Ich denke, um das Jahr 1990 gab es drei entscheidende Veränderungen:
- Bremsschalthebel
- Dual Piviot Bremsen
- Klickpedale
Ein solches Rad fährt sich dann schon sehr modern. Seit dem gab es eigentlich nur noch mehr Schaltstufen und später dann Scheibenbremsen.
Dennoch fährt sich ein 2002er Hobel anders als ein aktuelles Rad. Und selbst wenn nicht, geht es ja nicht um das Fahrgefühl allein. Optisch haben sich die Räder geändert, die Technik ist bisweilen eine andere, Schaltwerke werden heute elektrisch geschaltet, das war 2002 kein Standard und seitdem ist viel passiert. Das lässt sich doch nicht an "Wäscheleinen" festmachen.
Oder anders:
Wo gehören - in diesem Forum - Fragen/Angebote für Räder ab 1990 hin? Um beim Beispiel zu bleiben, wenn man nach dem Wäscheleinedogma folgen sollte, hätte ein F.Moser AX Leader hier keine Daseinsberechtigung. Das Hauptforum wäre da ebensowenig interessiert, da es auch schon fast 30 Jahre aufm Buckel hat. Sich an eine strikte Definition a la "H-Kennzeichen" zu halten ist unsinnig, da der Thread 19 Jahre nach 1990 erstellt wurde und das 30-Jahre-Limit nach der Logik anders hätte benannt werden müssen -
"Rennmaschinen bis 1979".
Wir werden alle älter, was in unserer Jugend relevant war, ist heute Schnee von gestern. Jüngere Menschen haben sich die Nasen eben nicht am Schaufenster wegen eines Masi mit Super Record die plattgedrückt, sondern eher bei nem Alurad von Trek mit Dura-Ace und ich fände es schon wirklich grenzwertig sie deswegen aus dem Forum für klassisches auszuschließen.
Entweder man lässt den Titel des Unterforums so wie er ist, lebt aber damit, dass sich die Grenzen für Klassikmaterial eben automatisch verschiebt, oder aber man macht das Unterforum nicht an eine Jahreszahl fest, sondern benennt es "neutraler" um.
Außerdem sieht das hier ja eigentlich keiner dogmatisch
Ja doch, darum existiert die Diskussion ja.
