Klar, vorne wird es durch die höhere Bremskraft heißer. Dass ne Felgenbremse bei längeren Abfahrten den Ultraleichtschlauch zerstört (gerade wenn der Reifen noch etwas wandert) ist jetzt nicht so überraschend....
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ridenow schlauch .
Jochen0815
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Ich fahre seit einiger Zeit auf allen Rädern Butylschläuche und kann nur positive Rückmeldung geben. Sowohl mit Tubolito, Pirelli und Schwalbe Aerothan gibt es keine Probleme. Gefahren werden ausschließlich Pirelli Reifen. Fahre sowohl Felgenbremse als auch Scheibe. Generell halten die einfach besser den Druck im Vergleich zu den zuvor gefahrenen Standardschläuchen.
Freudscher Verschreiber???
Jochen0815
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Herrje, das war noch vor dem ersten Kaffee. TPU ist natürlich gemeint...
h.g. stallion
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Fahre schon lange kein Butyl mehr. Die ersten Revoloop, dann Aerothan, jetzt RideNow - alles mit Felgenbremse, nie Probleme. Wie Butyl, nur leichter und bunter 
usr
übt bei schönem Wetter radfahren
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Würde auf gar keinen Fall die Hand dafür ins Feuer legen wollen dass es nicht funktioniert. Persönliche Rateschätzung 50:50 mit leichter Tendenz zu “könnte durchaus klappen, weil ein Teil der Verformmung im elastischen Bereich bleibt, wäre es 100% plastisch hätte man sogar im gleichen Reifen auf gleicher Felge Probleme.
Die Frage ist was du damit gewinnst: wirst du die breitere Felge nie wieder fahren?
Ein Faktor ist auch DB vs FB, bei DB würde ich erwarten dass der nicht-plastische Anteil der Anpassung ans tatsächliche Maß größer ausfällt als bei einem “gut abgekochten“ Felgenbremsenschlauch.
Die Frage ist was du damit gewinnst: wirst du die breitere Felge nie wieder fahren?
Ein Faktor ist auch DB vs FB, bei DB würde ich erwarten dass der nicht-plastische Anteil der Anpassung ans tatsächliche Maß größer ausfällt als bei einem “gut abgekochten“ Felgenbremsenschlauch.
backstrokeboy
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Mit etwas Fingerspitzengefühl bekommt man die auch gut eingefädelt. Ist also nicht hoffnungslos.
usr
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Die spannende Frage ist ob der Umfang überhaupt noch kurz genug ist um faltenfrei zu liegen. Spätestens wenn eine Falte im Walkbereich zum liegen kommt dürfte das wohl früher oder später brechen. Aber bevor das ein Thema wird steigt das Einklemmrisiko ganz erheblich, das ist eine gute Ergänzung (möchte auch keinesfalls komplett ausschließen dass dies die einzige Gefahr ist, über die Dauerhaltbarkeit von faltigem TPU können wir wohl nur spekulieren)
Genussfahrer61
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Einige Hersteller von TPU empfehlen das ausdrücklich nicht und ich persönlich halte mich strikt an solche Empfehlungen die sicherheitsrelevant sein könnten.
Ein super Mantel, für Schlauch konstruiert, ein guter Butyl und passende Felgen sind auch schon einfach gut.
Ich habe mich damit noch nie langsam gefühlt und fahre am Gravel auch tubeless.
TPU ist trotzdem ganz cool. Spürbar leichter, interessantes Abrollgeräusch, gefühlt ein Tick flotter und klasse Packmaß bei nun bezahlbaren Preisen.
Reifenplatzer hatte ich auch schon mit Tubeless, Schleicher mit Butyl haufenweise also bleibt so oder so immer ein Risiko.
Ich habe mich damit noch nie langsam gefühlt und fahre am Gravel auch tubeless.
TPU ist trotzdem ganz cool. Spürbar leichter, interessantes Abrollgeräusch, gefühlt ein Tick flotter und klasse Packmaß bei nun bezahlbaren Preisen.
Reifenplatzer hatte ich auch schon mit Tubeless, Schleicher mit Butyl haufenweise also bleibt so oder so immer ein Risiko.
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usr
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Und jetzt nimmst du links eine Breite die halbwegs windschnittig ist und rechts eine Breite die auch bei >80 kg noch mit so wenig bar gefahren werden kann dass die Dichtmilch irgend etwas anderes macht als nur die Umgebung zu beregnen und dann guckst du noch mal auf die Zahlen
Wollte nur kurz die Aussage bei gleicher Reifenbreite untermauern.Und jetzt nimmst du links eine Breite die halbwegs windschnittig ist und rechts eine Breite die auch bei >80 kg noch mit so wenig bar gefahren werden kann dass die Dichtmilch irgend etwas anderes macht als nur die Umgebung zu beregnen und dann guckst du noch mal auf die Zahlen
Man liest ja auch oft, dass Tubeless leichter ist...
Andi_Attersee
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mein Cube Cross Race c68:X wurde mit Schwalbe X One Allround (TLE) und Schwalbe Extralight ausgeliefert, hab da Aerothan reingemacht und Pro one (für Schlauch), da hab ich einiges rausholen können...
mein Bianchi wurde mit Pirelli Zero TL-Ready und schweren Schläuchen ausgeliefert, da hab ich den Schlauch raus und nur das Ventil rein, Milch eingefüllt und fertig...
Es kommt daher auch auf die Ausgangssituation an....
Das ist aber auch eine Kombi, die man normalerweise so nicht verbauen würde...
usr
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Wer zwanzig Gramm Unterschied nicht spürt hat sowieso kein Herz
(also glaubt zu spüren)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
