

Ich staune das auf dieser extremen Strecke noch so viele Teams auf Felgenbremse setzten (wohl um im Pannenfall schneller reagieren zu könnnen?).

Warum sollten sie bei Paris-Roubaix nicht auf Felgenbremsen setzen?

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Warum sollten sie bei Paris-Roubaix nicht auf Felgenbremsen setzen?

Weil da meist bei 28 mm Reifenbreite Schluss ist.

 

[Schwarzer Kater]

Sehr schöner Bericht! So muss das sein!

 

[lakecyclist]

Selbstverständlich richtig, ist mir durchgegangen. Verbessere ich.

#78 Zum Fahrer angewinkelt bezieht sich nur auf Lenker mit flachen Flächen am Oberlenker. Sie sind häufig nicht mehr waagerecht zum Boden angelegt (trotz waagerecht ausgerichteten Lenkerenden), sondern weisen mehr Richtung Fahrer.

Danke für die Info!

 

[*Steph*]

Ich habe mich eben durchgeklickt, ich finde es informativ und interessant. Bitte mehr davon.

 

[sulka]

Prima Bericht, Bilder sagen mehr als tausend Worte.
Ich finde es spannend mein Rad für anstehende Situationen vorzubereiten, Paris-Roubaix ist eine echte Herausforderung.
Auf die Frage "Mit welchem ..." 2015 war ich am Vortag bei der Hobby-Ausgabe mit meinem Bianchi Infinito CV unterwegs. "Das Loch" von Arenberg hat mir den hinteren Schlauchreifen angeschossen den ich im weiteren Verlauf dann wechseln mußte. Ansonsten war das Rad ein zuverlässiger Begleiter welcher mir keine Aufmerksamkeit abverlangte. Das ist gut auf einem Parcours wo man überwiegend mit sich selbst beschäftigt ist ;-)

Leider hab ich keine so schöne Aufnahmen :-(

 

[evilrogi]

Guter fotoartikel, spannend!

 

[solution85]

Weil da meist bei 28 mm Reifenbreite Schluss ist.

Laut dem Kommentator, sind alle mit 28er Reifen mit verhältnismäßig Luftdruck gefahren. Ich denke die Sache mit den Felgenbremsen ist bei neuen Rädern fast rum. Selbst einige TT´s haben die Hersteller jetzt auf Scheibe umgestellt.

 

[*Steph*]

Laut dem Kommentator, sind alle mit 28er Reifen mit verhältnismäßig Luftdruck gefahren. Ich denke die Sache mit den Felgenbremsen ist bei neuen Rädern fast rum. Selbst einige TT´s haben die Hersteller jetzt auf Scheibe umgestellt.

Gehört nicht hier hin, aber ich denke da irrst Du Dich gewaltig.